姜少林　摄

本报讯 （记者　武晨　田晔　郭美辰）　4月12日，为期3天的亚洲公务航空大会及展览会（ABACE2016）在上海虹桥机场公务机基地拉开帷幕。公务航空的增长、变革与多样化成为本次展会的热门关键词。

ABACE是由美国国家公务机航空协会（NBAA）、亚洲公务航空协会（AsBAA）联合主办，与上海机场集团合作推出的公务航空展会，自2012年举办至今，已成为亚洲地区规模最大的公务航空展会之一。

作为展会主办方之一，NBAA主席兼首席执行官艾德·博伦在开幕式上表示，亚洲公务航空业的蓬勃发展，促进了就业率的提升和地区经济的发展，不仅如此，公务航空在应用领域的扩展与变化展现出了行业发展的生命力。中国乃至亚洲地区的公务航空发展前景巨大。

国际民用航空组织秘书长柳芳在开幕式上表示，随着中国综合国力的增强，公务航空和通用航空对于中国经济发展和民航业持续高效发展的意义正在凸显出来，并且已经受到了各方面的重视。自2012年启动以来，ABACE已经连续五年成功举办，对于亚洲和中国的公务航空发展做出了重要贡献。

民航华东管理局党委书记姜春水分享了中国通用航空产业的发展现状与未来前景。截至2015年，中国通用机场已达到300多个，通航企业数量达到281家，机队规模为2186架，飞行小时数超过74万小时，5年的复合增长率均超过15%。通航从业人员为14563人，较2011年增长了6.2倍。其中，华东地区的公务航空市场表现活跃，2015年上海公务机航班起降量达到了5536架次，占全国的三分之一。民航局将持续加强对飞行员、机务维修等重点岗位专业人才的培养，持续推进基础设施建设，加强空管保障能力建设，进一步完善制度设计与监管工作，助力通用航空“十三五”专项规划的实现。

ABACE2016与上届航展规模相近，吸引了来自全球50多个国家和地区的160余家展商参展，其中亚太地区企业占到40%以上。除了国际一流的飞机制造商、供应商和运营商之外，越来越多的运营支持服务商、租赁公司、二手飞机经销商也参与其中，带来了多种多样的运营服务模式，尤其是利用“互联网+”的创新模式为公务航空市场的发展打开了新思路。

本届展会有30多架飞机参加静态展示。考虑到亚太地区市场对大型及超大型公务机的青睐，主流飞机制造商纷纷亮出“拳头”产品。空客带来了ACJ319公务机，波音公务机则展出了首款“交钥匙”工程BBJ公务机，达索更是携其最新的超远程公务机达索猎鹰8X首秀中国，成为展会上一大亮点。与往年相比，本次静展的机型种类更加多样化，活塞飞机、螺旋桨飞机和直升机的比例增加。此外，华彬航空集团的国内首架“双水獭”飞机以及医疗改装里尔60飞机都是首次亮相ABACE，展示出通用航空广阔的应用前景。

尽管中国公务航空市场从长期角度仍然被大多数人看好，但近几年的市场数据却呈现出增长回落、交付量下滑的状态。外界对公务机的认识趋于理性，制造商和运营商很少提及公务机的“奢侈品”特性，而更多地还原为“高效交通工具”。

从亚翔航空发布的《2015年度亚太地区公务机机队报告》中看出，亚太地区公务机机队数量在2015年底达到了1134架，相比2014年实现6.2%的增长，新入飞机140架，其中一半以上来自二手飞机。这其中，中国机队数量增长率仅有3.8%，增速相比之前的年份明显放缓。造成中国市场表现不佳的原因是当年新飞机交付数量相比2014年减少了28架，出现42%的下滑。考虑到新飞机交付的订单通常是在几年之前与飞机制造商签订的，2015年的下滑趋势意味着未来几年飞机制造商在大中华地区的销售出现小幅积压的情况。因此，市场预期中国的公务机机队增长幅度将继续下降，但同时会由于二手机市场持续和积极的活动水平而得到适度调节。