石峰
　　Cirium Fleet Forecast 2020年最新预测报告显示，在新冠肺炎疫情影响下，未来20年（2020~2039年）全球新飞机的交付量为43315架，总价值约2.1万亿英镑（2.8万亿美元）。与其2019年报告相比，未来20年，全球飞机总交付量减少约4600架，下降幅度为8%。
　　Cirium市场分析人员表示，全球航空产业在连续10年不间断实现需求增长之后，2020年因新冠肺炎疫情影响，行业损失创历史纪录。据初步统计，2020年，全球飞机交付量比2019年下降45%。2020年，航空领域总飞行小时数9400万小时（下降45%）；2019年，航空领域总飞行小时为1.70亿小时。2020年，由于更多使用燃油效率更高的飞机，二氧化碳总排放量较2019年下降50%。按照Cirium的预测，未来航空交通逐步恢复之后，2025年，全球飞机交付量将超过2018年的峰值交付量；另外，未来20年航空领域总飞行小时将增加到3.1亿小时。
　　为了提高预测准确性，Cirium团队使用了基于场景的预测方法代替了传统预测分析法。这一新的预测方法对于2020~2024年这一特定场景具有典型意义。根据场景预测法，2020~2021年冬季，全球航空运力将比2019年下降60%~70%，之后将缓慢回升，直至2024年全面恢复。另外，可以预见，未来飞机的供应量将远远大于需求量。
　　Cirium团队对于未来20年全球飞机交付量、飞机种类的详细预测如下：
　　未来20年，亚洲市场将成为全球航空业的增长引擎。中国将成为最大的新公务机、客机订购方，订货量占总量的22%，比亚洲其他地区订购量的总和超出一个百分点。
　　未来20年，欧洲的飞机订购量约7000多架（占比将由20%下降到16%）。另外，中东地区飞机订购量占比约6%（双通道客机居多，因此订购价值占比达到10%）。
　　未来20年，预计空客公司和波音公司仍将是两家全球最大的商用飞机制造公司。到2039年，两家公司飞机交付量约占全球飞机交付总量的77%，交付价值约占总价值的86%。
　　单通道（窄体）客机交付量占比67%，交付价值约1.1万亿英镑（1.5万亿美元），主要型号为空客A320neo、波音737 MAX 8。
　　双通道（宽体）客机交付价值约8240亿英镑（1.1万亿美元），主要型号为空客A350、波音787。可预测的是，在2030年左右，双通道（宽体）客机市场仍是空客公司和波音公司的主场。
　　从长远来看，根据Cirium预测，2039年，全球客运飞机需要增加20000多架，每年飞机交付增长率可能保持在2.9%左右。具体来看，单通道（窄体）客机的交付量每年以3.5%的速度增长，双通道（宽体）客机交付量每年以2.7%的速度增长，支线飞机交付量每年以1%的速度增长，货运飞机交付量每年以2%的速度增长。
　　根据Cirium团队给出的预测模型，全球航空产业在2024年才能恢复到与2019年相当的水平，但航空产业结构可能会因疫情影响，进一步重组。届时，全球航空产业模式可能迎来新的变化和发展。