王佳琳
　　在中国经济上半年“成绩单”中，快递业在疫情后期逆势上涨，业务量猛增，成为有序复工复产后的亮点产业。据国家邮政局近日统计，5月快递业务量完成73.8亿件，同比增长41%，6月快递发展指数为364.2，同比提高75.1%。快递业上半年整体业务量增长22.05%，超过2016年全年。
　　快递业务量增速由负转正，再到逆势上扬，背后的原因是多方面的。3月3日，国务院常务会议部署完善了“六稳”工作协调机制，会议指出要推动交通运输、快递等物流业加快复工复产，实现稳定发展，满足民生需要。国家各部门、多地政府陆续出台包括防疫物资支持、资金补贴、用地支持、车辆通行、产业协同等在内的一揽子政策举措，通过释放政策红利，切实减轻快递企业负担，优化行业发展环境，促进快递业的发展。
　　作为国民经济循环的重要环节，快递业成为疫情防控期间复工复产的“先行官”。据统计，截至4月底，包括湖北省在内，全国快递业复工复产率已超过99%，行业呈现全面复苏态势。快递业的迅速复工复产在满足民生需求的同时，也为平稳有序恢复经济运行提供了有力支撑。
　　疫情期间，新产业、新业态的发展为快递业注入了新动能。短期来看，疫情期间消费市场迅速向线上转移。据统计，一季度线上零售额达18536亿元，同比增长5.9%，占社会消费品零售总额的比重为23.6%，同比提高5.4个百分点，消费从线下向线上加速转移。原有的消费模式被打破，线上消费成为满足疫情期间人们日常消费的重要途径，而快递业作为产业链中不可或缺的环节，发挥了巨大作用。
　　长期来看，随着技术积累、平台商业模式逐步成熟，以线上消费为代表的“宅经济”，其后疫情时代的增长也将引发更多关注。值得注意的是，随着电商渠道下沉，低线城市正在不断释放其内在潜力，这也将为快递业的发展提供新的动力。
　　与此同时，疫情期间新业态所带来的新增量大量出现。数据显示，2020年“网红带货”模式将为快递业贡献45亿包裹，占行业整体总量的7%。预计这一模式的高增长中枢，还将延续2~3年。
　　事实上，上半年快递业务量重回高位在其长期发展中也有迹可循。这种短周期的关键变量持续上涨是历年来快递业发展的重要机遇期。自2008年以来，电商周期性发展是快递业务量增长的直接推动力，以中通、韵达、圆通、申通等为代表的快递企业成为行业的直接受益者。
　　可以预期，随着疫情防控措施的有效推进，下半年我国消费市场将持续向好。据预测，下半年快递业将逐步进入业务旺季，三季度增幅相对平稳，预计7月快递业务量同比增长38%左右，2020年快递业整体业务量将超过750亿件，同比增长18%左右。
　　可预见的是，随着技术的快速迭代，未来物流人员、装备设施以及货物将与互联网更加深度连接，“万物互联”的智慧方式与“连接万物”的快递业也将碰撞出新的火花。这场“智慧物流”革命势必从根本上改变传统的快递基因，促使快递业新格局的产生。
　　与此同时，快递业的数据安全问题不容忽视。在大数据时代和智能发展新阶段，谁来守卫快递业的信息安全成为亟待解决的短板，成为制约快递业智能升级、绿色升级的突出问题。就目前情况看，快递价格战持续充斥整个行业，一些地区快递费用高、效率低，城市“最后一公里”配送难、配送贵的问题仍很突出，在快速发展的同时，快递业也需平衡好成本与服务之间的关系，解决好末端配送的人力短缺问题，真正实现行业高质量发展。
　　从发展能力来看，后疫情时代快递业仍将保持快速发展态势，在畅通产业循环、市场循环以及经济社会循环等方面发挥积极作用，并将为国民经济贡献更多价值。