6月28日，俄塔斯社报道称，苏-57战斗机在最近的一次协同攻击试验中实现了对苏-35战斗机编队（被称为“羊群”）的指挥与控制。参与试验的战斗机可实时交换信息，每架机的信息管理系统自动处理本机和他机传感器数据，合成作战态势，进而由苏-57指挥与控制作战过程。另外，俄《消息报》6月26日报道称，第二阶段型苏-57计划在2022年首飞、2024年交付，将换装生产型“产品30”发动机，用电动机代替控制面液压作动器以增强隐身性和生存力、换装新型综合航电设备并增加雷达探测距离、扩大机载武器使用范围，且不会出口。
　　五代机和部分经过深度改进的四代机都具备同型机／异型机编组协同作战能力，这些能力并不止于一般的信息交换和共享，包括但不限于多机传感器交互提示、瞄准数据传递、多站综合融合解算定位与识别、交战级协同等功能。例如，利用某架机作为探测机，通过数据链传递瞄准数据；另一架机在非主动探测模式下发射武器进行攻击，并利用探测机传递的数据对武器进行中段修正等。不同的功能会对传感器、处理、数据链等带来不同要求，可能需要专门的数据链或波形。但是报道中，俄罗斯塔斯社将实验中的苏-57称为“指挥所”飞机，起到“指挥与参谋”作用。这可能是俄继承苏-27PU（苏-30）截击机和米格-31改进型截击机研制经验，当时这两型飞机已能提供指挥其他战斗机的功能，目的是提高防空截击能力。因此，苏-57在其中扮演的作用可能还包括编组信息融合和态势生成、编组交战方案生成与发布、目标瞄准数据传递或目标指示等，并可能由苏-35战斗机的信息管理系统以高度自动化的方式执行，由于苏-57为单座机，实现该指挥所功能需要其相关任务系统有强的处理能力、高级别的自动化或自主性。
　　俄开展苏-57和苏-35协同攻击试验，意在利用两型机任务系统的相似性，突破五代机／四代机编组协同作战技术，也为未来有人机／无人机协同作战奠定技术基础，如为后续苏-57与“猎人”无人机进行编组协同攻击试验进行技术演示验证。至于第二阶段苏-57，有消息称俄国防部早在2018年10月29日就与苏霍伊公司签订改进研制合同（项目代号“大都市”），可能涉及发动机、航电、机电和武器等。苏霍伊公司已在评估第二阶段苏-57的作战效能，预计会有大幅提高。俄政府虽未证实，但从多家俄企业的官方消息看，苏-57的升级改造工作从未间断。（张慧　许佳）