本报讯（通讯员　陈小静）　12月20日，由中法联合研制的1300千瓦级涡轴-16发动机配装的AC352直升机，在哈尔滨成功实现首飞。在首飞过程中，发动机性能稳定，工作正常。这标志着涡轴-16发动机研制实现了重大里程碑式突破，向着适航取证、投放市场的目标迈出了关键一步。 

为提高我国航空发动机的整体水平，满足AC352直升机对动力装置的迫切需求，2008年7月15日，中国航发东安与法国赛峰直升机发动机公司正式签署了《TMXXX发动机研制、生产、销售及售后支持合作协议》。根据合作协议，双方按照对等工作份额的原则，联合研制一款先进的涡轴发动机，中方命名为涡轴-16，法方命名为Ardiden 3C，并分别取得中国民用航空局（CAAC）和欧洲航空安全局（EASA）颁发的型号合格证。中国航发东安作为总承制单位，中国航发动研所作为中方总设计师单位，占合作份额的50%；法国赛峰直升机发动机公司占50%。研制阶段，中方主要负责压气机、附件传动系统和燃油泵等附件的研发及相关研制试验和适航取证试验。法国赛峰直升机发动机公司负责热端部件研制及相关研制试验和适航取证试验。

涡轴-16发动机是我国与法国首次以风险共担、对等合作方式共同研制的发动机，发动机起飞功率为1243千瓦，重量不超过223.5千克、耗油率（最大连续功率状态）不大于294克/千瓦·时，实用升限6000米，可以满足7.5吨级AC352直升机的需要；发动机结构简单、重量轻、油耗低、可靠性高、寿命长、维护简便、全寿命成本低，成熟期首次翻修间隔5000飞行小时，平均故障间隔大于550飞行小时，达到了国际先进商用发动机的水平。涡轴-16发动机研制成功后，将为AC352直升机提供可靠动力，进而为AC352直升机进入市场并取得商业成功提供强有力的支撑。