本报通讯员　张永建
　　4月10日15时50分，随着发动机巨大轰鸣声响起，某试车台首次点火成功。
　　阵阵轰鸣犹如震颤万籁俱静夜晚的一地惊雷，破除了3个月以来笼罩在每个人眉头的阴霾。
　　回想起这个特殊时期里的点滴过往，航空工业规划试车台项目部的所有人都深知，这一阶段性成果实在来之不易。
　　1月31日～3月2日大年初七，原本应该熙熙攘攘的项目现场，却依旧一片寂静。
　　项目原计划正月初七（1月31日）进场施工，但受疫情影响，复工时间推迟到了3月2日。
　　这期间，项目总监陈子龙却没闲着。随着疫情形势不断变化，陈子龙编制的项目复工防疫方案几易其稿，最终得以审批通过。由于项目复工涉及到10余家供应商，陈子龙及时跟进掌握各家复工进度和施工人员配置情况。
　　电气系统的供应也受到了疫情的影响。由于工厂所在地实行封闭管理，直到2月24日才陆续复工。针对这种情况，项目部及时提出了按多个批次专车发货的要求，以避免因物流而耽误项目进度。
　　设备的生产和物流问题解决之后，人手短缺的问题便凸显出来。直到复工日前一天，电气系统供应商仅有一人满足相关要求抵达现场。而电气系统的前期工作量很大，恰恰是需要人手的时候。
　　面临困难，项目部及时转变思维，积极协调当地供应商，紧急调配4名有经验的工程人员参与现场施工，成功解决了供应商的燃眉之急。
　　项目经理张永建接到业主的复工通知后，马上联系项目当地的合作伙伴，帮助采买防疫物资。
　　在2月28日抵达项目现场后，他用了3天时间，跑遍了当地大大小小的药店，终于在复工的前一天采购到足够的额温枪、消毒液、口罩等防疫物资，满足了复工的基本要求。
　　一切都准备妥当，静待复工的发令枪响。
　　3月2日～4月9日开局就是决战，起步就是冲刺。3月2日复工当天，项目现场第一时间成立了代号为“168”的防疫小组。由于防疫小组的成员——张永建和业主方管理人员李景华、唐辽飞——三人的年龄之和是168，于是便有了“168”小组的戏称。“168”小组负责现场人员的管理、防疫消杀、后勤保障、多方协调、紧急排故……特殊时期，他们用积极作为的每一天保障着项目调试的顺利进行。
　　在“168”小组成立的同时，设备工程航空事业部数采软件专家唐敦荣也赶到了现场。
　　复工当天，现场还不具备数采软件调试条件，唐敦荣便来到其它现有试车台，协助业主进行试车台数采软件的系统升级和维护。在这个特殊时期，这种不分彼此、敬业奉献的态度更显得弥足珍贵，也让业主深受感动。
　　由于项目临时改用国产设备，不可避免地增加了很多编程的工作量和对接的问题。面对现场出现的各种问题，唐敦荣凭借多年的现场经验和扎实的技术功底，有条不紊、应对自如，一个问题一个问题地解决，向着业主的高要求，一点一点前进着……
　　在调试现场唐敦荣一待就是40多天。每天下班后通过与7岁女儿的视频通话，缓解着他对家人的思念，也缓解着家人对他的担忧。
　　3月31日，“关键先生”刘国强也来了。
　　设备工程部的每个人都知道，航空事业部有一宝，便是年近七旬的刘国强。作为技术的权威，刘国强几乎参与了设备工程部承揽的所有试车台的建设工作，常常会成为项目推进过程中的关键人物。从西安项目转战到此，刘国强一到现场就马不停蹄地开始了工作。
　　4月4日，看到一辆来自湖北襄阳的车出现在大家视野里，所有人都松了一口气。
　　这次项目的关键设备是设备工程航空事业部新研发的油门杆，而它的制造商位于湖北襄阳。由于疫情的影响，设备生产一度陷入停滞。直到3月16日襄阳“解封”之后，设备才得以赶制。由于物流尚未恢复，设备制造商第一时间派人携带设备自驾赶赴现场。经过项目部与相关防疫部门的提前沟通报备，4月5日，持有健康码的相关人员在做好防护的前提下，迅速展开了施工和调试工作，有力地保证了项目的进度。
　　4月10日经过近3个月的努力，4月10日，作为试车台建设的标志性里程碑，某试车台首次点火成功。疫情期间，在延迟开工的情况下，点火时间仅比原计划推后20天。
　　这样的成绩离不开陈子龙的用心，离不开张永建所在“168”小组的坚守，离不开唐敦荣和刘国强的拼搏，更离不开业主方和所有供应商的支持与配合。大家在航空报国、航空强国的道路上，从来都是携手并肩、勇往直前。