吴晓炜

丘吉尔曾说：被克服的困难就是胜利的契机。技术人员解决一个又一个技术难题的过程，正是他通往专家的必经之路。知易行难，对于一个匠人而言，只有在实践中不断磨炼才能收获更高的造诣。在时间节点内，敢于采用新技术，不断拓展直升机起落架设计的边界,他，就是人称“机腿侠”的直升机起落架专家——航空工业直升机所汪兰明。

“坚决保障国庆阅兵任务，直升机起落架决不能掉链子！”这句铿锵有力的声音正是来自汪兰明。为了保证国庆阅兵的圆满完成，汪兰明编制多款机型起落架的状态检查标准、质量检查记录表和最低放飞标准等文件，积极联系各方处理通州排练现场问题，常常与人因为一个小问题讨论到忘记吃饭。深夜的900#大楼，那时总有一盏灯光，在万籁俱寂的时候倔强地照亮起落架的办公室，而这盏灯里常常只坐着一个人。为了高质量地完成保障任务，汪兰明那时每天都要加班到深夜，他的桌子上总是放着一杯浓浓的咖啡，每当困意袭来，每当思路阻滞，他就抿一口。数不清的文件、决策正是在这一口口的苦涩中诞生并迅速传递到现场。他总说，咖啡就是他的决胜武器，殊不知背后隐藏着的正是他那份坚定和执着。国庆阅兵当天，当我们的直升机在万众瞩目下悬挂着五星红旗，第一个圆满地通过天安门上空时， 他笑了，咧着嘴，红着眼，那一刻，他就是一个英雄。

近年来，我国直升机事业大跨步发展，从直8系列，到直10系列，再到去年现身的直20，无一不是直升机人的自豪与骄傲。为了进一步追赶世界先进水平，直升机人愈战愈勇，在2019年要进军可收放起落架的设计研究。消息传来，汪兰明激动的一夜没合眼。可收放起落架是一个全新的领域，它对飞机整体水平的提高是十分巨大的， 但同时也对设计人员提出了更加严苛的要求。对于如何设计一个可收放的起落架，汪兰明心里有底，这么多年的扎实工作使他对起落架的设计了如指掌，而常年关注世界先进水平起落架的进展更让他在此刻如虎添翼。自那以后，他就整日泡在办公室，醉心于收放构型的研究。不得不说的是， 他是一个勤奋并且有天赋的人，国外的收放构型， 他常常只需要看着图片就能画出原理图并能深究其里，所以起落架的办公室常常能听到他兴奋的叫声，“原来是这样，我知道了。”方案初步确定后， 他一方面积极和老专家沟通交流，寻求自己设计中的漏洞并及时改进；另一方面，他时刻关注国外先进设计，相互对比并不断完善设计。在这样的细致打磨下，中国直升机自行设计首个可收放起落架的雏形慢慢显现出来。这之后，汪兰明乘胜追击，夜以继日，先后给四个型号设计了可收放的起落架方案。

2019年，在汪兰明的主持下，研究室不仅开发了摆振性能分析软件，大大提高了起落架快速设计效率，更进一步开发了起落架停机参数及减缩质量计算软件，改善原本一个型号一套计算程序的局面。此外，对于这些新员工的发展问题， 汪兰明也格外关心。他结合专业与个人意愿，为近三年新员工制定发展路线，在工作任务分配上予以侧重，为加速青年员工的成长扫清障碍。在闲暇时间，他经常和新员工促膝长谈，给他们打消顾虑，为他们加油打气；在工作中，他以广博的学识深入浅出地解答新员工的疑问，为他们释疑。在他的运筹帷幄下，起落架专业的建设一步步健全，起落架的设计人才也不断涌现。

所有美好，最终都不负归期，选一种姿态让自己活得无可替代，没有所谓的运气，只有绝对的认真和努力，这就是“机腿侠”汪兰明。