截至2020年3月，洛马公司已为F-35战斗机计划训练了第1000名飞行员和第9000名维修人员。美国海军陆战队的克雷格·特纳上尉分配到VMFAT-501训练中队，成为驾驶F-35的第1000名飞行员。

F-35飞行员在战场上随时都可能需要突防复杂的敌方防空系统并攻击目标。F-35战斗机具备的优异性能（如隐身、先进传感器、传感器融合和联网功能）可以承担这类任务。但是，应该如何为这些作战做好准备呢？答案是训练。模拟在F-35训练中起着重要作用，比传统平台更重要。由于F-35的先进功能，不可能在实际环境中充分训练飞行员。通过仿真，洛马公司正在重新定义飞行员的训练方式，以提供驾驶F-35所需的全部经验。F-35提出了战术运用的新方法，并要求飞行员掌握新的能力。飞行员在模拟器中进行各种空对空、空对地和电子战任务训练。全任务模拟器的逼真度目前允许大约一半的初始训练飞行能在虚拟环境完成。教学大纲包括基础理论和新技术的学习、“全任务模拟器”中的飞行以及飞机中的实时飞行。

被分配到埃格林空军基地第359训练中队的本杰明·米塞尔成为维护F-35的第9000维修人员。每个飞行员的任务背后都是辛苦的机务人员，他们检查和改装飞机，以确保在飞行作战中安全有效地运行。他们是值得信赖的顾问和分析师，他们收集飞行数据以做出明智的决定，让F-35的飞行员知道他们的飞机可以飞行。

由于飞机的复杂度，F-35维修人员必须将高水平的技术专长带入工作中。维修人员从教室转到培训设备，以深入了解F-35武器系统。当前，在所有学科中，有70%的维修培训是在基于计算机的课程和模拟器中进行的。飞机可出动率还受益于基于模拟的训练，因为某些训练任务很麻烦，例如拆卸和更换部件，并且可能使飞机无法执行任务，直到维修训练完成。从这个意义上讲，虚拟训练可以保持飞机的战备状态。

迄今为止，已有超过9000名维修人员和1000名飞行员从F-35训练系统中毕业。目前正在接受13个军事部门和10个国家/地区的训练，包括美国空军、海军和海军陆战队，英国皇家空军和皇家海军，澳大利亚，丹麦，以色列，意大利，日本，荷兰，挪威和韩国。

洛马公司目前正在努力在今年将F-35全任务模拟器与美国空军武器学校的许多军事训练网络相连，从而使F-35飞行员能够跨地点和其他平台进行训练。F-35的这种分布式任务训练功能可在跨平台上提供连续操作和大型部队演习的互操作性，同时还提供了机动部署训练的环境。

（何晓骁）