本报通讯员　徐珅珅

2020年是AG600项目研制的攻坚年， 也是实现项目总目标的关键年，在飞机即将迎来多项重要节点的同时，研发设计师们结合用户新的使用需求，针对飞机的研发工作发起了新一轮挑战，加速推进飞机的改进优化工作。

型号需求就是航空人的使命与责任。2020年，面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，AG600飞机研发团队自全面复工以来，周密计划、合理安排，在科研人员短缺的情况下，通过多项措施，营造大干快上氛围，力保年度任务目标和型号项目节点。

3月初，一支复工复产青年攻坚突击队在航空工业通飞珠海基地研发中心成立，这支突击队选派研发中心的青年精锐力量，针对AG600飞机改进优化设计工作，设立包括飞机设计要求全面梳理及核查、结构设计合理性核查、全机设备布置核查及优化、载荷及强度设计优化、飞控、防除冰、灭火任务系统、航电专业的8个专项工作攻坚小组， 动员AG600研制线上的青年们，快速投入到疫情后紧张的研制工作中去。青年突击队迅速制定具体攻坚计划及完成时间，确保打赢改进优化初步设计的工作目标。在突击任务过程中，突击队涌现出了一大批有高度责任心、敢于担当的青年，他们不仅很好地完成了本职工作，还全身心投入到型号工作中， 为型号工作前进的每一步倾尽心血。

与此同时，另一支突击队伍从珠海出发， 来到位于四川绵阳的风洞基地，8米×6米风洞第二期试验和高速测力试验将要在风洞试验现场完成，这是详细设计发图最有力的试验依据，而由于前期受到疫情影响，这项试验被推迟了一个多月。为了抢回时间，3月27日一早，研发设计团队跟试小分队在严格遵从防疫要求的前提下，行程1700多千米，从珠海驱车26个小时“点到点”抵达位于绵阳的试验现场，进行为期一个多月的AG600飞机改进优化方案8米×6米第二期及高速测力风洞试验。这支团队从3月30日起，采用两班倒、每班12小时，进行全天24小时运转的试验，并与中国空气动力研究与发展中心第一试验部成立AG600飞机8米×6米风洞试验联合攻关突击队。截至目前，已完成全机高速测力风洞试验。

4月初，研发中心各部门办公室的走廊上挂起了“光荣榜”，这是研发设计团队面对繁重的研制任务，为激励一线设计人员， 激发员工深层潜力和工作积极性而开展的月度劳动竞赛活动。为全力追回受疫情影响的型号进度，研发中心组织开展了“坚定信心， 奋力拼搏，坚决完成型号任务”专题劳动竞赛，按月进行优秀员工选拔，树立榜样，营造奋战的热烈氛围，保证按时推进各项优化设计工作。“奉献之星”“业绩之星”“攻关之星”和“协作之星”，选拔各方面都积极上进、业绩突出的员工，激发大家的工作热情。随着光荣榜一起上墙的还有各部门的研发年度计划表，一张张带有该部门员工具体分解任务的表格，一面面已完成任务的小红旗，随时展示着各专业组的实时工作情况， 部门研发进度一目了然，在设计人员中形成了你超我赶的“追进度”氛围。为保证全面完成年度型号研制任务目标，研发设计团队全员于复工伊始便开始加班加点，齐心协力抢回时间。

5月的珠海已进入漫长的夏季，热火朝天、只争朝夕的奋战激情与天气一起升温。夜里，研制现场依旧灯火通明，这是研制团队敬业勤勉的见证。为了提高工作效率，各专业研发设计人员纷纷动起了脑筋：结构专业成立了数字化团队，不仅熟练运用软件数字化样机进行设计，还对建模软件的知识工程模块进行了二次开发，团队成员经常利用晚上加班以及周末的零碎时间来研究，通过自编程序实现了快速建模和快速对称零件近万个；有的设计人员主动发挥编程方面的特长，根据分析出的需求开展程序开发；设计人员积极完善了批量对称、对称信息更改等程序，并衍生出左右件材料信息更新等程序。

在AG600飞机改进设计过程中，提高工作效率、加强过程质量管理成了大家追求的方向。办公室放着饼干、方便面、自热米饭，加班盒饭带到办公室，研发人员笑称：“开会、加班，压缩吃饭时间，都是为了提高工作效率，早日完善改进优化技术方案。”气动特性数据的获取是影响载荷设计的关键因素，为了尽量压缩时间，强度专业的设计师们采用计算模型上传、结果下载、数据处理“三同步”方法，在所有CFD计算状态完成后的两周内，基本上完成了结果提取处理和数据库建立。为保证飞控、液压、航电专业后续研发与验证工作顺利进行，研发设计团队紧抓铁鸟综合试验台的建设论证工作，及时启动了AG600飞机铁鸟综合试验台的改造建设工作。

路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。AG600飞机研发设计团队将把不断追逐胜利的前进步伐、日益坚强的自信，化作弘扬“忠诚奉献、逐梦蓝天”航空报国精神的实践动力，向着实现AG600改进优化设计方案冻结和详细设计发图这一目标，奋勇前进。