本报通讯员　戴海滨

“双线战役”中，航空工业通飞所属各单位科学部署，统筹推进，坚决打赢疫情防控阻击战和科研生产任务攻坚战，努力确保公司全年任务不减、目标不变、周期不延。

确保AG600年度任务

新冠肺炎疫情发生以来，大型水陆两栖飞机AG600停放的荆门市长期处于封闭状态。2020年是AG600飞机科研试飞的重要一年，面对新冠肺炎疫情防控和科研生产任务的双重挑战，通飞党委坚决贯彻落实航空工业党组决策部署，以“一机多型、系列发展”为总原则，优化重构项目管理流程，调动一切资源和力量，组织专家通过函评的方式对总体技术方案进行书面评审，并组织内外部专家针对总体技术方案开展“回头看”，全面核查落实总体技术要求；开展试飞现场场景模拟演练， 按照纵向任务到底，落实到责任团队、责任人，横向任务全过程覆盖，从时间、空间上控制总体研制进度，绘制思维导图，对所有项目进行全面梳理；提前与有关单位电话协调试飞应急保障相关工作。

通飞珠海基地先后派出4支队伍奔赴科研试飞、海上首飞及风洞试验现场，保证AG600飞机研制目标顺利实现。同时为克服疫情困难，确保项目计划达成，全体研发人员加班加点，加快追赶研发进度； 督促华北公司全力组织协调AG600投水舱门试制等重点项目生产和保障；特飞所高效有序推进铁鸟试验台试验设备研制、水舵改进方案设计等科研生产。

全力推进通用飞机研制

国产西锐SR2X飞机生产高效推进。3月17日，当月第3架西锐SR20飞机顺利完成机翼连接，转入下一工序，这是继2019年12月交付首架国产SR20飞机后，通飞所属西锐PC事业部国内生产线启动制造的第5架SR20飞机， 标志着西锐PC事业部SR2X飞机生产线全面高效地恢复了飞机生产工作。

2020年， 西锐PC事业部计划全年交付50架飞机，最高峰期每月交付9架飞机。面对交付数量多、生产任务重、时间周期紧的问题，项目团队认定目标，绝不放松， 开足马力加班加点；优化流程，提升效率，对零部件实行形迹化管理。实现多线程并行管理，大幅度提高生产效率；通过划分小的工作单元， 调动各个团队积极性，在脉动式生产线模式下高效执行生产任务。建立高效例会制度，利用中美之间的时间差，晚上与美国西锐团队召开视频电话会议，讨论解决生产和项目中遇到的各种问题，做到问题及时反馈、及时解决，保障飞机正常有序生产。目前，SR2X飞机生产线上的4架飞机正按计划依次进行平尾胶接、发动机安装、操纵系统调整、航电功能测试等，预计四月将先后进行地面调试及试飞。

AG100飞机国内外联合研制稳步推进。通飞所属浙江研究院和美国西锐公司AG100整体项目人员频繁召开国际视频会议，宣贯疫情防控措施，分析疫情态势给项目带来的风险及影响，提前思考，灵活制定各类预案，特别是项目境外审查应急预案；与民航局保持密切沟通，同时进行国内外紧急防疫工作布置，制定疫情期间复工计划， 加紧设计发图和工艺规范编制工作，加紧推进供应商谈判、国内外采购、构型联合管控、并行适航取证等工作。

复工后，国内外团队在“白加黑-无时差”的工作模式下，加速各类设计图纸、报告及试验大纲编制，优化了长期供应商选择战略， 攻克了设计迭代更新的工装重新设计制造、缩短采购周期等难题。目前，AG100研发设计即将冻结， 美国取证机进入初步总装；浙江概念机进入总装调试和首飞前准备， 取证机启动零部件采购。

通航运营助力经济复苏

随着全国疫情防控态势持续向好，各地陆续恢复正常生产生活秩序。3月17日，通飞所属河北通航青海航线正式复航，积极助力当地复工和旅游复苏。其中“德令哈—花土沟”“花土沟—格尔木”每日一班往返。全面复航短途运输航线是河北通航积极响应民航局号召，发挥通用航空在疫情防控中的积极作用，有效解决返岗复工途中出行难问题的务实举措。在全方位做好航线安全运行的同时，疫情期间河北通航多措并举，严格按照要求进行清洁、通风、消毒等工作，同时做好各项防护措施，保障航班正常运行。

目前，青海、黑龙江、山西共恢复7条每日一班往返航线， 内蒙古恢复一条每日两班往返航线，山西、河北省会航线恢复“栾城—尧城”每周三班往返航线。