日前，美国空军负责计划和项目的副参谋长戴维·纳霍姆中将对国会议员表示， 空军轰炸机机队的未来应包括两个机型：目前正在研发的B-21“突袭者”，以及经过重大改装的冷战时期B-52“同温层堡垒”。

纳霍姆认为，在美国空军转向专注于五角大楼所称的“大国竞争”的战略之际， 关注这两个轰炸机机群非常重要——准备与同等能力或近似能力的竞争对手国家发生冲突。“轰炸机机群，对空军来说没有什么比这更重要的了。”纳霍姆告诉众议院海权和投射部队军事委员会。“如果你知道轰炸机带来了什么，没有其他人会带来。我们的联合伙伴不会带来。”

纳霍姆说，B-1B和B-2同时也很重要， 它们各自带来了重要的能力。B-2能够穿透敌方领空并携带核武器，而B-1所能携带的弹药量大，使得每架飞机目前都至关重要。空军需要将B-2保持到B-21交付并获得核认证，这可能需要大约10年的时间。保持B-1的难度更大，主要是因为空军在过去几年里一直在高强度飞行。

“我们用那两种飞机，而且用了很多年，”纳霍姆谈到B-1时说：“它在很多方面都坏了。”美国空军报告说，2018年，62架B-1“枪骑兵”的任务完善率为51.75%。但去年8月，现任参谋长联席会议副主席约翰·海顿将军对国会议员表示， 只有6架B-1“枪骑兵”完全具备执行任务的能力，这表明该机队的状况比先前所知要糟糕得多。

纳霍姆说，埃尔斯沃思和戴斯空军基地的一些B-1战机目前已经状态很差，因此让它们退役更有意义。这样一来，维修人员就可以集中精力修理那些更有可能返回飞行状态的B-1B。这就是为什么在2月早些时候公布的2021财年预算中，美国空军提议削减17架B-1战斗机的原因。纳霍姆认为应当放弃难以修复的装备，让维修人员把精力集中在那些更有希望恢复状态的飞机上。通过这些做法，使任务执行率达到一个更可接受的水平。采取这种措施，空军应该能够维持B-1机队，直到B-21开始运作。

德克萨斯州共和党众议员迈克·康纳韦指出，美国空军正在讨论让相对年轻的飞机退役，并保留更老的B-52飞机——其中一些可能会一直飞到100岁。虽然许多B-52年事已高，但就飞行时间而言，它们还相对年轻，因为它们在冷战期间一直处于核警戒状态，飞行也没有那么困难。通过升级B-52的关键部件，包括更换发动机、增加新雷达和其他新技术，或许能够用B-52做B-1和B-2做不到的事情。

美国空军负责采购、技术和后勤的助理部长威尔·罗珀说，B-52的重新设计进展顺利，该部门的提案请求将于今年发布。罗珀还讨论了B-52的潜在寿命：“关键不是年份，而是里程数。这非常适用于飞机。”

（郭建奇）