李昊

霍尼韦尔公司近日发布了未来5年全球涡轮动力民用涡轴直升机交付量预测报告， 预计从2020年至2024年，全球涡轴民用直升机的交付量将超过4000架，与公司此前发布的年度民用涡轴直升机市场展望中预测的数据相比略有增长，但市场意向采购量略有下降。

未来5年全球民用涡轴直升机

年均交付800架

霍尼韦尔“涡轮动力民用直升机采购展望”报告中2019年收集的数据显示，尽管意向采购量比前一年略低，但交付量有所增加。霍尼韦尔预测，到2024年，将有4100架民用直升机交付使用。这一数字比2014年至2018年间交付的3500架民用飞机高出约14%。未来5年交付量的年增长率为2.7%， 每年交付约800架新直升机，这与全球经济增长前景相吻合。

欧洲和拉丁美洲地区的订单增加了20%， 而北美地区的订单略低于这个数字。尽管意向采购量有所下降，但报告显示，民用直升机的使用率有所上升，这意味着直升机运营商计划在明年增加机队的飞行时间。霍尼韦尔市场分析高级经理盖坦·汉德菲尔德表示， 包括空客H160、Kopter SH09和贝尔525在内的几款新机型将在近期开始批产并投入使用，这是未来市场交付量增长的重要原因之一。“我认为这是相比过去5年，未来5年交付量增长的主要驱动力。”汉德菲尔德说。“目前市场上的产品中甚至连莱昂纳多的AW169、AW189直升机都已是几年前推出的产品，而新型号的服役将是市场增长的关键。”

轻型双发直升机在意向采购中占比最大

各运营商的采购意向中，轻型双发直升机占了更大比例，今年的调查中提到的轻型双发直升机占22%，而轻型单发直升机的比例较低。总体而言，56%的采购意向是双发产品，这比去年提高了8%。任务领域方面， 企业/VIP运输占比25%，其次是紧急医疗服务和搜救（24%），这两个比例都比之前的调查有所上升。与前几年相比，执法增强（14%） 和油气保障（4%）两个任务领域的占比都有所下降。

该预测报告没有反映出未来5年市场电动垂直起降飞行器（eVTOL）和城市空中运输（UAM）的发展对民用旋翼机市场的影响。汉德菲尔德说：“随着城市空中交通的引入， 受影响最大的将是那些单发轻型直升机和座舱较小的产品。大座舱的产品应该不会受到影响，有一些任务是城市空中运输机型无法完成的，因为其航程或有效载荷难以满足这些任务的要求。比如贝尔505、罗宾逊R44的产品。”