岳书华　摄

吴斌斌　摄

岳书华　摄

本报记者　姜坤英

伴随着“新舟”系列飞机、“翼龙”系列无人机、AC系列民用直升机、AG600、C919等更多的机型不断走出国门、走向世界， 越来越多的“Designed & made by CHINA”在巴黎、莫斯科、迪拜等各大航展出现。“枭龙”秀出它的巴方型号JF-17，“Wing Loong”变得亲切而熟悉，印有“AVIC”字样的产品构成了2019航展回忆里的一部分。

针对不同航展，中国航空工业展示着不同的产品。天空中，“枭龙”在巴黎尽展风采，中国航空工业逐渐由“走出去”到“飞出去”， 在之前的历次航展，K8、L15、“新舟”600都曾飞翔在异国天空。场馆里，军机、民机、直升机、无人机……中国航空工业“带货”范围越来越广。

随着中国民机产业的发展，“新舟”系列继续保持在航展中的亮相频率，AG600、CR929等也首次出现在这一年的各大航展中。俄罗斯卫星通讯社似乎对AG600情有独钟，对其进行了大篇幅报道。

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“枭龙”作为为巴基斯坦空军的定制款，不仅满足了客户需求，也增强了自身在国际军机市场的竞争力。巴黎航展，“枭龙”双座型首次参展，而此“枭龙”已非彼“枭龙”，持续研发让其拥有了多用途变身能力。如“枭龙”一样，在各大航展中看到的“翼龙”系列、“新舟”系列等机型和航电系统、复合材料等技术，都呈现出超越所见的性能，更加注重发挥各自“高级定制”的潜在能量，在不同的客户需求中谋求更多的发展空间和技术进步。

从旁观者到核心参与者，军、民机产品谱系不断完善、新技术迭代升级，中国航空工业珍惜每一次与国际对话的机会，充分展示着实力和形象以及大国的自信。巴黎航展，新华社巴黎分社撰文说“中国已经成为全球航空产业链的有力参与者”；人民日报在科技版头条刊发来自巴黎分社记者采写的长篇报道称“中国展团‘国际范儿’十足，中国航空工业展示了走向世界、逐鹿国际市场的整体实力”……

巴黎、莫斯科、迪拜，三大国际航展归来，意犹未尽。70年国庆阅兵的振奋心情还未过去，中国国际直升机博览会即拉开序幕。已经举办了五届的直博会，是中国航空工业勇敢尝试从“走出去”到“请进来”，在中国本土为世界直升机发展搭建合作交流舞台。值得一提的是，在阅兵当天揭开面纱的直20由“远”及“近”，让世界各地的参观者一睹中国直升机的最新研制成果。

参加航展、举办航展，中国航空工业在航展中成长，也在航展中勾画未来。