王脊梁　摄

王脊梁　摄

本报记者　任旼

ARJ21， 尤记得， 你满载旅客， 一飞冲天时的样子，仿佛就在昨天。第一次飞出国境线，是两个月前，俄罗斯符拉迪沃斯托克的气温很低，但我心里很热。对很多中国旅客来说， 乘坐国产飞机的出行体验，正变得轻松、方便。

这款承载着航空人智慧、奋斗、坚持、期待、梦想的蓝天“娇子”，30多座城市留下你婀娜的倩影，祖国的天空秀出你华丽的霓裳，你用安全飞行的19000小时编织着国产民机的中国梦，用55万的旅客运输量谱写了中国民机的华美乐章。截至今年11月， 中国商飞向客户共交付20架国产支线喷气式客机ARJ21，先后开通36条航线，通航城市36个，已累计获得来自22家客户的596架订单。

4月3日《人民日报》头版刊登了“国产飞机ARJ21已累计安全运营超10000小时”的简讯，文中称“ARJ21飞机通达城市大幅度增加，飞机各项性能指标不断优化，航班量、航班正常率、航班收益水平等指标持续提升。”成功的商用飞机必须是运营顺畅的飞机，身高2米11的内蒙古篮球协会主席巴特尔8月乘坐ARJ21的体验是“我的大长腿都能安置得妥妥的！”

在首家用户成都航空运营3年之后，2月22日，ARJ21终于迎来了第二家运营商——天骄航空接收首架ARJ21飞机。这一次携手， 意味着ARJ21飞机将以呼和浩特为基地，助力完善内蒙古支线运输网络。7月26日，天骄航空获得民航华北地区管理局颁发的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格证》，并在当日正式开航。

8月的一天，ARJ21在高原地区的飞行也安排上了， 开启西南地区航线演示飞行。此次演示飞行中，ARJ21执飞了昆明、丽江、西双版纳、腾冲、临沧、大理等8个机场之间的2条串飞航线和3条对飞航线，主要展示ARJ21飞机的高原性能及与高原机场的匹配性，探索西南地区支线航空快线。9月，ARJ21-700飞机转站南昌航空城，103架机在瑶湖机场先后进行了最大商载优化着陆试飞和空域验证试飞，完成了阶段性试飞工作。同时，ARJ21-700飞机的到来，也为瑶湖机场作为大型民机试飞基地正式揭开了序幕。

每闯过一关都是创造历史，每一次飞行都在刷新纪录。2017年，4架；2018年，11架；2019年的目标是生产23架。今年前9个月，ARJ21- 700飞机批产速率较上年同期增长达到了76.9%。在众多订单中， 国航、东航、南航三大航也抛来橄榄枝，新增105架订单。这一年，ARJ21客机交付速度明显加快，飞机批产提速的背后，是中国“新翼”昂扬的姿态， 是前进的号角，是民族的意愿。

2019年，ARJ21还有很多高光时刻：大兴机场校验飞行、天骄航载客超万人、“滚滚”涂装“熊猫机”献礼新中国成立70周年、批生产现场从大场车间“拓展”到浦东生产线……未来，将有更多的ARJ21飞机交付航空公司。

我们的征途是星辰大海，你可愿与我同行？说好了，我陪你成长，你带我飞翔！