本报讯 上海浦东国际机场三期扩建主体工程已于9月16日投入使用，其中包括了全球最大的单体卫星厅、全球首个钢轮钢轨制式机场空侧捷运系统等。
62万平方米的世界上最大的单体远距离卫星厅由两座相连的中央大厅S1和S2形成工字型构型。卫星厅新增90个登机桥位，包括了环绕中央核心区的35座三层可转换登机桥，依托可转换登机桥，同一架靠桥飞机在原地即可完成国际、国内航班切换；卫星厅与航站楼成组运行，担负旅客的始发、终到和中转功能，满足浦东机场8000万人次/年的旅客吞吐量需求。卫星厅的基本旅客流程为国内到发混流、国际分流，采用国际到达在下、国内混流居中、国际出发在上的剖面形式。卫星厅启用后， 浦东机场靠桥率可由目前的50%提高至90%，使出行品质显著提升。
浦东机场卫星厅是内地首个采用机场捷运与主楼相连的远距离卫星厅。浦东机场捷运不同于国际上机场捷运普遍使用的胶轮系统，而是引入了国产化程度较高、与国内城市地铁相同的钢轮钢轨制式。捷运线路全长7.2千米，分东、西两线独立运营， 最高运行时速达80千米/时，单向行程不超过2分30秒，可适应机场24小时全天候运行工况。（边际）