本报讯（通讯员 裴根 董丽杰）7月19日，中国民用航空局东北地区管理局向中航工业哈飞颁发了运12F飞机中国民用航空局（CAAC）生产许可证。这是继2015年12月，运12F获取CAAC型号合格证后的又一重大里程碑节点，标志着运12F生产制造和质量控制体系符合适航要求，可以由研制阶段转入批生产阶段，正式投入市场。
运12F于2005年立项，2007年完成设计，2010年12月首飞。2005年和2007年，CAAC和美国联邦航空管理局（FAA）分别受理了运12F飞机型号合格证申请。2015年12月，运12F获得由CAAC颁发的型号合格证。今年2月，运12F获得FAA颁发的型号合格证。
在进行型号合格证取证工作的同时，2008年，哈飞向CAAC提交了生产许可证申请书。同年，CAAC正式受理，对运12F生产制造和质量控制体系进行审查。审查以文件资料审查和现场检查两种形式展开，整个过程共形成会议纪要31份。哈飞通过对相关不符合项进行整改，进一步完善了运12F制造质量控制体系。
与世界同级别竞争机型相比，运12F在商载、航程、速度及综合效能等方面优势明显。尤其是在飞机运载能力指标（吨·千米/小时）上，运12F排名第一，是竞争机型的1.3~2倍。
批量投入市场后，运12F将获得更为广阔的市场和知名度，对优化国内外通航产业格局、提升国产民机市场占有率起到重要作用。目前，哈飞已与美国维信、加拿大航空、中航国际、中国飞龙等国内外多家用户签订确认和意向订单近50架。根据市场调研数据，预计2016~2036年，运12F国内外市场需求有望达到数百架。