由航空工业发起并全资资助的非洲职业技能挑战赛（ATC）让“Made in Africa”成为现实，图为2018年第五届ATC闭幕式。

安哥拉罗安达新国际机场航站楼鸟瞰图。

航空工业在“一带一路”沿线承担了部分机场的设计、建造工作，图为莫桑比克赛赛机场效果图。

在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕之际，细数央企参与建设“一带一路”的举措，少不了航空工业“空中丝路”计划对新时期“一带一路”建设的助力。

战略引领“空中丝路”为国家倡议助力

过去5年，航空工业积极响应“一带一路”倡议，在实践中坚持高质量发展理念，面向航空全产业链提出并完善了“空中丝路”计划，通过整合国产民机、机场建设、航空运营服务经验和资源，打造航空产业系统解决方案，促进航空产业协同“走出去”。

航空工业在“空中丝路”计划提出和完善过程中，充分发挥总部战略引领和管控作用，在主题策划、业务选配方面坚持突出航空制造、航空基础设施建设、航空高科技衍生应用以及海外优势总包业务，主动对接沿线国家和地区发展需求；在实施路径、合作模式等方面坚决遵循“共商、共建、共享”理念；在计划实施、资源保障和考核评价等方面加强全流程管控，针对实施情况和效果加强战略动态管理和调整，确保“空中丝路”计划真正落地。

强本固基“空中丝路”不断走深走实

目前，“空中丝路”计划下已形成民机出口、国际合作、转包生产、境外企业、境外工程和工业制造产品出口等多类业务。

“空中丝路”品牌和影响不断扩大。2018年，航空工业主办的首届“空中丝路”国际航空合作高峰论坛吸引了来自18个国家的200多名政要和专家参会，外方代表高度赞扬“空中丝路”合作理念，明确表达了参与愿望；会议期间，由航空工业等单位联合倡议成立的“空中丝路”产业联盟，也得到了产业链上下游单位广泛认可和积极参与。此外，航空工业还受邀出席第一届中日第三方市场合作论坛并围绕“空中丝路”做专题分享。

“空中丝路”体制机制进一步完善健全。对内成立5个专项工作组，建立了内部协调、业务交流和考核激励机制，形成了“集团抓总、业务单位担纲、联盟秘书处协调服务”的运行模式；对外积极推动成立“空中丝路”联盟，落实“空中丝路”打造开放合作平台理念。

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未来，“空中丝路”联盟将围绕“业务协同、资源共享、决策支撑”的核心定位，推动实现“抱团出海”，服务沿线国家航空产业建设。

“空中丝路”实现多向延伸。2018年，海外机场再获突破，罗安达新国际机场项目实质性启动；海外职业教育业务专业化建设深度推进，ATC职业技能大赛成为中非“民心相通”最佳实践；航空工业复杂系统衍生应用加速推进，积极参与“澜湄合作”行动计划。

有效带动航空全价值链体系化“走出去”。航空工业将航空产品“全寿命周期”理念引入境外工程项目，在开发阶段即强调项目可持续发展，致力于为用户提供一揽子解决方案。

航空工业旗下中航国际策划的“中国与刚果（布）在航空领域一揽子合作”由“国产民机出口”“维修中心联合运营”和“飞行员培训”3个高度协同、互为支撑的子项目组成，这样“搭配”旨在帮助用户建立国产民机本地化运营维保能力，在确保项目自身形成“造血机能”的同时有效带动了“中国装备、中国技术、中国标准和中国服务”协同“走出去”。

供给侧结构改革成效初显，航空工业国际竞争力增强。航空工业在推进“空中丝路”计划过程中，按照“补齐短板、拉高标杆”的思路，在“构建民机全球运维体系”“推进无人机海外安防应用”“打造海外智慧机场”以及“提升总包项目管理能力”等领域进一步加大开放合作力度，积极采用“第三方市场合作”新模式，加快推进供给侧结构改革，主动寻求企业国际竞争力提升。

由中航国际总包管理的“科威特机场跑道项目”“赞比亚恩多拉国际机场项目”通过引入发达国家合作伙伴，解决了长期困扰中资企业进入“高端市场”和“高标准市场”的“门槛”问题：“不熟悉欧美标准、不掌握历史资料”，实现了自身价值链升级，增强了企业全球资源配置能力和国际竞争力。

境外风险防范和应对能力进一步提升。航空工业加强对境外机构和项目的考核评价，综合应用第三方评价、内部审计等手段，对亏损企业和项目进行“把脉问诊”，督导企业认真整改；同时结合境外投资、工程建设和境外机构管理出现的痛点问题和能力短板，围绕境外业务运营、人员资产安全、合规和内控管理等重点领域，出台并完善了有关管理制度和指导文件；此外，集团公司加快推进境外社会安全信息化建设，“境外社会安全管理APP”全面上线并实现境外派驻人员全覆盖，极大提升了安全应急管理的效能。

未来，航空工业将更加深入地参与“一带一路”建设，以共商、共建、共享为原则，不断深化沿线国家在装备、技术、管理等领域的交流合作，努力打造命运共同体和利益共同体，为促进全球经济可持续发展作出更大的贡献！ （航迹）