本报讯（通讯员 李晨希） 2018年12月30日，在中国民用航空局代表目击下，航空工业强度所在上海分部圆满完成了C919飞机全机最大垂直力着陆工况极限载荷静力试验，标志着C919飞机最后一个全机极限载荷静力试验完美收官。
该试验是C919飞机首飞后最后一个全机极限载荷工况，同时也是适航取证必须要完成的项目，对型号研制具有重要意义。试验主要考核部位为中机身、中后机身，主要验证飞机结构是否满足适航条款要求，为验证飞机主传力结构内力、应力分析方法，及飞机结构制造工艺满足生产制造要求提供试验数据，是C919飞机静力试验中工况非常复杂的一项试验，涉及面广、技术难度大、风险高。针对C919飞机自身的一些设计特点与试验中需要解决的技术难点，强度所成立了攻关团队，研发了飞机姿态精确控制、起落架垂向随动加载/支持等多项关键技术，极大降低了试验风险并显著提高了试验技术水平。
12月30日22时，试验正式开始，按试验大纲要求逐级加载，随着“按程序逐级加载至150%并保载3秒”指令的发出，试验稳步进行，听到“保载3秒到”时，现场爆发出热烈掌声。逐级卸载后，局方代表宣布C919飞机全机最大垂直力着陆工况极限载荷试验按试验大纲顺利完成，试验取得圆满成功。
这一重大试验的完成不仅对C919飞机的适航取证提供有力支撑，也将为飞机的飞行安全提供充分的保证，对该型号的研制及未来的商业运营具有重大意义。