本报讯（记者　田晔）　9月13日，波音公司发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要6810架新飞机，总价值达1.025万亿美元。中国市场的新机需求量占全球总量的17%，中国将取代美国成为全球最大的民用航空市场。

过去5年，全球航空客运量保持年均6%的增长速度，而中国民航运输量则以超过10%的速度增加，成为全球增长最快的市场之一。波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯表示，随着中国经济逐渐由工业型向消费型过渡、国内中产阶级数量不断增加以及国内大力投入航空基础设施建设，即使考虑到中国经济增速放缓，波音对中国航空市场的强劲发展势头依然保持乐观，预计未来20年中国的年客运量增长率将达到6.4%。

报告显示，截至2035年，中国单通道飞机市场将需要5110架飞机，占飞机总交付量的75%。其中，新成立航空公司的增加、低成本航空公司规模的扩张、“点对点”直航网络需求的增长等因素推动单通道飞机订单数量的增加。廷塞斯指出，来自中国客户的储备订单情况表明新的737MAX8和新一代737-800是单通道市场需求的核心。根据研发计划，波音737MAX8将于2017年实现交付，随后波音将推出更适应高高原环境的737MAX7以及高密度客舱、满足低成本航空需求的737MAX200来适应多样化的市场需求。

波音预测，未来20年国内宽体飞机机队规模将增至当今的3倍，总共需要1560架新飞机，机型由大型飞机转向高效能新型中小型飞机，如波音787、777和777X。廷塞斯认为，虽然目前国内宽体机队规模不大，但全球次级市场网络的快速扩张、中产阶级人群的不断增长、新签证政策的出台以及具备新科技、新性能与高效率的各种宽体飞机的面世，都促进了中国远程航线市场的发展。

另外，受中国电子商务持续发展的推动，航空货运有望成为中国航空业的核心业务，未来将需要180架新货机和410架改装货机以满足航空货运发展的需求。在新货机中，以波音747为代表的超大型货机需求量为110架；而在客改货机中，包括波音737-800在内的单通道飞机数量达到310架。