据德国航空航天中心（DLR）报道，研究人员在风洞和实时飞行测试中测试了十项新技术，以检测飞行中飞机上的积冰。
飞机上积聚的过冷大水滴会给飞行操作带来挑战。过冷大水滴（SLD）形成的冰可能会在防冰系统无法触及的位置形成。此外，与其他类型的“结冰”（如小水滴结冰）相比，这种冰的生长速度往往更快。据德国航空航天中心报道，欧盟SENS4ICE项目（在结冰环境中提高航空安全的传感器和可认证混合架构）由德国航空航天中心（DLR）牵头，与16个项目参与方合作，研究了检测SLD冰的新技术。
DLR在报道中写道，在为期5年的项目中，研究人员开发了十项直接探测飞行中结冰的技术。然后，他们在小液滴和SLD结冰条件下，在结冰风洞中对这些技术进行了成功测试。其中一项新技术是局部冰层探测器（LILD），由DLR轻型系统研究所开发，可集成到机翼或尾翼等飞机结构上。LILD分析了超声波如何受到飞机结冰的影响，即超声波在飞机上结冰时如何变化。
研究人员开发了基于热学、光学和电学原理的飞机传感器技术，还有一些方法研究了利用卫星数据识别SLD状况，这也将有助于改善天气预报。 （航柯）