刘晓言
　　春节假期期间，“鲲龙”AG600完成了为期10天的低温专项试飞试验，为实现2024年型号取证目标赢得了“开门红”。这一次低温试飞试验的“鲲龙”团队由航空工业通飞华南公司试飞中心、装配中心、研发中心、质量安全部、经营规划与项目部等多个部门组成，各部门坚守职责，强强联合，顺利完成试验任务。
　　不仅是低温试飞试验，“鲲龙”每一个难关攻克的背后，都能看到许多部门的身影。作为“鲲龙”AG600研制的主责单位，通飞华南的“杀手锏”之一，就是以柔克刚、四两拨千斤，让1+1＞2的“放大效应”在型号研制的过程中持续发挥作用。
　　生产制造系统中的“双向奔赴”
　　2024年春节假期期间，由装配中心和制造工程部组成的生产制造系统试飞保障团队坚守陕西蒲城、阎良外场，他们拧线成绳，握指成拳，从项目计划分解到末端指令的执行，努力形成强大的整体工作合力，全员步调一致向前进。
　　为了确保各架机贯改有序进行，装配中心工艺人员、操作工人与制造工程部工艺人员夜以继日开展多轮讨论，梳理各架机贯改前物料、操作规程、人员等影响工作进度的前置条件，探讨如何将飞机移库顶起的时间缩到最短，如何有序快速安排生产等。1007架线束MC7贯改，制造工程部梳理贯改项目、制定贯改顺序，装配中心调度合理安排资源，按计划完成工作；为了充分利用春节空档期完成1003架载荷标定试验，双方联合制定贯改计划，提前考虑各种突发情况的应对方案，按节点完成防火封严板贯改、平尾前缘拆卸复装等工作；1005架面对测改螺旋桨安装时突发的安装空间不足问题，积极策划工装方案，督促供应商交付工装保质保量完成任务……
　　这个春节，装配中心和制造工程部秉承“全员、全心、全力，不分彼此、不分昼夜、不讲条件、担责不误”的“三全四不”原则，以坚定的信念、必胜的决心，并肩顺利完成了各架机贯改试验任务。
　　试飞效率和试飞安全的“彼此成就”
　　为了尽快实现型号取证目标，2023年AG600M飞机全年累计完成保障842架次2000多小时试飞任务，型号转场10余次，单机月均试飞超过17.5架次，刷新了国内同阶段科研试飞架次纪录，试飞效率同比提升10%。大强度的试飞任务，离不开各架机试飞科目的合理规划，更离不开试飞效率和试飞安全的“双重保障”。通飞华南试飞中心和试飞安全管理办公室联合，从技术角度提升“鲲龙”试飞保障能力，解决多机多地多时多科目且试飞任务激增的难题。
　　试飞中心和试飞安全管理办公室在保障型号试飞全线实现协同共管，在始终将试飞安全放在首位的同时，持续提升试飞效率。为了尽可能地提高AG600M飞机飞行试验任务量评估结果的准确性、试飞结果的有效性、试飞实施的安全性以及试飞工程效率，双方组织型号评审会议20余次、应急演练4次、专项检查及内审3次，对试飞和地面试验等关键验证活动的风险开展全面识别、进行科学评估、实施有效管控，确保各项危险源缓解与控制措施切实落地，有效保障了型号试飞任务安全完成。
　　同时，由试飞安全管理办公室牵头，多部门协同开发的数字化试飞系统，实现了国内试飞信息实时动态可视化显示与试飞关键参数实时监控的首创功能，持续提升试飞业务及试飞安全技术水平，推进AG600型号试飞全寿命数字化管理，助力型号研制数字化转型。
　　“好用，管用”的源头保证
　　设计阶段是产品质量保证的源头。为了确保研制出“好用、管用”的产品，通飞华南质量安全部与研发中心密切配合，在初步设计、详细设计、试验件投产、总装试飞等飞机研制全生命周期过程中，设计人员和质量检验人员充分沟通、团结协助，攻克了一个又一个技术质量难题。
　　在机载设备供应商的成品验收、各类研发试验现场、总装试飞现场，随处可见质量检验和设计人员忙碌的身影。2024年是“鲲龙”型号取证之年，任务排布之密、工作强度之大、协调难度之高前所未有。为保证各项试验按期保质开展，质量检验和设计人员紧盯任务计划不放松，规划试验流程，建立处理问题快速响应机制，做到小问题不过夜、大问题48小时出方案。双方多次组织召开第三方供应商试验过程受控专题研讨会，共同研究制定试验开展过程质量管控要求，系统规划试验件制造过程、试验件验收、试验前检查、试验过程目击等检查流程，哪里有需要，他们就会毫无怨言地奔赴哪里。
　　通过一系列举措，AG600型号各类机载成品高质量、高标准的要求在行业内形成了拉动效应，极大提升了国内民机供应商质量管控水平，赢得了兄弟单位和上级单位的赞誉，有效提高了各类试验的效率，为AG600型号顺利取证奠定了坚实的技术、质量基础。
　　科技创新和人才发展的“同频共振”
　　科技是企业发展第一生产力，人才是第一资源。科技管理部和人力资源部联合推进博士后科研工作站建设工作，共同打造通飞华南科技创新这一优势平台。自博士后科研工作站筹建以来，双方积极拓展科研工作领域，不断引进高端人才，提升水动力学、气动、飞行控制等专业研究实力，为AG600项目关键技术攻关贡献力量。
　　博士后科研工作站是通飞华南实现科技兴企的一项重要举措。科技管理部和人力资源部以博士后科研工作站建设为抓手，形成气动、强度、系统三大优势专业，致力培养一批能够跻身科技前沿的领军专家、一批掌握核心技术、拥有自主知识产权的学术技术带头人，一批跨学科、复合型的创新科技骨干，为打造创新人才高地、增强发展后劲注入取之不尽、用之不竭的源源动力。
　　在项目申报、科研攻关、人才培养、平台建设等方面，他们积极探索，通过实施“人才+工程”培养模式，让博士后在高层次科研平台、高难度课题攻关中探索新思路、研究新方法、增长真本领、提升真能力。通过开展博士后科研工作，提升通飞华南研发能力，增强核心业务发展动力，实现水陆两栖飞机技术水平的升级跨越。
　　凝心聚力共奋进，践行使命向未来。为肩负起为国铸器的神圣使命，在通飞华南“鲲龙”研制各条战线上，为打造新型主机基地，许多个“四两拨千斤”的故事在协作中闪现。