波音交付最后一架747
ICAO会议同意2030年减排5%
印度航司签创纪录民航购机订单
土耳其航空工业多型军机密集首飞
中国航空工业亮相国内外航展
俄罗斯推进国产干支线客机项目
HY4验证机完成液氢能源首飞
天津A320飞机第二条总装线开工
空客启动“超性能机翼”飞行测试
美国隐身战略轰炸机B-21首飞
01 波音交付最后一架747
2023年1月31日，波音向阿特拉斯航空公司交付最后一架波音747-8货机，标志着历经半个多世纪的波音747生产正式结束。
波音747是世界上第一种双通道客机和超大型飞机，它的设计仅用了28个月。前机身凸起的驼峰结构、内部驾驶舱以及后方的高等座舱，令该机在外形上拥有极高的辨识度。目前，约有350架最新型号的747-8在役运营，其中大部分是货运型，根据Cirium机队数据，目前只有由少数几家航司运营的29架波音747用于客运服务。
02 印度航司签创纪录民航购机订单
2023年2月14日，塔塔集团旗下的印度航空（Air India）发布公告，宣布与空客、波音签订一份总计470架的飞机订单，包括从空客购买40架宽体客机A350、140架A320neo和70架A321neo窄体飞机；从波音购买190架737MAX窄体机、20架787和10架777X宽体客机，并保留另外70架的优先选择权。这笔总价约700亿美元的超级大单，标志着“印度正在发展成为国际航空枢纽”。
在随后的巴黎航展上，印度航司靛蓝航空（Indi Go）宣布订购500架空客A320，一举创造了民航史上订购飞机数量最大的单笔订单，这也让靛蓝航空订购的空客飞机总数达到了1330架，成为全球最大的A320系列客机用户。
03 土耳其航空工业多型军机密集首飞
2023年4月25日，土耳其国产高级教练机“自由鸟”（Hürjet）完成首飞，这是土耳其开发的第一款喷气式军用飞机，预计于2025年列装土耳其空军。“自由鸟”还将为土耳其国产隐身战斗机培养飞行员，其战斗型则有望成为F-16的替代者之一，并在国际教练机市场上有所斩获。
同在4月，土耳其自主制造的6吨级T625“天空之主”（GÖkbey）通用直升机也完成了首飞。随后，这月底武装直升机ATAK-2也成功首飞，其最大起飞重量10吨、载弹量1.2吨，是与AH-64、卡-52、米-28等相当的重型武装直升机。作为土耳其航空工业“头号项目”的TF-X隐身战斗机则在5月1日举行的发布仪式上，正式命名为“可汗”（Kaan），据悉该机国产化率达到了80%~85%，有望迎来首飞。
2023年10月27日，土耳其拜卡技术公司宣布，该公司的TB3无人机已完成首飞。该机是在TB2无人机基础上研发的海军改型，整机尺寸、最大起飞重量、有效载荷等都得到了显著提升，并具备短距起降（STOL）能力。TB3计划于2024年进入全面量产并上舰部署。
04 中国航空工业亮相国内外航展
随着疫情影响的慢慢消散，2023年国内外各大航展再度与世界航空业者相拥。中国航空工业以更加自信的态度携自主研制的先进航空装备亮相第六届中国天津国际直升机博览会、首届上海国际商用航空航天产业展览会、2023亚洲通用航空展、第16届阿布扎比国际防务展、第54届巴黎国际航空航天展览会、第18届迪拜国际航空展等国内外各大航展，突出展示了中国航空工业在军用装备、民用装备、无人机、武器系统、航空应急救援装备体系、高新航空军贸产品、机载、专业化配套及通用航空领域的新形象、新发展、新能力、新担当。
从“总体跟跑”到“主体并跑”，中国航空工业用一代代技术产品集中展示整体实力，在国内外航展树立品牌形象，赢得世界声誉；从“望尘莫及”到各领风骚，中国航空工业坚持以发展共赢的胸怀，扩大与世界航空业界的沟通与交流，坚定不移走全球化发展道路，全力开拓航空产品国际市场，与国际航空业携手合作，继续坚持互利共赢的开放战略，为打造具有国际影响力的世界一流品牌，建设世界一流航空企业，提供中国方案、贡献中国力量、传递中国价值，彰显中国式现代化的国际担当和世界贡献。
05 俄罗斯推进国产干支线客机项目
2023年8月29日，俄罗斯飞机制造商雅科夫列夫公司（Yakovlev）宣布于当日完成SJ-100原型机首飞，这是一款更多采用俄罗斯本土设备制造的SSJ100支线客机改型。
据报道，这架编号97021的飞机于8月29日从共青城起飞，机上有3名机组人员，首飞持续54分钟，试飞高度达到3000米，速度达到342.62千米/时。俄罗斯研发SJ-100原型机，旨在避免对外国零部件的依赖，但此次首飞的原型机仍配备俄法合作研发的SaM146发动机，未来的量产型将采用俄制PD-8发动机。
2023年11月1日，俄罗斯研制的远程宽体飞机伊尔-96-400M成功完成首飞。该机是伊尔-96-300飞机的升级版，机身加长了9.35米，发动机功率更大，可载客370人。此次首飞持续了26分钟，最大飞行高度2000米，最高时速390千米。
06 HY4验证机完成液氢能源首飞
2023年9月7日，德国氢电飞机制造商H2FLY宣布已成功完成全球首次完全由液氢驱动的载人电动飞机试飞。H2FLY的HY4验证机在本次测试任务中共计飞行了4次，其中最长的一次飞行持续了3小时。HY4在过去的几年间已经进行了多次搭载气态氢燃料的试飞，而本次试飞是首次使用液氢作为燃料，理论最大航程增加了1倍，从750千米增加到1500千米。本次试飞标志着全球航空业向着零排放、可持续的目标迈出重要一步。
HY4是一款4座氢燃料电池动力飞机，由H2FLY公司、德国宇航中心（DLR）共同设计并制造，氢燃料电池系统则由DLR和Hydrogenics公司联合开发。HY4于2016年9月29日在德国斯图加特机场首飞。HY4基于Pipistrel公司的Taurus G4飞机改装而成，长度7.4米，翼展21.36米，设计巡航速度145千米/时，最大速度200千米/时，设计航程750~1500千米。
07 天津A320飞机第二条总装线开工
2023年9月28日，空客天津A320系列飞机第二条总装线项目在天津破土动工。该项目计划于2025年底正式投入运营，届时将具备A320和A321飞机的生产能力。
空客天津A320系列飞机第二条总装线项目建成后，将进一步增加空客天津A320和A321飞机的总装能力，在天津形成2条单通道飞机总装线和1个宽体飞机完成及交付中心的整体布局，促进产业链供应链垂直整合的同时，进一步推广可持续航空燃料的使用。
空客天津A320系列飞机总装线自2008年投入运营以来已完成总装并交付超过630余架单通道飞机。据悉，空客计划到2026年实现全球月产75架A320系列飞机，为达到此目标将在全球设立10条总装线，其中天津的两条总装线是空客全球工业体系中极其重要的部分。
08 空客启动“超性能机翼”飞行测试
2023年11月6日，空客创新部门UpNext宣布，一架改装的赛斯纳Citation VII公务机完成首飞，该飞机将被用作空客“超性能机翼”（Extra Performance Wing）项目演示样机。
所谓“超性能机翼”，即结合了高展弦比机翼的低阻力和自适应翼型的高效率，UpNext的工程师表示，使用“超性能机翼”有望将飞机燃料消耗降低5%~10%。
首飞过程中，这架赛斯纳飞机从法国图卢兹机场起飞，标志着测试第一阶段开始。这架赛斯纳飞机最终将被改造为一架无人机，并开展远程飞行测试。据了解，在测试第一阶段，空客为这架飞机安装了供遥控系统使用的天线和探头，机上飞行员正在评估该系统。在第二阶段，新机翼将安装到位，并且驾驶舱内将安装一套包含两个激光器的激光雷达，使机载系统能提前0.5~1秒预测湍流。
09 美国隐身战略轰炸机B-21首飞
2023年11月10日，美国空军新一代隐身战略轰炸机B-21“突袭者”从加利福尼亚州帕姆代尔的美空军第42工厂机场起飞，90分钟后降落在附近的爱德华兹基地，完成首飞。这与制造商诺斯罗普·格鲁门公司、美国空军此前公布的计划时间表基本一致。
美空军部长弗兰克·肯德尔表示，“这是一个重要的里程碑”。B-21轰炸机从立项到首飞用时8年，预计在2026年至2027年间正式服役，美国空军的最终采购数量或达200架。
10 ICAO会议同意2030年减排5%
2023年11月20日~24日，国际民航组织（ICAO）第三次航空和替代燃料会议在阿联酋迪拜召开。来自100个国家和30个国际组织的1000多名官员、投资者和专家参与。会议通过了《国际民航组织可持续航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清洁能源的全球框架》。目前，航空业占全球碳排放量的2%~3%，可持续航空燃料（SAF）是减少这些排放的关键，但其成本高昂，且用量不足全球航空燃油总量的1%。
根据该框架，国际民航组织及其成员国同意，在降低生产成本、提供融资和技术支持的前提下，继续扩大可持续、低碳航空燃料和其他清洁航空能源的生产，实现2030年减排二氧化碳5%的目标。此外，国际民航组织及其成员国同意2028年审查目标进度，以评估全球可持续能源发展情况。