据德国宇航中心网站7月12日公告，德国宇航中心（DLR）和通用电气航宇公司（GE）首次研究了在真实的飞机发动机运行条件下的100%氢气燃烧。GE团队带来了一种为氢气直接燃烧而设计的新型燃烧系统，DLR方面则提供了在现实环境中进行氢燃烧实验的基础设施和最新的激光光学测量方法。
　　DLR和GE在欧洲和德国国家技术项目的支持下进行了为期四年的广泛研究，开发低排放燃烧技术和先进的光学测量技术。试验在科隆的DLR推进技术研究所进行，是GE Passport发动机改装氢燃料的一部分。Passport发动机将集成到空客ZEROe飞行演示机中，空客公司的目标是到2035年开发出世界上第一架氢动力商用飞机。同时，这些试验是欧盟“航空氢演示机（HYdrogen DEmonstrator for Aviation，HYDEA）项目的一部分，HYDEA的主要目标是在2026年前开发一种基于氢气直接燃烧的无二氧化碳排放的新型推进系统。
　　纯氢在飞机发动机中的低排放和安全燃烧仍然是一个重大挑战，因为其燃烧行为与煤油等传统航空燃料的燃烧行为明显不同。双方联合为该项目开发了一种新的测量系统，综合了高压燃烧室燃烧领域的实验研究设施和专业知识与最新的激光光学测量方法，其大尺寸的透明石英窗口为研究人员观测燃烧室提供了非常特殊的视野，同时借助该研究所开发的激光光学测量方法来表征燃烧室内的燃烧行为和反应流动。此外，这种光学测量系统可在不影响燃烧室流动的情况下即时检测反应区和热释放区，同时辅以流场测量，跟踪空气-氢气混合物和反应产物在燃烧室中的运动。
　　未来，DLR和GE计划使用高压试验台（HBK 1）进行进一步的试验，随后在DLR位于科隆的HBK 2进行应用试验。 （何鹏）