本报通讯员　冯昀堃
　　外场跟飞是一项特殊的工作，既要从科研生产的角度协调解决飞机在外场出现的问题，又要以用户使用的视角预判可能存在的风险，确保用户顺利完成各项任务。作为航空工业洪都外场跟飞队队长，杨飞虎所处的就是这样一个融合了“企业产品质量”与“用户任务质量”的“要塞”位置，这也使他对“质量”有着更为深刻的理解。
　　杨飞虎在调到客户服务部之前，没有具体参与过故障排除，更多的是提供技术保障，因此刚加入外场跟飞队时，他对一些排故的具体事项并不清楚。“外场排故人员经常会轮换，同样一个问题，熟练工可能只需要3步就能完成排故，而没经验的员工却需要7步，因此每个人的工作效率大不相同，这就容易导致质量问题管理陷入被动局面。所以，我要做的就是找出3步和7步的差距在哪里。既不能说‘我经验丰富，我感觉这样做更省事、更快’，也不能说‘我经验不足，要不断重复测量心里才有底’。”杨飞虎说，这是他来到外场后首先需要解决的问题。
　　“质量工作不能仅凭个人经验判断，必须有具体标准可依。”为了使外场排故更加规范，杨飞虎认真记录、总结、归纳，与相关专业人员共同讨论，把排故的具体流程细化、固化了下来，无论老师傅还是新员工，只要严格按照这个流程走，排故周期和成效都不会差太多。杨飞虎介绍道：“完善流程后，外场跟飞队的排故效率最少提升了50%。”
　　根据外场总结归纳出的工作流程，结合洪都公司已有的临时排故文件，杨飞虎组织外场跟飞队制定了《外场排故质量信息卡》，用以记录故障分析、排故过程等相关要素，并由相应负责人审签，由用户进行验收检查，形成闭环管理。有了明确的量化指标和实打实的具体制度，外场跟飞队处理质量问题的效率得到了显著提升，也更大程度上保障了飞机的完好率。
　　做好全面保障，排除故障是一方面，预判故障同样重要。通过总结归纳，外场跟飞队发现，在飞机的不同使用阶段，故障发生的频率和集中程度都有一定规律可循。只有找准故障易发的时机，在现场保障时才能提前做好充分的人力物力准备。
　　“我认为在外场工作中，‘质量’所包含的内容可能更多一些，除了保障产品本身的可靠性和稳定性，还需要关注用户完成任务的质量，包括日常训练中飞机的出动率、完好率，以及执行特殊任务的成功率。”正因为有着这样的质量观，杨飞虎经常会主动找用户了解下一阶段即将开展的训练科目，并根据科目内容提前做好策划，确保不会因为飞机故障而影响用户任务完成。
　　前段时间，杨飞虎了解到用户将去海拔相对较高的地方开展任务，他提前对“飞机使用环境变化可能造成哪些问题”“有哪些问题可能是在外场本场没有遇到过的”“要准备好哪些备件”“要如何解决这些问题”等进行了解，同时协调设计人员对飞机的使用现实条件进行测评，事前做好充足准备，为用户该次任务圆满完成提供了有力保障。
　　找准时机下好先手棋，准确判断要紧处发力，这正是外场保障的精髓所在。由于外场飞机状态已定，大修大改必将拉长工作周期，与用户实际使用需求不符，因此精准、科学维护也是外场跟飞队的工作重点之一。“如果总是抓着一些小问题过度维护、不让飞，那么飞机就成了趴在那里的废铁。这对于维护人员和飞机来说都是一种负担。所以我们干的活一定要有的放矢、行之有效。”杨飞虎坚定地说道。
　　在两年多的跟飞过程中，杨飞虎充分发挥企业和用户的沟通桥梁作用，一边向厂内传达在实际使用时发现的待改进之处，一边向用户说明产品的设计意图，让产品在“好用”和“用好”中充分体现“高质量”。
　　“外场跟飞队对于质量的理解必须绝对透彻——在保障飞机安全性的同时，不能影响用户任务完成的质量。”这是杨飞虎作为外场跟飞队队长的质量观，也是洪都公司为提供管用、好用、耐用的高新技术武器装备所做出的努力。
　　以产品质量推动发展，以服务质量成就未来。杨飞虎带领着外场跟飞队脚踏实地、稳步前行，与洪都公司一起迈向高质量发展新征程。