本报通讯员　李磊
　　步入航空工业陕飞非金属厂玻璃班组的工作区，他们正在开学习交流分享会。班长贾雍涛说：“制造技术日新月异，不想被时代淘汰，我们就必须把被动变为主动，加速学习成长，才能跟得上公司发展的步伐。”
　　将“严谨认真”融入工作
与其他班组相比，玻璃装配班生产的零件可是晶莹剔透闪着光的玻璃物件。飞机上大到机头罩、驾驶舱、领航舱、圆观察窗等重要部位的舱面玻璃，小至仪表盖、开关保护罩、闪光灯罩、观察口盖等细节之处的玻璃小零件皆出自他们之手。成立至今，他们已陆续为百余架飞机加工、装配了雷达罩和内装饰，为飞机任务系统执行任务的可靠性贡献不小。
　　飞机安装口框，接到指令后只需严格按照流程装配玻璃即可，他们提前拆卸飞机上的旧玻璃，清理玻璃安装口框，并主动查询口框质量和提供零件是否达标，经复检确认无误后才开始成品玻璃试装。飞机主风挡共联的一个压板需裸接到飞机上，并在压板上实施钻孔、铰孔，为保证安装质量，他们及时检查发现安装位置偏差，避免了后期因孔边距不够造成的电板报废问题。飞机侧风挡玻璃安装孔位置和机体连接位置过近，造成螺钉排距冲突，无法保证合格间距并完成玻璃安装。他们同样采用提前介入方式，通过抽检、自检、互检，第一时间与设计人员取得沟通，在及时纠正偏差的同时避免了同类问题再次发生。贾雍涛说：“严谨认真的工作态度，严格的三检制度，凡事想在前、做在前的谨慎考量，都是确保实现工序和产品高质量交付的基础。”
　　将“大胆实践”融入行动
困难像弹簧，你弱它就强，你强它就弱。对于玻璃装配班而言，遇到困难迎面而上，碰到难题毫不畏惧，喜欢挑战、大胆实践是他们显著的特点。
　　用户反映飞机风挡雨刷影响飞行员视线，接到信息后，班组全员立即行动，一方面梳理此类问题反应频次，一方面派出人员开展机上测试，最终确认问题并决定将原先安装在风挡玻璃上的雨刷位置向玻璃之外的区域挪移。在压板、机体、电板之间钻一个高精度盲孔让他们一度犯了难：简单划线测量、扩小底孔、引孔器等尝试均未通过测试，无法进行安装。一次次失败的尝试后，他们大胆采纳年轻技师张婷的建议，采用一个记号一个定位孔，确认定位公差后再确定外端孔位置，然后从两端向中间等距离定位、引孔，反复尝试30余次最终确定最优操作，终于顺利完成了挪移安装全过程，并将该方法和措施固化进工艺文件。
　　将“学习改进”融入成长
飞机的改进改型，对玻璃成型技术和工艺制造过程提出新的更高要求，玻璃装配班将学习改进融入班组成长，边生产、边改进、边提高，不断向着技术创新更高目标前进。
　　内饰机柜内部板材出现黄斑和缝隙不均匀现象，他们紧急讨论，分析原因，重新梳理使用材料和装配过程，申请专用工具保证精准锯切板材，反复4次调换密封剂，确保使用的水溶密封剂干得快、不变色、无异味，既提升施工速度又确保施工成效。驾驶舱玻璃装配过程中，针对驾驶舱电加温玻璃安装口框垫板铆接后气密托板螺帽及铆钉的涂胶，从最初没有涂胶经验私下琢磨，到请来部装厂“外援”现场授课，再到反复调整胶水粘稠比例，贾雍涛、王永庆、周铎、张婷等组成的6人攻关小组，反复尝试涂胶手法和涂胶工具，最终成功优化涂胶工序操作流程，使涂胶质量明显提升。