马斌全
　　为解决公司新机试修中的“卡脖子”难题，2022年，航空工业天飞在技术攻关项目上探索开展“揭榜挂帅”。而作为飞机修理“难度大、附加值高”的航电维修厂，成为公司“揭榜挂帅”的主阵地，航电维修厂年轻技术员面对难题，勇于揭榜、敢于挂帅，攻克了一个个技术难关，取得一项项创新成果，用实际行动助力公司打赢能力提升攻坚战。
　　新机的罗盘修理相对于以往机型差别很大，以前的机型罗盘都由单独的控制盒进行控制，但是新机只能通过显示控制系统进行控制，而且缺少相关技术资料，试修的难度很大。航电维修厂无线电技术员王赫鹏知难而进，带领罗盘修理攻关团队接下了这个重任。
　　“最大的难题就是缺少相关技术资料的支撑”，谈起试修之初，王赫鹏感叹道。没有现成的资料，他就查找以前机型的罗盘技术资料，通过把以前飞机的罗盘同新机的罗盘进行对照，对新机的引角定义一个个进行判别……搞清楚了引角定义，新的难题又摆在了眼前，要实现对新机罗盘的控制，必须要单独增加一个控制盒才能对设备进行测试。为了研制符合要求的控制盒，他和团队成员一起查找资料，通过不断试验，终于试制成功了符合技术要求的控制盒，新研制的控制盒能同时满足不同机型的控制要求，彻底解决罗盘修理的技术难题。
　　新机油泵修理难度大、外委价格高、周期长，为了不影响公司新机试修进度，公司也将油泵的试修纳入了“揭榜挂帅”项目。“新机的油泵采用磁悬浮电机交流供电，以前的机型都是用轴承传动直流供电”，项目负责人电气技术员孙刚介绍道“新的供电方式加大了修理的难度，手头又没有现成的资料参考，只能自己慢慢摸索。”通过他和团队成员请教厂家和兄弟单位，不断摸索找到了新机油泵修理的方法，明确了必换件等，为试修攻关工作开了个好头。但是在油泵出口压力值的调节过程中，团队又遇到了难题，数值太大或太小都不能满足工作要求，孙刚一连两天和操作工一起寻求解决办法，不断进行试验，经过两天不断的调节终于将压力值调到了最佳状态。他及时总结经验，固化成果，现在油泵出口压力值的调节仅用两小时就能完成。
　　随着新的检测设备到位，公司和用户代表联合对试修的油泵进行了鉴定，结果符合使用要求，油泵试修成功，为公司节约了外委费用，同时保障了新机试修周期。作为公司航电类核心产品的主修单位，航电维修厂以公司“揭榜挂帅”、试修攻关等项目为抓手，技术员们大胆创新、大胆尝试、奋力攻关，产品修理能力有了很大提高，通过过去一年的攻关实践，航电维修厂干部职工今年又揭榜十项“揭榜挂帅”攻关项目，目前正在攻关中。