据《飞行国际》网站报道，3月23日，罗罗公司表示，其UltraFan技术验证机的首次地面运行即将开始，该验证机于去年年底已转运到位于德比工厂的Testbed 80测试设施中。
罗罗公司希望借助该型验证机验证一系列新技术，包括发动机的大功率变速箱、Advance3核心机、ALECSys贫油燃烧系统、140英寸（355厘米）碳钛风扇、复合材料机匣和应用在核心机的高温陶瓷基复合材料（CMC）等。
UltraFan的涵道比超过14，推力约为80000磅（36287千克），采用微尺度混合燃烧技术，机身的集成度更高，架构可扩展，推力范围可达111kN~444kN，其燃油效率将比第一代遄达发动机高出25%，比遄达XWB发动机高出10%。
据悉，UltraFan的多项技术都是通过欧盟早期的“洁净天空1”和“洁净天空2”计划开发的，该发动机将成为罗罗公司在“清洁航空”项目下牵头的Heaven项目的基础。