本报记者　袁新立　刘文波
　　阳春三月，趁着浩荡东风，又到了一年一度的“两会时间”。中国人民政治协商会议第十四届全国委员会第一次会议和第十四届全国人民代表大会第一次会议即将隆重开幕。来自航空工业的全国两会代表委员，将带着希冀和责任，共襄盛会。为航空发声、为国是建言。两会期间，航空工业代表委员将以航空人特有的忠诚、严谨和执着，认真行使人民赋予的权力，为行业发展而计，为国计民生而呼，为强军强国而谋，为民族复兴而虑。
　　2018年到2022年，在中国人民政治协商会议第十三届全国委员会和第十三届全国人民代表大会期间，五年履职，来自航空工业的代表委员在充分调研、考察实践的基础上，向大会提交议案提案和建议总计超过70余件，获得政协十三届全国委员会优秀提案，在行业内外引起热烈反响。强国强军、社会责任，改革创新、精准扶贫，数智转型、人才工程，基础研究、乡村振兴……一份份议案提案，见胸怀，见精神，见专业，见深度，得到了政府部门的高度重视，有的已经被采纳，成为助力各方发展的得力举措。
　　2018年到2022年，这五年，也是航空工业沿着党的十九大所指引的方向，“忠诚履职”的五年。五年“履职”，航空工业按照党中央决策部署，坚持战略定力，聚焦主责主业，稳中有进，快中提质，主要效益指标快速增长，高质量发展迈上新台阶，“十四五”实现良好开局，在新的征程上写下新的辉煌。
　　航空装备实现新跨越
肩上的责任有多重，心中的信念就有多坚定。
　　五年来，航空工业牢记习近平总书记关于建设航空强国的殷殷嘱托，立足“两个大局”，胸怀“国之大者”，以军工央企的历史使命感、以时不我待的发展紧迫感，主动承接住承接好党中央决策部署的“第一棒”。
　　2018年新年伊始，航空工业年度工作会正式提出建设新时代航空强国“两步走”战略目标，即到2035年基本建成新时代航空强国，成为世界一流航空工业集团；到本世纪中叶全面建成新时代航空强国，成为世界领先航空工业集团。
　　以此为端，40余万航空人开始了建设航空强国的新征程，加快推进航空强国建设，也成为航空工业代表委员关注的焦点，多次就航空强国战略落地实施、航空装备研制、创新飞行员人才培养等向全国两会提交议案提案。
　　军工央企，强军首责，航空武器装备的发展最能检验航空强国的成色。五年来，我们的航空装备研制实现了从“整体跟跑”到“主体并跑”的跨越，在建设航空强国的征途中走得更为自信、更加从容。
　　2018年2月，歼20 开始列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步；2019年，在新中国成立70周年阅兵式上，航空工业自主研制的34型168架军机组成12个空中梯队飞越天安门广场上空，第四代战术通用直升机直20首次公开亮相，宣告了航空装备“20时代”的到来。
　　2020年以来，国际形势风起云涌。歼15首秀夜间空中伙伴加油；歼20、运20、歼16、轰6K向战强训，助力人民空军向“空天一体、攻防兼备”转型。
　　2021年7月1日，航空工业自主研制的6型71架军机组成空中梯队，护卫党旗，悬挂庆祝标语，驭风飞越天安门广场上空，向伟大的中国共产党百年华诞致以最崇高的敬意，表达最深情的祝福。
　　2022年，在中国人民解放军位台岛周边实战化演训中，歼20、歼16、轰6K、运油20等国产新型战机振翅高飞，提升捍卫国家主权和领土完整的能力；在中国空军开放活动暨长春航空展上，运油20、歼20、歼16三机同框照片首次披露，新一代国产空中加油机投入新时代练兵备战，助力人民空军迈出战略性一步；运20“鲲鹏”运输机迎接第九批在韩中国人民志愿军烈士遗骸回国，两架歼20“威龙”在我国领空护航，“双20”列阵长空，大国重器致敬国家忠烈。
　　当地时间2022年3月11日，巴基斯坦空军在卡姆拉举行首批6架歼10CE接装仪式，中国新一代航空主战装备正式列装巴基斯坦空军，实现了中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口，成为了中国航空高新装备出口的又一重要里程碑。
　　“从战略需求开始，有自己的战略目标和装备发展路线，在不参照别人，甚至没有先例情况下做自己的创造，并且有着更多的技术自信和发展自信。”
　　“什么是航空强国？就是想用就有。”
　　曾记得两会期间，代表委员曾经不止一次地向媒体、向公众这样描述航空工业的发展愿景。五年了，这愿景正越来越近，触手可及。
　　航空装备，走上战场就是战斗力，走向民间就是应急救援的中坚力量。如果说航空武器装备代表着力量，那么民机、通航产业更多地是直接面向市场。作为航空工业的主业之一，如何加快国产民机产业、通航产业的发展，是全国两会代表委员议案提案中的“必选项”。
　　“将通用航空产业打造成经济社会发展新动能”
　　“大力发展民用直升机产业”“促进支线航空发展”“创建国家第八大交通运输支柱体系——大众低空通航天路网络”
　　“构建国家航空应急救援体系”“增加通用航空示范区，建设区域航空应急救援中心”
　　……民机市场化进程进一步加快。作为航空工业民机主打产品，在过去的五年里，“新舟”60/600飞机的市场开拓与销售持续推进，“新舟”600F货机实现首架交付，进一步开拓了国产民机的服务领域。航空工业以市场化为导向的通航产业发展格局基本形成，AG、AC系列为代表的通航产品不断取得市场突破。AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机继2017年12月实现陆上首飞之后，分别于2018年10月和2020年7月先后完成水上和海上首飞；改进后的1003架机总装下线，并开始进行地面测试。2022年，航空应急救援整机全年实现销售29架，交付16架目标，其中，“鲲龙”AG600M（灭火型）飞机年内首飞成功并获得订单11架，标志着AG600项目“三机总装、三机首飞、三架订单和三大试验”的“四个三”年度任务圆满收官。2023年2月25日，第4架“鲲龙”AG600M首飞成功。“新舟”60系列飞机、AC系列民用直升机、翼龙2等重点装备取得市场突破。
　　航空工业支撑“大飞机”事业不断前进。作为ARJ21、C919客机的主供应商，航空工业以高度的责任心和使命感，不断完善先进民机制造体系和产业体系，满足适航要求的设计、试验验证能力体系初步建成，民机结构件柔性制造及数字化柔性装备能力持续提升，为C919取证、交付、运营，以及ARJ21在国内市场形成规模运营能力提供了强大的支撑。
　　五年来，民机型号研制取得重大进展。AC311A直升机越来越被市场所接受，并于2021年12月底交付喜马拉雅通航公司，成为首款在西藏运营的国产直升机产品。2022年，大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A成功首飞，标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展；先进中型多用途民用直升机Z15（AC352）型“吉祥鸟”直升机获颁型号合格证，填补了我国民用直升机谱系空白；首架“翼龙”2民用无人机正式下线，交付后将在巡查、侦测、通信联通等领域发挥重要作用。
　　支线飞机、通用飞机、直升机和无人机产品的系列化发展，成为国家加快应急救援体系建设的坚实基础，在遂行应急救援任务时也有了更得心应手的选择。
　　截至2021年8月，“新舟”60国家作业飞机项目已经交付4架，先后数十次参与抗旱救灾、森林灭火、重大活动天气保障等任务。
　　2020年6月，“翼龙”无人机圆满完成了搭载无线通信基站设备首次系列测试。一年之后，面对河南省严重的暴雨洪水灾情，航空工业立即启动“翼龙”-2H应急救灾型无人机应急响应机制，为受灾区域架起空中通信网络，为人民保障了通信，应急救援实战首战告捷。
　　2021年11月，应急管理部森林消防局直8A直升机在河北张家口完成加改装医疗方舱放飞任务，列装服役航空救援队伍，为2022年北京冬奥会撑起空中坚盾。2021年底，4架AR500B无人直升机交付应急管理部，未来主要用作森林浮空通信中继平台，将大大提高应急救援指挥效率。
　　2021年5月7日，首届长三角国际应急减灾和救援博览会在上海拉开帷幕。航空工业携百余项核心产品精彩亮相，首次整体展示航空应急救援业务实力，集中展现我国航空应急救援装备体系化发展的最新成果，全面展现集团公司加强航空应急救援体系建设、助力新时代国家应急救援体系建设的整体实力和责任担当。
　　2022年，北京冬奥会期间，应急管理部森林消防局直8直升机为大赛撑起空中坚盾；四川甘孜藏族自治州泸定县发生6.8级地震时，“翼龙”-2H应急救灾型无人机三赴灾区执行应急救援任务；高空气象探测大型无人机“翼龙”-2在三江源地区的阿尼玛卿雪山7500米高空成功下投12枚探空仪，配合实现对青藏高原大气垂直和下垫面“扫描”，对我国高空侦察、火情监测、环境管控、通信中继、地理测绘、气象预警等具有重大意义。
　　航空工业坚定民机发展战略方向，坚持自立自强，坚持市场导向，坚持转型升级，不断为推进国家安全体系和能力现代化，维护国家安全、社会稳定和人民福祉贡献力量。
　　企业改革取得新成果
“我们要以国有资本投资公司试点为契机，通过改革加快产业结构调整，打造创新产业集群，提升产业整体竞争力。”
　　“应在体制层面解决军工企业自身发展的问题，适应国家混合所有制改革的整体思路；梳理军工企业与地方政府以及民口企业的关系，建立民营资本和科研机构沟通的平台。”
　　“要扩大军工开放，打破军工和民口界限，不分所有制性质，对全社会军品科研生产能力进行分类管理，形成小核心、大协作、专业化、开放性的武器科研生产体系。”
　　“提高军用航空装备制造业的国际竞争力，还要进一步提高全产业链自主化水平，这就需要吸引国内更多的优质资源进入航空装备产业链。”
　　“我们的主业是航空，可以按照技术同源、产业同根的原则往相关领域进行扩展，实现国有企业做强做优做大。”
　　社会主义现代化建设进入新时代，发展中的新问题就会不断出现，这些问题有的是企业层面的，有的是更高层面的，但是有一条可以肯定的是：要解决这些问题，就要不断推动深化改革。
　　航空工业，用行动践行着自己的深化改革之路，也收获了改革的硕果。
　　从2018年到2022年，航空工业不断深化改革，经营业绩持续提升，全年利润从2017年的165.5亿元提高到2022年的189.3亿元。自国资委考核以来，航空工业已累计获得18次年度考核A级，连续获得6个任期考核A级。连续进入《财富》世界500强，2022年排名第140位，较2012年提升114名，位于航空航天与防务板块前列。
　　“十三五”期间，航空工业国有资本投资公司改革试点全面启动，集团公司完成公司制改制，法人治理结构不断完善。做强做优做大国有企业，就必须持续深化改革，敢于正视问题，敢于刀刃向内。作为唯一一家被列为国有资本投资公司试点的商业二类企业，航空工业党组明确提出要通过此项改革，加快产业结构调整，打造创新产业集群，提升产业整体竞争力。
　　2019年，航空工业国有资本投资公司试点改革方案制定完成并获得国资委批复，多项改革举措随即启动。
　　2020年，航空工业进一步推动投资公司试点，制定8个方面37项改革任务并全面启动。
　　2022年，航空工业国有资本投资公司改革试点方案通过国资委专项评估，改革持续深化；“双百企业”和“科改示范企业”勇当改革尖兵，获评国资委改革标杆。
　　调结构、优布局取得新进展。持续推进处僵治困、压层级、减户数、清“两非”、清参股等专项工作。法人层级由11级压缩至6级，管理层级由8级压缩至5级；累计减少法人单位1093户；清理参股股权350项。先后退出房地产、煤炭、林业、风电设备、船舶制造、玻璃和矿产资源等业务，经营范围按国民经济分类精简了50%，通过退出非主业累计回收资金600亿元。全员劳动生产率达40万元/人。
　　2020年8月，航空工业洪都与南昌市青云谱区政府举行了退休人员社会化管理移交协议仪式。洪都退休人员社会化管理移交工作提前收官。目前，洪都14242名退休人员正式整体移交至洪都街办所属社区，并由街道社区实施管理和服务。
　　这只是航空工业深化“三供一业”改革的一个缩影。截至2020年底收官之时，航空工业“三供一业”改革全面完成148家企业、464个项目、105万户分离移交任务。退休人员社会化完成国资委考核目标，23万退休人员管理关系移交率、组织关系移交率、人事档案移交率实现三个100%。
　　五年来，航空工业股权多元化和混合所有制改革不断深入，综合改革试点工作成效显著。2020年7月31日，航空工业江航在上海证券交易所成功登陆科创板，成为科创板“国家混改试点企业第一股”与“军工央企第一股”。2022年，中航无人机完成科创板首发上市，多家混改企业完成员工持股，并引入战略投资者，经营效益和运行效率不断提高；探索主动资产管理新模式，利用中航资产“双平台”高效完成集团各项改革任务。
　　五年来，航空工业在推进混合所有制改革和资本运作方面，完成9家商业一二类企业混改、11项资本运作，融资68亿元。上市公司市值涨幅超10%，3家突破千亿，8家创新高。
　　作为过去五年里的一项重点改革任务，航空工业按照《国企改革三年行动方案》，加快中国特色现代企业制度创新实践，向市场驱动、创新驱动型企业深刻转型。
　　当前，航空工业改革三年行动全面完成。实施7方面111项改革任务，推动各二级单位高效率、高质量完成了2230项改革工作任务，总体完成率达100%；中国特色现代企业制度建设取得决定性进展，优化航空产业结构呈现新格局，科技创新焕发活力成果丰硕，混合所有制改革、“双百企业”、“科改示范企业”等专项工程成效明显，党的领导党的建设显著加强。
　　创新驱动“走深走实”
党的十九大以来，“创新是引领发展的第一动力”这一发展理念迅速凝练为全社会的共识。十九届五中全会进一步指出：“把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。”这是对科技创新的专章部署，并放在国家“十四五”规划任务的首位，明确“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位”。推动以科技创新为核心的创新驱动发展战略，不再是企业的选择题，而是必答题。
　　对于航空这样的技术密集型企业来说，科技创新有着更丰富的含义。航空工业的代表委员在本届任期的五年里，围绕着创新环境建设、创新机制优化、创新成果输出等问题，先后提出了18项议案提案和建议。
　　在国家和上级主管部门的大力支持下，航空工业上下同欲，集智笃行，在科技创新领域行稳致远。
　　2021年，航空工业党组决策部署，出台了《中共中国航空工业集团有限公司党组关于践行集团战略加快构建新时代航空强国“领先创新力”的决定》，对全集团的科技创新工作统一规划部署，旨在紧紧抓住当前发展的重大战略机遇期和新一轮科技革命、产业革命的窗口期，加快构建新时代航空强国“领先创新力”，全面激发航空科技创新动能，更好地履行新时代强国强军使命。
　　航空工业先后与国内多家高等院校和科研机构签订战略合作协议，通过实施“航空工业产学研合作创新工程”，提供科研基金用于基础创新成果的应用研究，3D打印、石墨烯、柔性制造/计算机集成制造、数字化物流等成果得到推广和应用。
　　基于5G和大数据技术的应用，航空工业成都所以智能化系统、跨领域平台、网络信息矩阵等为支点，填补现有体系和能力短板，在未来飞行器智能化技术的创新发展上主动作为、抢占先机。航空工业沈阳所瞄准国防和军队现代化发展需求，坚持管理创新与技术创新“双轮驱动”；航空工业强度所大力推进数字化、网络化向智能化跨越；航空工业成飞通过实施“清单制＋责任制”，明晰对各类创新主体的目标责任要求，同时通过管控中心、“易创”等信息化平台“挂图作战”，压实创新责任。
　　基础研究是推进科技创新的重要领域，航空工业在新一代直升机旋翼技术方面取得重大突破，“直升机复杂结构关键零件国产数控机床和系统生产线示范应用”课题顺利通过工业和信息化部验收；低速风洞、低速增压风洞不但支持了型号研究，也为相关领域的民品研制提供了更有效的科研手段；突破大厚度钛合金电子束焊接、沉管运动姿态检测系统的关键技术，助力国民经济建设。
　　2022年是航空工业“创新年”，航空工业党组于9月专题召开科技创新大会，首次发布航空工业科技全周期创新行动、航空工业重大科技专项行动、航空工业科技创新体制机制改革行动、航空工业英才行动、航空工业科技创新和工业制造评价行动“五大创新行动”计划，绘就推进和实现科技自立自强、建设世界一流高科技产业集团的详细“路线图”。航空工业数智能力持续提高，形成了一批数字航空典型能力示范，系统性谋划全集团能力建设，健全试飞管理规章制度，建成民机试飞数字化平台；在激发内驱力的同时，航空工业积极打造科技创新合作格局，新兴前沿技术赋能航空装备，航空科技国家战略力量不断强化。中航西飞联合国内一流高校、科研院所正式启动大飞机创新原，积极构建了“机理创新+技术研发+跨界融合+应用研究+能力生成”的产研协同新模式；航空工业成飞联合地方政府建立的成飞·青羊创新中心，开创了外部创新力量“走进来”、内部创新成果“拿出去”的单透模式，在新工艺探索、新材料研发、数字化检测及工业软件等方面取得了阶段性成果；中航光电“未来技术创新中心”与国内一流高校达成合作，开展专业领域先进前沿技术的研究。
　　“十三五”期间，航空工业累计获得国家科技进步特等奖1项、一等奖2项、二等奖8项，专利申请数位居央企前列。在“十四五”开局之年，航空工业的科技成果再创新高，在2020年度国家科学技术奖励大会上，航空工业荣获15项国家科技奖励，占本次授奖总数的5.5%。航空工业作为牵头单位获奖5项，其中获得国家最高科学技术奖1项，国家科技进步特等奖1项，国家科技进步奖二等奖3项。作为参研单位获奖10项，其中获得国家技术发明奖二等奖3项，国家科技进步奖一等奖2项，国家科技进步奖二等奖5项。
　　人才工程“质”“量”并进
航空工业是大国博弈的重要战略力量，是国防安全和经济建设的重要支撑。“千秋基业，人才为本”，航空工业的高质量发展，离不开一支素质过硬、结构合理、充满活力的高质量人才队伍。
　　“建议拓宽企业科技人员获得高端人才称号荣誉通道，提升制造类企业对高端人才的吸引力。”
　　“加强劳模精神劳动精神和工匠精神教育，培养合格高技能人才。”
　　关于人才建设，历来都是航空工业的全国两会代表委员关注的话题。
　　近年来，航空工业在人才队伍建设方面，坚持深化改革、完善制度，以激发人才创新创造活力为目标，通过出台顶层文件，统筹规划，一体推进，全面推进构建新时代航空工业人才体系。
　　在人才选用方面，突出强军首责，聚焦使命任务，以国家重大项目为平台，大胆使用锻炼人才。航空工业现职院士基本都担任重点型号总师，70%以上的重大型号总师由集团公司首席技术专家担任。大胆起用年轻人才，近两年新组建及调整的9个型号项目中，50岁以下的总设计师5名，40岁以下的副总设计师12名，35岁以下的总师助理11名，为型号两总年轻人才培养提供了有力支撑。
　　出台《青年技术骨干管理办法》，常态化组织动态调整，集团公司直接掌握近4000名青年技术技能骨干。一批优秀领军人才在履行强军任务中成长成才并持续发挥作用。
　　通过对全行业人才进行系统盘点，明晰人才缺口，绘制人才地图，为人才分类分层培育奠定基础。在过去的几年里，航空工业累计组织举办重点计划类技术技能培训50多期，培训中高级专业技术人才近2500人次；集团公司18家专业人才培训基地，每年开办基地项目100余期，培训专业技术人才4000多人次。
　　正如代表委员们所建议的，航空工业在过去的五年里不断优化技能人才选培用机制，提质技能人才，通过选拔培养集团首席、特级技能专家，带动了全集团技能人才队伍建设。创新开展以企业为主体、职业院校为基础、学校教育与企事业单位培养紧密结合的技能人才培养模式，大幅缩短技能人员“待岗期”；在主机厂试点开展技能人才参评职称，让高技能人才也能评上“工程师”；积极参加国内外技能大赛，在高职院校设立“世赛班”，大国工匠培育初见成效。
　　在航空工业“十四五”规划中，“千博”计划作为人才工程的重要抓手写入其中，计划在“十四五”期间引进一千名博士人才。2021年，航空工业2人当选中国工程院院士；6个集体、15人获国防科技工业先进集体和个人；2人获中华技能大奖、25人获全国技术能手；歼15研制团队获全国专业技术人才先进集体。2022年，航空工业干部人才队伍更加夯实打造高素质专业化干部队伍。实施“墩苗计划”，不断扩大年轻干部队伍“蓄水池”。突出考核结果刚性应用，实现所属单位经理层成员任期制和契约化管理细化实化绩化，在国资委专项考核评估排名第一；全力造就拔尖创新优秀人才队伍。出台“英才工程”，启动“育鹰计划”，实施“千名博士引进工程”。全面人才工作和领军人才队伍建设工作受到国资委通报表彰。
　　社会责任义不容辞
国民经济的“压舱石”，民生事业的“顶梁柱”，这是党和国家，以及全社会对央企的信任，也是央企必须担起的社会责任。
　　勇担社会责任，是央企与生俱来的使命。一直以来，航空工业以高度的政治责任感和历史使命感，在国家战略、国防安全、国计民生等领域，自觉担当，勇挑重担，为经济社会持续健康发展作出贡献。
　　在过去的五年里，有太多的事例记录着航空工业在社会责任方面的担当。在脱贫攻坚战中，航空工业坚持30年对口帮扶，8年精准扶贫，5个定点扶贫县，70多个帮扶县乡村，近140人次的驻村第一书记，147人次驻村工作队队员，数亿元的扶贫资金投入，85个产业扶贫项目，7100多万元扶贫消费，5所援建学校，8000多人次的贫困地区教师培训，10000余名群众的问诊救治……航空工业在多年的扶贫工作中，形成了产业扶贫、文化扶贫、教育扶贫、医疗扶贫、消费扶贫、劳动力扶贫、党建扶贫、金融扶贫极具行业特色的八大扶贫举措，从“输血”到“造血”，从“扶贫”到“扶志”和“扶智”，举全集团优势资源、集聚全体航空人合力，以蓝色大爱力量、科技产业力量助推地方政府打赢脱贫攻坚战，为创造减贫治理的中国样本贡献了航空力量。
　　在2021年2月25日举行的全国脱贫攻坚总结表彰大会上，航空工业有四个单位、个人受到国家表彰。在这之后，航空工业按照党中央部署，全面由脱贫攻坚转向乡村振兴的准备工作，自2021年7月，帮扶工作进入快速推进期。
　　2020年初，面对突如其来的新冠肺炎疫情，航空工业再显央企责任担当。自2020年1月26日起，先后10批次从9家医院派出84名医护人员奔赴湖北、武汉抗疫一线，用血肉之躯筑起了护佑生命的钢铁长城。1月29日，航空工业通过国务院国资委专用账户，向湖北省等疫区捐赠5000万元现金。
　　在2020年全国疫情防控的关键时期，航空工业急国家之所急，响应国资委关于军工集团发挥央企顶梁柱、定盘星作用号召，利用自身技术优势，用航空科技力量打赢疫情防控阻击战。3月3日，由航空工业研制的“1出2型”高端型全自动口罩机成功下线。航空造压条机、抗疫急救车空调、制氧方舱、制水消杀方舱、淋浴方舱、移动CT车、红外体温筛查预警系统等关键医护设备、紧急医疗物资纷纷运抵抗疫一线，运20、运9两型运输机和直8直升机架起物资调配快速空中走廊……航空工业凝聚起科技抗疫的强大力量。
　　航空报国精神永存
航空报国精神是党领导下新中国航空事业发展70多年来，深深根植于几代航空人的红色血脉和基因，是中国航空工业生命力、创造力和凝聚力的源泉，也是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是社会主义核心价值观的具体体现。
　　“将航空报国精神纳入中国共产党人精神谱系，利用宣传主渠道，采取各种鲜活生动的方式，进行大力宣传和弘扬。”
　　“大力宣传弘扬航空报国精神，就是要凝聚更广泛的力量发展壮大高质量发展的航空事业，助力早日把我国建设成为世界航空强国。”
　　92岁高龄的2020年度国家最高科学技术奖获得者、两院院士顾诵芬当选“感动中国2021年度人物”，正是他身上的航空报国精神感动了时代，激荡了国人的心怀。
　　航空报国精神，于每一个航空人而言，都是一首时时在心中吟诵的隽永之歌。当航空报国精神凝结在某一载体，以航空文化的形式呈现出来，则会为更多的人所接受和认可。
　　2018年8月，《大国鲲鹏》《国之大运》两部纪录片先后在央视播出，再现了运20飞机的立项、设计、制造、试验试飞、交付全过程，中国航空人以航空报国核心价值观引领，在实现中华民族伟大复兴中国梦的征程中，自力更生、拼搏奉献、攻坚克难、锐意创新的精神风貌。
　　2021年7月，《逐梦蓝天》电视剧登陆央视黄金频道，电视剧全景式地展现了新中国航空事业70年的奋斗历程，也让观众对航空人“忠诚奉献、逐梦蓝天”的航空报国精神品质有了更深的认知。
　　2021年4月17日晚，党领导新中国航空事业发展70周年大型交响组歌音乐会《蓝天礼赞》在北京世纪剧院首演。交响组曲再现了一代代航空人“忠诚奉献、逐梦蓝天”的矢志追求和不懈奋斗，也展现了新时代文艺工作者对航空报国精神和航空强国事业的理解认同和艺术表达，激励着航空工业全线立奋进新征程。
　　在这之后，《蓝天礼赞》交响组歌音乐会先后在沈阳、珠海等举行专场演出，让航空文化潜移默化走近公众身边，走进公众的心中，为中国航空事业的发展培育更为厚实肥沃的土壤。
　　2022年11月，航空工业沈飞第一批“罗阳青年突击队”队员代表航空工业40万名职工给习近平总书记写信，汇报十年来在科研生产一线学习践行罗阳同志精神的收获，表达继续奋力拼搏、矢志报国的决心。11月12日，习近平总书记给沈飞“罗阳青年突击队”的队员们回信，勉励他们学习贯彻好党的二十大精神，为建设航空强国积极贡献力量。习近平总书记在回信中说：“你们以罗阳同志为榜样，扎根航空装备研制一线，在急难险重任务中携手拼搏奉献，这种团结奋斗的精神非常可贵。”习近平总书记指出：“你们在信中表示，要深入学习贯彻党的二十大精神，让青春在建设航空强国的火热实践中绽放光芒，说得很好。把党的二十大描绘的宏伟蓝图变成现实，需要各行各业青年勇挑重担、冲锋在前。希望你们继续弘扬航空报国精神，心往一处想，劲往一处使，在推动航空科技自立自强上奋勇攀登，在促进航空工业高质量发展上积极作为，争做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴作出新贡献。”
　　总书记的回信，坚定了航空人的报国追求，激扬了青年人的热血青春，增进了航空人的奋进底气，激发了实现建军一百年奋斗目标，建设航空强国新征程上再立新功、再谱华章的斗志豪情。
　　所有过往，皆为序章。五年的勠力奋斗、报国强军的辉煌成就，换来的是面向未来的自信与勇气。
　　迈向第二个百年奋斗目标的征程已经开启，航空报国、航空强国的初心使命在胸中激荡。航空人将用行动向党向祖国向人民宣告：在新的征程上，我们永远履职尽责、担当作为。
　　全体航空人将进一步深刻理解和把握党的二十大提出的“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”这一要求，贯彻落实党中央决策部署，切实承接好党中央决策部署“第一棒”，坚定不移履行强军首责，加快武器装备现代化，加快解决“卡脖子”问题，突破一批关键核心技术，着力打造航空工业原创技术“策源地”和现代产业链“链长”，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，融入和服务构建新发展格局，推动航空工业高质量发展，有力支撑世界一流军队建设，加快建设成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流航空工业集团，为中国式现代化贡献航空力量。