国企改革三年行动以来，航空工业通飞华南面对市场、技术、资金三重挑战，用实际行动践行“国之大者”的政治担当，以“为国铸器”的干事激情，以“玉汝于成”的改革态度，深入贯彻落实习近平总书记嘱托，创造了2018年以来连续五年主线计划“零拖延”的优异成绩，项目研制加速步入高质量发展的快车道。
　　经验做法
党建引领，筑牢AG600型号研制主阵地
　　始终坚持政治建设放在首位。研制全线将习近平总书记对航空工业和AG600重要指示批示精神作为开年“第一课”，开展再学习再贯彻再领会系列主题党日活动，党委书记亲自抓研制落实，深入业务领域协调管控，落实“专人负责、专项推进”责任制度，推动型号研制“走大路、踢正步、提速度”。
　　统筹推进党建中心双融双促。党建与中心工作同谋划、同部署、同检查、同考核，制定印发了党建考核评价实施细则和党支部书记抓党建述职评议考核实施细则，充分发挥基层党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以型号研制成果检验党建工作成效，实现党建、业务“双融双促”。
　　推动“支部建在型号线上”。在市场订单获取、关键技术攻关、新研产品设计等关键领域、关键环节，在破解科研试验难题的最前沿，在西飞、陕飞、成飞民机等供应商主战场，通过选派党员骨干参与跟产，在跟产地设立临时党支部，与供应商共建党员突击队、罗阳青年联合突击队，激发研制团队“型号有我”的责任担当和“舍我其谁”的顽强斗志，筑牢AG600型号研制的主阵地。
　　合作共赢，奏响AG600型号发展主旋律
　　与客户共赢。立足“建设平安中国”“完善国家应急管理体系”的政治使命和本位担当，以通飞华南为主体，编制我国航空应急救援能力建设方案，在解国家之忧的同时，也为AG600后续市场化规模应用提供破题之策。针对公益类大型航空装备投资大、市场小等特点，创新融资渠道，与金融租赁机构开展产融合作创新，发挥资本作用，共解型号研制、最终用户资金之“渴”。
　　与供应商共赢。对于重点机体结构供应商，大力推行设计与制造并行工程，通过将供应商生产装配计划纳入主机计划统一管理，争分夺秒守住计划节点，兑现“火车不在家门口晚点”的庄严承诺；对于关键系统成品供应商，按照“联合定义、联合开发”的合作原则，主动靠前，协同开展需求梳理与挖掘，共同论证顶层设计方案，实现技术状态、进度质量同管控、同落实；针对试飞试验，创新采用双总师机制，优势互补、高效协同，共同研究制定水陆两栖特种飞机试飞方法，优化组合试飞科目，促进试飞效率最大化。
　　与员工共赢。围绕“干部能上能下”，实施干部下岗重新竞聘，上岗后将各级领导干部与组织绩效、年度业绩挂钩，进行量化考核、分类排序、划档定级、末位警示，对连续考核排名末位的人员实行职务调整、薪酬调整，同时注重选拔在型号研制一线中敢于担当作为、实绩突出、表现优秀的干部，近三年累计提拔管理人员13人，退出14人。围绕“员工能进能出”，通过修订完善招聘制度，进一步规范用人标准和程序，实现了100%公开招聘；通过实施全员绩效考核管理，将劳动合同的续签、解除与考核结果直接挂钩，综合利用转岗、待岗、内部调岗、劝退等方式解决和处理绩效考核结果“不合格”人员，近三年累计实现106名员工市场化退出，研制团队结构进一步优化。围绕“收入能增能减”，实施薪酬改革，根据岗位价值设置差异化薪酬浮动比例，将收入分配更多向骨干人才、关键岗位及一线员工倾斜，拉开收入差距，突出薪酬分配差异化，在此基础上建立绩效和贡献挂钩的薪酬激励机制，职工全年薪酬收入与公司经营业绩、部门年度任务完成及个人业绩联动，激发骨干人员创业激情，为AG600研制加速提供不竭动力。
　　科学管理，把控AG600项目攻坚主脉络
　　坚决贯彻双轨并行。集团公司主管领导作为型号行政总指挥，统筹项目总体安排，决策项目重大事项；通飞主要领导作为型号现场总指挥，具体落实型号研制计划，协调解决进度、资源问题；通飞华南作为主责单位，对型号技术、进度、质量负责。在“两总”系统核心领导下，总设计师系统抓技术、适航，总质量师系统抓质量，总制造师系统抓制造、供应商，总会计师系统抓成本，各条主线业精技专、各司其职，主线之间业务互联、分工协作，形成“横向到底、纵向到边”的强项目网格，打造AG600项目卓越执行力。
　　创新采用管控模型。运用“分层+多维+时空可控”管控模型，构建节点和资源匹配的项目管理责任矩阵，结合思维导图等管理工具，绘制统筹图、编制计划表、排列行动项，将项目管理的多方要求和民用飞机研制项目各个阶段的不同工作目标纳入多维度模型中综合考虑，构建以民用飞机研制三大阶段、五大过程组、九大业务域为架构的三级计划管理体系，总体把控“进度、质量、成本”三个维度均衡发展、协同推进。
　　首创集团督办制度。在AG600项目中紧盯重大节点和关键任务，严格计划执行和过程监督，采取一线日例会、现场周例会、行政月例会的例会方式，统筹协调总设计师、总会计师、总制造师、总质量师系统工作，在技术、经费、制造、质量四大领域推进项目管理显性化、精细化。强化重点产品和专项问题管理，成立跨单位、跨部门、跨专业强矩阵IPT团队，全面负责具体问题的技术攻关和重点产品的研发工作，加快重难点问题解决效率。
　　改革成效
为早日为我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设提供龙头航空装备，在2020年至2022年间，AG600研制团队全面开启改进优化新征程。
　　全状态新构型AG600M（灭火型）技术方案于2020年1月冻结后，仅用8个月就完成初步设计和详细设计工作，8个月完成零件生产和大部件制造交付，6个月完成总装调试，5个月完成首飞前地面试验和滑行试验，首架AG600M飞机于2022年5月31日成功实现陆上首飞、8月29日实现水上首飞、9月27日以全新消防涂装完成12吨投汲水试验，并签署首批6架机购机协议，迈出了市场化开拓和实战化应用的关键一步。研制团队不断刷新国内大型新研飞机缩短周期的历史，用“鲲龙”速度诠释“鲲龙”精神，项目研制提速进入高质量发展的快车道。
　　经验启示
改革只有进行时，没有完成时。AG600研制团队将始终牢记总书记嘱托，坚决贯彻落实航空工业党组决策部署，以满足国家“两个体系”建设迫切需要为己任，全面继承前期改革成果，继续强化政治担当、坚持合作共赢、强化科学管控，全力推动型号研制实现新突破、迈向新时代。
　　一是以人为本开新路。利用好博士后科研工作站、院士工作站平台，以点带面，加速培养创新型人才，让人才成为创新发展的第一资源。二是协作聚力抢新机。以“小核心、大协作、专业化、开放型”科研生产体系为依托，通过组建产业联盟、集智攻关，推进产业链同向、行业间协同。三是强化执行出新绩。加强统筹谋划，强化计划管理，科学做好资源分配和调度，以绝对的忠诚担当、以强有力的执行，书写型号研制新的华章。
　　（航空工业通飞华南公司）