本报通讯员　卫康斌　周莉

古代丝绸之路以漫长而艰难的商道联通中西方，使物资得以互换，文明得以互鉴。当代的“空中丝绸之路”则极大提速“一带一路”沿线国家的社会经济发展和互联互通。

今天，在“空中丝路”上，“新舟”飞机，携带着中国制造的气魄与胆识，与国际伙伴携手滑跑起飞。

“新舟”，飞出国门的已不仅仅是中国民机的航空产品与服务，还将通过参与打造“空中丝绸之路”，与沿线国家共享发展成果。

从世界第一高峰喜马拉雅到南部非洲的津巴布韦，从热带雨林的印度尼西亚到太平洋上的明珠——斐济，“新舟”飞机，一路向前。

中国航空工业深刻领会国家总体发展战略和对外开放大战略，统筹国内国外两个大局，按照党中央、国务院关于建设“一带一路”的部署与具体要求，坚定地走市场化、专业化、国际化道路，秉承“共商共建共享”原则，立足我国航空产业发展现状与发展要求，积极推进航空工业建设，提供优质的航空产品，完善的航空保障和专业的航空服务，扎实推进企业结构调整升级，提质增效，在“一带一路”建设中发挥主力军作用。从产业发展上看，“一带一路”日益成为航空工业未来发展的战略选择和发展机遇。中国航空工业在飞机出口、交通建设、维修保障、境外投资等方面取得长足进展。

作为国产民机“重头戏”的“新舟”系列飞机是国家“一带一路”国际合作倡议在航空领域的开路先锋。

近年来，航空工业西飞民机积极利用国家“一带一路”倡议所带来的发展机遇，与沿线国家开展了卓有成效的合作。

2005年，公司向津巴布韦出口两架“新舟”60飞机成功打开中国自主品牌客机飞往世界的大门，之后更是开始了对赞比亚、刚果（布）、老挝、印尼、尼泊尔、菲律宾、玻利维亚等多个国家的成功销售。

经过12年的不断开拓，中国自主品牌客机的丝路之旅正在顺畅地推进中。目前，“新舟”60/600系列飞机已经交付了100多架，分布在亚洲、非洲、南美洲、大洋洲等18个国家共30多家用户，在近300条航线上平稳运营，飞行起落和飞行小时数双双超过30万，不仅扩大了中国民机品牌在世界范围内的影响力，更显著改善了当地民众交通出行状况，在创造大量就业机会的同时，给当地政府和社会提供了良好的社会效益和经济效益。

航空工业西飞民机副总经理张小红表示：“‘一带一路’沿线部分国家整体情况相对落后一些，个别国家的航空产业和民航业几乎空白，这就需要帮助他们从基础做起。公司客户服务中心的有些员工在非洲为津巴布韦、赞比亚等国家做全程服务已超过10年。比如厄里特里亚，在我们的全方位帮助下，通过运营‘新舟’飞机，更是在历史上第一次建立起了自己国家的民航体系。”

航空工业将融合全行业资源，努力把民机产业做强做优做大，在“一带一路”与军民融合国家战略中发挥作用，在国际化进程中争当排头兵。“新舟”飞机，将越来越好！