高瀚
　　中国航展，自从1996年举办第一届到今年的第十四届，伴随着航空摄影爱好者成长的26年，见证了祖国航空工业的飞速发展、中国空军的突飞猛进。
　　早期航展上，中国航空工业确实拿不出太多产品，国产实体机还是以歼7M，歼8IIM等第二代战斗机为主。1998年，“飞豹”飞机以FBC-1的出口编号公开亮相，还进行了机动动作的飞行表演。对于之前只在各种报刊、杂志或电视上看过这些国产飞机的我来说，这么近距离看到实体机非常过瘾。
　　前几届航展的焦点，还是在苏-27、卡-50等这些外国机型和表演队上，中国航空工业的表现还稍显底气不足。
　　2008年，轰6和两架歼8D以加油姿态通场，歼10双机，歼轰7A和“新舟”60、运12、“小鹰”500、直8、直9、直11等机型进行了空中分列式，显示出航空工业的快速发展。而且，在这届航展上首次公开亮相的歼10进行了非常精彩的飞行表演，短距起降、小半径盘旋、垂直爬升等高性能表演使人目不暇接。这个时候，我们自己的航空工业产品，足以撑起一个像样的航展。
　　谁也无法忘记2016年11月1日，第十一届航展的开幕式上，两架歼20伴着独特的轰鸣声出现在珠海金湾机场上空。其中一架通场后脱离，另一架拉起进行了约70秒的飞行表演。歼20飞在空中，整个会场只听见快门声此起彼伏。飞机脱离后足足10秒，人群才反应过来表演已经结束，全场爆发出欢呼声。这时，我们终于可以痛快地说，中国的航空工业已经迈入世界前列。
　　中间有个小插曲，为了拍摄这次歼20可不容易。一般开幕式的飞行表演都在上午举行，因为金湾机场的跑道走向和光照条件，上午要到展馆对面拍摄才顺光。所以紧挨着机场围墙，正对着展馆的一栋小楼就成了上午的最佳拍摄点。因为众多摄影师聚集，都举着长焦定焦镜头进行拍摄，所以又被大家称为“炮楼”。炮楼楼顶对机场跑道一览无遗，各种飞行表演队动作就在头顶，加之场地面积非常有限，也就成为摄影师的“兵家必争之地”。为了这届开幕式，很多摄影师在“炮楼”通宵守候。大家趋之若鹜，毕竟能出片才是硬道理。
　　2010年第八届航展上的FC1“枭龙”战斗机飞行表演；2012年第九届航展直10、直19首次公开亮相；2014年第十届航展空警2000和空警200首次参展，运20首次亮相；2018年第十二届航展歼20打开弹舱；2021年第十三届航展AG600投水表演……一个又一个精彩的瞬间，象征着中国航空工业坚实的印记。作为一个从第一届开始至今全部航展的亲历者，非常有幸亲身参与和见证，期待第十四届中国航展更多更新更强的产品出现。