李云笑　王鹏飞
　　近日，梅赛德斯-奔驰卡车第一辆国产重卡下线，拉开了国产重卡与国外卡车巨头正面对决的大幕，而与之配套的“蜂窝空滤”，带着新航平滤整整8年的努力（国内首例蜂窝滤芯技术、6项专利）与期盼，正式接受市场和消费者的检验。
　　积能蓄力争机缘
2015年，平滤公司得到了戴姆勒要在国内建厂生产梅赛德斯-奔驰卡车的消息。但要想与戴姆勒这个全球最大的商用车制造商、第二大卡车生产商合作，对方的门槛无疑远超行业标准要求。同时，也对试验验过程提出了新的挑战。
　　比如，试验时空气中的杂质或者水分都会影响测试的精度，造成试验失败。当潮湿天气下测试空滤进入1克的水分时，空滤的过滤效率则会超过100%，导致实验失败。当干燥天气下测试时，空滤丢失1克的水分，过滤效率会降低0.04%，造成效率偏低，无法满足戴姆勒效率要求。这个项目中，还涉及到国外竞争对手的结构专利，还要保证平滤公司的设计方案不侵犯对手专利，所以，要想创造与戴姆勒的合作的机缘，就必须解决一道道关卡。
　　苦炼内功迎青睐
目标既定，行动必随。为突破技术专利封锁，平滤成立了技术团队查专利，设计规避方案，邀请专家对现有方案进行专利风险分析；研发出了滤纸复合设备、滤芯成型卷绕设备、滤芯合格率光检设备，以及具有独立知识产权的生产线；提升了对成型齿轮控制、张紧力磁粉离合控制、淋胶线动作器、滤纸软化较少损伤等方面核心技术的能力；历时两年，终于做出得到戴姆勒德国技术专家认可的技术方案。
　　2018年，为了实现工艺最优解，平滤技术团队试验了8种滤纸、6种复合工序胶水、10种框架粘接胶水；得益于新航拥有国家级污染测试计量站的便利条件，平滤首次采用电镜分析滤材微观层面查看滤纸内部纤维结构，分析可拦截灰尘粒径大小，计算效率可达成情况，采用了新的纳米过滤材料以实现超高的过滤效率要求，为设计验证阶段一次性通过SGS试验室验证，奠定了基础。
　　2021年，为了方便后期生产验证，平滤公司派出专人到SGS试验室学习，建造了取得了CNAS国家试验室认可资质的恒温恒湿空滤试验室，出具的检测报告上可以盖CNAS章，检测数据能够得到全球互认。他们攻克了德国技术专家一次又一次的专业性技术挑战，完成方案设计与验证，保障产品顺利交付。
　　携手共进再出发
如今，平滤公司开发的“蜂窝空滤”，随着梅赛德斯-奔驰卡车一同接受客户和市场的验证。对于戴姆勒来讲，平滤公司开发出的纳米蜂窝空滤产品，有助于提高进气效率降低用户燃料消耗，保护发动机，延长发动机寿命，降低用户维护成本，H6国产奔驰重卡保障与进口卡车品质一致。福田戴姆勒总裁兼首席执行官谢厚德博士表示，戴姆勒平台的国产化产品，让他们做到了非常有竞争力的成本控制。
　　对于平滤公司来讲，过程中所积蓄的能力，如首次采用电镜分析滤材微观层面分析、仿真方法提高进气效率等多种技术在平滤公司得到了沉淀。戴姆勒的模具精度提升管理、项目节点管理、开口问题闭环等项目管理工具应用到了公司日常管理中，以及戴姆勒管理模式应用于公司分供方采购管理，大大提高了采购零件的交付率和交付质量。
　　笃行不怠创佳绩，鼓劲扬帆再出发。8年的努力，赢得了牵手成功，但这并不是故事的结局，而是并肩作战的开端。平滤公司基于这款领先国内水平的蜂窝空滤，赢得了宇通、陕汽、重汽、福田、东风、庆铃、三一、中联、雷沃等多个不同领域的主机厂的青睐，同时开发出了集成项目、工艺管理、生产MES等综合功能的ZOS系统，实现产品全链条质量追溯功能，为主机厂和终端用户的实际使用体验装上了后视镜。