2012~2022年，航空工业民机研制生产稳步进行，重要民机型号研制取得重大进展。十年奋斗，AG600项目实现了水上首飞、海上首飞、首次科研试飞，全面进入加速发展的新阶段的同时，灭火功能型号研制取得重大突破。“新舟”肩负使命，践行“一带一路”倡议，运送吉祥，福泽四方。“新舟”700项目研制也在有条不紊推进。AC352直升机局方审定试飞全面完成，成功取证。十年来，航空工业先进民机制造体系和产业体系不断完善，满足适航要求的设计、试验验证能力体系初步建成，民机结构件柔性制造及数字化柔性装备能力持续提升，先进无人机在应急救援中发挥突出作用。截至2021年8月30日，ARJ21飞机机队在国航、东航、南航、成都航空、天骄航空、江西航空和华夏航空的航线飞行时间累积超过10万小时。2022年9月，C919大型客机喜获型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。
运12 飞机
运12飞机是我国第一个取得国际适航机构型号合格证的机种，它表明我国民用飞机在走向国际市场方面迈出了重要一步，这对其他国产民用飞机有着极其宝贵的借鉴作用。
2014年11月11日，第十届中国国际航空航天博览会开幕当天，航空工业哈飞与美国维信航空公司签署20架运12系列飞机的销售合同，包括18架运12E和两架运12F飞机。这是国产民机首次进入发达国家市场。
2015年1月21日，李克强总理在达沃斯出席世界经济论坛2015年年会上表示，将创新对外投资合作方式，中国高铁、核电、航空、电信等优势行业“走出去”，对接当地市场需求，也是在国际市场竞争中接受检验。
2015年8月27日，在莫斯科国际航空航天展览会期间，俄罗斯适航当局在航空工业展台现场举行了简短而热烈的运12E型机认可证颁发仪式。12月12日，由航空工业自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运12F获得由中国民用航空局颁发的型号合格证。
2016年9月29日，航空工业哈飞向哥斯达黎加公共安全部下属的空警局交付2架运12E飞机。这是哈飞产品首次打开哥斯达黎加市场，也是哈飞运12系列飞机继哥伦比亚、玻利维亚、秘鲁等国后，赢得的又一南美客户。11月24日，“奥托”以177千米的时速登陆哥斯达黎加邻国尼加拉瓜和哥斯达黎加边境地区及两国加勒比海沿岸地区。2架运12飞机在6天内共飞行41小时54分钟，进行了57次起降，顺利将近20吨重的救援物资送到了受灾群众的手中，成为本次救灾力量的中流砥柱。
2017年12月8日，中航国际与密克罗尼西亚联邦签署运12E飞机交接证书。这标志着由中国政府援助、中国航空工业生产的运12E飞机正式落户密克罗尼西亚。
2018年4月17日，航空工业向尼泊尔再次交付2架运12E飞机。此次交付标志着尼泊尔通过中国政府支持采购的2架“新舟”60飞机和4架运12E飞机的交付工作已顺利完成，而飞机引进方尼泊尔航空公司也成为了中国航空工业在海外运营中的最大国产民用机队拥有者。
2019年6月，航空工业旗下中国飞龙组织运12增雨机在辽宁省朝阳市进行增雨作业。目前运12飞机已经成功系列发展，最新型号运12F于2010年首飞成功，并分别于2015年和2016年获得中国民用航空局（CAAC）和美国联邦航空管理局（FAA）型号合格证。
2020年9月1日9时，“黑河—漠河—加格达奇”通用航线暨运12F商业运营首航仪式在黑河机场举行。据了解，执飞本条航线的运12F飞机于当日10时从黑河机场起飞，经停漠河后顺利抵达加格达奇。这标志着省交通投资集团“黑河—漠河—加格达奇”“短途旅游+通勤运输”航线正式开通，进入试运营阶段。
2020年12月17日，由航空工业哈飞全新自主研制的运12F时间域飞机完成吊舱空中收、放试验，即将开始时间域航空电磁测量系统功能试飞。试飞完成后，运12F时间域飞机将具备执行相关功能任务的能力。这标志着国家重点研发计划“固定翼时间域航空电磁测量技术系统研制”项目向前迈进关键一大步，将有力推动我国航空地球物理探测事业的发展。
在2022年的北京冬奥会上，运12承担了营造北京冬奥会雪景景观的飞行保障任务，圆满完成河北张家口等地区的降雪增雪任务，营造出优美壮观的冬奥赛区雪景景观。
AC312/AC312E直升机
AC312是由航空工业研制的4吨级双发多用途直升机，装备了更高性能的发动机，拥有更先进的综合航电系统，具备优异的高原性能。
2016年7月28日，由航空工业、自主研制AC312E在哈尔滨首飞成功。AC312E直升机的成功首飞标志着国产直升机家族再添新成员，这是中航工业贯彻落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》和推动通航产业供给侧改革的又一力作。
2017年11月21日，AC312E在云南宁蒗完成高原试飞。
当地时间2017年11月14日，阿联酋迪拜，第17届迪拜国际航空展正式开幕。航空工业展台展出了AC312民用直升机在内的超豪华套餐。
2018年7月16日，为期7天的第51届范堡罗国际航空航天博览会在位于伦敦西南方向的汉普郡拉开帷幕。展台现场，AC312直升机、AC311直升机、“新舟”700飞机、运12F飞机以及AV500无人直升机模型引人注目，驾驶员顶控操控板、冲压空气涡轮、充电器、控制器、传感器等先进机载产品也来到现场，吸引了大批参观者。
2019年3月17日，经过15架次、17.5小时的飞行试验，AC312E直升机在建三江湿地机场完成CAAC局方审定试飞全部科目，标志该型直升机向着年内取得型号合格证又迈出了关键一步。
2019年12月31日，AC312E直升机获得中国民用航空局（CAAC）颁发的型号合格证，并已在社会安全防控、突发事件处置、抢险救灾等警用航空领域发挥作用。此外，在研的AC352直升机已经完成首飞，该型机应用范围广泛，未来将填补公司在7吨级民用直升机方面的空白。
2020年11月，航空工业AC312E直升机天津生产开工仪式在航空工业天直举行，标志着AC312E直升机开始在天津总装生产。这是航空工业响应国家京津冀协同发展战略布局、落实与天津市战略合作协议的重要部署，也是充分利用天津滨海区位优势振兴民用直升机产业、促进企业高质量发展的关键举措。
ARJ21支线客机
ARJ21是由我国研制的新型涡扇支线飞机，也是中国首型完全自主研发的支线飞机。2012年6月28日，ARJ21在西安阎良试飞基地完成我国民机首次溅水试验。2014年12月30日，中国民用航空局（CAAC）在北京向中国商飞公司颁发ARJ21700飞机型号合格证。2015年11月29日，ARJ21飞机首架交付机交付成都航空。
2016年6月28日，成都航空EU6679航班在上海虹桥机场成功落地那一刻，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21完成首次商业运营飞行。12月7日，ARJ21-700飞机获得了首个国外适航当局颁发的型号接受证，标志着刚果（布）民航局对中国民航局关于ARJ21-700飞机的设计批准予以完全承认和接受。
2017年7月9日，中国民航局在北京向中国商飞颁发ARJ21-700飞机生产许可证。此举标志着中国商飞公司的生产质量保证体系满足了局方适航规章要求。
2018年3月26日，ARJ21喷气客机在冰岛顺利完成大侧风试飞。标志着ARJ21-700飞机具备适航规章要求的全部气象条件下的安全运营能力。
2020年1月10日，国家科学技术奖励大会在北京隆重召开，国产喷气支线客机ARJ21荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖。4月30日，ARJ21飞机首次商业载货顺利完成。6月28日，中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。7月30日，ARJ21飞机103架机在全球海拔最高民用机场——稻城亚丁机场完成最大起降高度扩展试验试飞，为未来开辟高原航线奠定了坚实的基础。
截至2021年8月30日，ARJ21飞机机队在国航、东航、南航、成都航空、天骄航空、江西航空和华夏航空的航线飞行时间累计超过10万小时。这是ARJ21飞机投入商业运营后又一重要里程碑，标志着飞机的安全性和可靠性得到验证。
AC311/AC311A直升机
AC311直升机是航空工业全新研制的2吨级民用直升机，于2012年6月取得民用型号合格证，填补了我国民用轻型直升机产品的空白。AC311A直升机是一款具有国际先进水平的2吨级6座高原轻型直升机。AC311A型直升机采用全数字化设计和制造技术，“高原性”“舒适性”“可靠性”“易维护性”特点更加突出。
2013年8月，AC311A正式开始相关研究工作。2014年5月，通过详细设计部级评审，转入生产试制阶段。5月15日，AC311A直升机通过详细设计部级评审，转入生产试制阶段。8月14日，AC311A在江西省景德镇市吕蒙机场成功实现首飞。随后，该机将进入高原试飞阶段。9月，AC311A在拉萨干巴拉世界最高的人控雷达站5300米成功实现起降；2015年2月，在中国最冷的地区黑龙江省漠河圆满完成了零下40摄氏度的高寒飞行试验验证。
2016年8月16日，中国民用航空局为AC311A型直升机颁发型号合格证（TC）颁证仪式在江西省南昌市华夏九州通用航空有限公司举行，标志着国产AC311A型直升机通过了中国民用航空局型号合格审定。
2018年4月，由位于景德镇的航空工业直升机所设计、航空工业昌飞公司生产的AC311和AC311A型直升机，加装农林喷洒设备STC（直升机补充型号合格证）取证通过民航华东管理局首次审查。
2018年9月，AC311A直升机结束了在青海共和多日的试飞任务，转场至海拔近4000米的玉树机场开展后续科研试飞。此次试飞包括多项近地面机动和悬停科目，为充分验证AC311A直升机在不同海拔高度下的抗侧风能力，设计人员首次为直升机安装了防砂装置，并通过不同的试验科目验证AC311A安装防砂装置的高原性能。此前，AC311A已在海拔近3000米的共和机场完成了上述两项性能的验证试飞，后续还将开赴海拔近2000米的固原机场开展相关试飞任务。
2019年4月9日，航空工业研制生产的2架AC313直升机以及1架AC311直升机奉命升空，在江西省景德镇地区执行空中森林灭火作业，在4小时内空中洒水50余吨，与景德镇280余名地面扑火人员协同作战，与当地多部门高效协作，有效地控制了火情蔓延。
2019年10月10日，由天津市人民政府、中国航空工业集团有限公司、中国人民解放军陆军共同主办的第五届中国天津国际直升机博览会（以下简称直博会），在天津空港经济区隆重开幕。航空工业展台上展示了AC313消防型直升机、AC312E救援型直升机、AC311A医疗救援型直升机、AC300民用直升机全比例模型、重型直升机VR展示舱段等，都是航空工业近两年最新研制的直升机产品。
2021年10月29日，为期三天的2021中国航空产业大会暨南昌飞行大会在瑶湖机场开幕。航空工业自主研制的AG600进行低空投水展示，新版民用初教6飞机首次进行飞行展示，运5B也进行了双机飞行展示。教10、K8、初教6、AG600等固定翼飞机以及直11、AC313、AC311系列直升机等机型进行静态展示。
2021年12月，由航空工业昌飞航空应急救援重点实验室承接、AC311A直升机执飞的“直升机索降作业标准验证飞行”科研项目在深圳完成陆地科目索降作业标准验证飞行。
AC352直升机
AC352直升机的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系空白，对促进我国直升机系列化发展、扩大民用直升机产业规模具有重要意义。
2012年1月，AC352直升机完成鸟撞、雷击试验；2013年，AC352直升机完成雷击、鸟撞、中机身部件尾梁强度试验；2014年8月31日，AC352首架交付总装；2015年9月9日，AC352原型机真机亮相天津直博会。
2016年12月20日，我国研制的先进中型多用途直升机AC352成功首飞，填补了我国民用直升机7吨级谱系的空白。AC352直升机项目是中法首度开展对等合作，标志着我国航空工业开创了新的商业模式，并且在国际分工合作中占据了平等地位。
2019年12月，AC352全面进入申请人条款验证试飞，共历时2年5个月。截至2022年4月14日，AC352申请人验证试飞累计完成458个科目/ 422.5小时，同时配合局方完成20余小时的“并行试飞”。试飞结果均符合CCAR-29部相关条款要求。
2021年2月，AC352直升机在建三江机场完成高寒试飞和发动机故障注入试验。8月10日，AC352直升机在贵州六盘水月照机场开始次高原试飞，期间将同步进行局方并行试飞。
2022年5月28日8时08分，航空工业AC352中型多用途直升机从建三江湿地机场起飞，进行长距离航线运行转场试飞科目。试飞结果表明：AC352直升机各部件和设备均工作正常。7月26日，中国民用航空局在哈尔滨向航空工业所属哈飞公司颁发了先进中型多用途民用直升机Z15（AC352）型“吉祥鸟”直升机型号合格证，标志着该型直升机研制工作取得圆满成功，具备了进入国内民用市场的条件，填补了我国民用直升机谱系空白。（任旼）