白天试飞结束后机务对旋翼系统进行维护。为夜航试飞做准备。朝阳下等待试飞指令。夜航归来。机务人员将飞机推出机库。飞行结束后机务为飞机进行保障。三机编队飞行。

本报记者　马丽元　岳书华
通讯员　裴根　姜宇　黄海月
　　7月的哈尔滨，天气闷热得让“冰城”这个名字显得有些许名不副实。
　　清晨7点，当我们走进航空工业哈飞试飞站时，眼前已是一片忙碌景象。熟悉的塔台、机库、跑道和停机坪，紧张有序的氛围里透着齐心向上的一股冲劲儿——远处的驱鸟车在机场联络道间来回穿梭；气象、消防、救护等保障岗位已准备就绪，随时待命；加油车、启动电源车正在为即将放飞的直升机加油上电；负责飞行保障的机务们手拿检查清单，在机舱内外仔细进行着航前准备……检查、复检、签字、确认，一套动作行云流水，利落畅快。
　　同步召开的航前准备会上，航管值班员、试飞工程师、场务值班员和机务大队正在进行短暂但信息量“爆棚”的例行汇报。随后，试飞员来到直升机前，与机务人员交接清单，登机开车。随着塔台指挥员“开飞”指令的下达，一枚绿色信号弹直冲云霄，一架架直升机拔地而起，这一日的飞行大幕就此开启。
　　试飞站站长王宝林告诉我们，作为直升机在哈飞“流转”的最后一环，试飞站既承担着从总装厂接收飞机的职责，也承担着向客户交付飞机的职责，更重要的是，飞机要在这里完成所有地面调试和试飞科目，各项工作内容繁杂且要求“顶配”。为了更好地满足客户需求，适应日益增长的任务输入，2021年底，试飞站依据人力资源矩阵，重塑组织架构，将站内300多名人员按照“站位式”管理模式分别划分进三个中队，采用“能进能出、能上能下”的奖励激励机制，真正实现了“专业的人干专业的事”，大家心往一处想，劲儿往一处使。
　　晚上8点半，机库顶端一排大灯亮起，迎接着夜航的直升机编队披星归来。当充满仪式感的红色信号弹打出，一天的飞行到此结束。但对试飞站来说，忙碌的航后检查、维修，以及明日的预航才刚刚开始。此时的飞行准备室里灯火通明，各岗位工作人员还在汇报沟通着当日飞行情况……
　　千帆一道带风轻，奋楫逐浪天地宽。这是我们亲历的哈飞试飞站的日常一天，也是试飞站全体工作人员在疫情反复、双线作战中奋力向上的日常。