霍尼韦尔航空航天集团（以下简称“霍尼韦尔”）的总裁美国办公室里有一把铁铲。这是2012年8月8日，霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司在长沙奠基时，时任霍尼韦尔航空航天集团总裁马天明用过的铁铲。该公司是霍尼韦尔与湖南博云新材料股份有限公司合作为中国大飞机C919打造的产业链的一环，C919使用的机轮刹车就出自该公司。
　　霍尼韦尔亚太区总部设在上海，在本世纪初就与中国航空工业集团在ARJ21支线飞机项目上有过默契的合作。中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）2008年成立后，霍尼韦尔进一步深化了与中国航空业的合作关系，共同致力于C919大飞机的设计与研发，携手前行。
　　作为中国商飞重要的国际供应商之一，霍尼韦尔很荣幸获选为C919提供了四套先进的技术方案和综合配套服务，包括辅助动力系统、机轮与刹车、飞行控制工作包和导航工作包。借助这些先进的技术方案，霍尼韦尔与中国商飞通力合作，为C919的客户、飞行员和乘客带来更加高效、安全与舒适的飞行体验。
　　在项目中，霍尼韦尔深度参与了产品研发、配套服务和软件解决方案等各个环节，以提升C919运营商和乘客的飞行体验，并助力中国商飞C919飞机总装下线，使其跻身世界航空领域极具竞争力机型之列，进一步推进中国航空运输产业的发展。C919的每一次试飞，霍尼韦尔都与之一路同行。
　　霍尼韦尔还获选与中国商飞携手为ARJ21飞机开发、生产并提供主飞行控制系统。已投入商业运营的ARJ21是中国首架民用涡扇喷气式客机，它的成功是中国航空制造业史上一座重要的里程碑。ARJ21适合中国和世界上多数支线航线使用，也符合像中国西部高温高原机场起降和复杂航路。目前已有60多架ARJ21飞机交付给各航司，顺利投入商业运营。
　　霍尼韦尔主飞行控制系统能帮助减轻飞行员的工作量，并保持飞行安全。作为飞行员操控飞机的主要界面，该系统拥有先进的架构和功能，在副翼、扰流板、升降舵和方向舵上采用三轴电传飞控系统，有效减少了机身重量，缩短了定期及不定期飞机停场维护时间并降低了运营成本。
　　霍尼韦尔Aspire 400卫星通信系统为其驾驶舱提供高速安全的语音通信和数据连接服务。Aspire 400系统可以让飞机更加安全地与空中交通管制和航空公司运营中心通信。该系统可提供支持电子飞行包（EFB）和其他应用的宽带数据速率。与高频无线电相比，Aspire 400为飞行员提供了更好的空中交通管制语音通信。此外，Aspire 400能实现空地实时数据传输，效率得到提升，在需要改变航向来避免恶劣天气时，可提供极大帮助，让它飞得更安全、更高效、飞向更加广阔的市场。
　　霍尼韦尔与中国商飞的合作在获选参与C919项目后，得到了更进一步深化。霍尼韦尔航空航天集团的中国本地工程师大部分都曾为C919项目提供支持；此外，霍尼韦尔在亚洲、北美和欧洲的数百名员工也参与了C919项目。
　　霍尼韦尔将其全球范围内的先进产品和经验本土化，为中国国产飞机推出量身定制的版本。霍尼韦尔“明星”产品131-9辅助动力装置（APU）已突破了1亿小时的安全运营时间，霍尼韦尔根据C919的实际情况对其进行最佳优化，量身定制了HGT750型号APU，可有效降低航班延误及航班取消率，最大程度提升C919的运行表现。
　　此外，霍尼韦尔还进一步与中国企业合作，通过建立合资企业，为C919项目提供更加便捷的本土化生
　　产供应支持。2012年成立于湖南省长沙市的霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司，主要为中国商飞C919大型客机的机轮、轮胎和刹车系统提供碳刹车解决方案，进一步提升了C919大型客机项目的研发和生产制造水平。而成立于2013年12月的鸿翔飞控技术（西安）有限责任公司为C919提供电传飞控解决方案，该项合作有利于国内航空飞控系统技术与管理水平的提升和相关行业产业规模的扩大，同时也为国内航空企业走向世界提供了良好契机。
　　中国的航空业已经取得了令世界瞩目的成就，并保持着强劲的增长动力，呈现出蓬勃发展之势，霍尼韦尔有幸深度参与了中国航空业的发展历程，见证了一个又一个历史性时刻。中国市场给包括霍尼韦尔在内的外资企业创造了更多发展机遇。霍尼韦尔将借助这一契机，一如既往地携手中国商飞，支持中国航空业的发展，助力中国航空制造业打造具有国际影响力的品牌和产品，赢得全球航空市场机会。（郭新宇）