本报记者　陈祎凡
　　近日，空客中国在北京召开 A220飞机媒体说明会，此次说明会旨在向外界介绍空客A220飞机的发展方向与产品优势。空客A220系列是全新设计且专为100至150座级市场而设计的飞机，目前包括A220-100和A220300两个型号。由于采用了先进高效的空气动力学设计和达40%的先进材料（碳纤维、钛合金等），以及普惠公司的PW1500G齿轮传动涡扇发动机，A220飞机与上一代机型相比其单座燃油消耗和二氧化碳排放降低25%、单座成本下降25％。A220飞机内部装配超大全景舷窗，平均每位乘客拥有的头项行李架储物空间增加了20%，并且机内配备了宽度达18.5英寸（47厘米）的经济舱座椅。空客截至目前已收到来自全球25家航空公司的741架A220订单，目前已向15家运营商交付了212架。
　　一架充满中国元素的飞机
在媒体说明会上，空客全球高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人刘莉表示：“从长远来看，中国依然是全球范围内最具发展前景的航空市场之一，空客对中国航空业的未来充满信心。”说到空客与中国最早的合作可以追溯到1985年，中国东方航空公司是空客公司在中国的第一家用户。如今，位于天津的空客总装厂也是空客公司在欧洲以外第一个既拥有窄体机又拥有宽体机交付中心的总装工厂。
　　中欧之间，航空业稳定而深入的合作让空客的每一架飞机上都有国内生产的零部件，空客A220也不例外。A220系列飞机相较于知名的空客干线飞机A320有很大不同，其中一大不同就在于A220的大量机身段材料零件是由中国供应商提供的，例如机身主体的前中后机身段、舱门以及尾椎的零部件大部分产自航空工业沈飞国际公司。空客与中国航空工业最早的合作可以追溯到1985年，当时的法国宇航（即现在的空客法国公司）与当时的中航西飞签署了转包生产协议，中航西飞根据协议负责生产和组装空中客车A300/A310宽体飞机电子舱舱门。中国企业与空客之间的转包合作一直在发展和扩大，今年5月，中航西飞A321机翼项目首架已正式开工。
　　引领高效单通道飞机新时代
根据空客针对中国民用航空局印发的《“十四五”民航发展规划》做出的市场研究，未来10年中国民航市场将新增3000个城市对（航线），其中大部分将位于中西部和二三线城市市场。
　　由于国内各地经济发展水平不同，中西部地区和二三线城市的航空交通发展水平也与东部发达地区的一线城市有着显著的区别。而根据统计，国内市场大多数单通道飞机是座位数接近或大于160座的大型单通道飞机，远远高于连接中西部地区与二三线市场的航线所需的座位数级别。中国未来的航线市场发展需要更先进高效的小型单通道飞机来更精准地满足市场需求。
　　在100~150座的小型单通道飞机市场中，空客A220系列飞机是匹配此类航线市场需求的新机型。作为一款全新设计的机型，A220具备不错的航程适配性，目前由该机型运营的商业航线中，最远距离达2440海里（约4518千米），其最大航程可达到3450海里（约6400千米），使得航空公司高效运营客流规模相对较小，但航程范围较远的二线点对点航线成为可能。
　　随着中国民航市场的复苏以及中西部地区和二三线城市航空市场的建设，这款充满中国元素的空客新机型在不久的将来将会有机会来到中国，为中国的乘客提供新的体验。