据民航资源网消息，自2022年7月5日起，国内航线燃油附加费收取标准上调：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。
　　这是国内航线燃油附加费今年的第五次上涨，收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录，这也是我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。
　　按照此次调整，在不包括国产飞机免机场建设费的情况下，成人票国内线出行附加成本将在150元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油附加费将达到250元。
　　据民航舆情监测CAIMS监测数据显示，在微博平台中，#机票燃油附加费创历史新高#话题阅读量达2.6亿，讨论次数超4.8万次。#燃油费直逼机票价格#、#机票燃油附加费涨至200元#、#史上最高燃油附加费有何影响##机票刺客#等话题阅读量超100万次。近5成网友表示，“坐不起飞机了”；近4成网友抱怨燃油费过高，不少人表示以后国内出行宁可选择高铁；也有少数网友表示，谁来管管，去哪投诉等此类信息。
　　现象：部分航线票价倒挂
随着本次航空燃油附加费的再次上调，部分航线已出现票价倒挂现象。如重庆往返郑州、武汉，广州往返厦门、青岛，上海往返长沙、青岛等航线的机票价格都不到500元，但往返的机场建设费加上燃油附加费已经达到500元。
　　飞常准数据显示，7月1日至7月5日，国内客运航班平均票价在727~750元之间。其中，平均票价500元以下的航班量占比在20%左右（不含燃油机建费）。这意味着，近期约有1/5的国内航班，机建燃油费接近票价，或占乘客支付总价的一半以上。
　　解惑1：燃油附加费涨跌和啥有关？
　　此次上调国内航线燃油附加费，与国内航空燃油价格持续上涨直接相关。相关统计显示，新一轮采价周期内，7月份航空煤油进口到岸完税价格预计为9173元/吨。而在去年7月份，航空煤油进口到岸完税价格约为4569元/吨，一年时间内涨幅超过100%。
　　民航资源网专家李渊表示，油价高是俄乌争端、美元超发等多种外部因素造成。油价的绝对值史无前例。
　　解惑2：燃油附加费能否覆盖增加的航油成本？
　　业内人士表示，目前燃油成本大概占航空公司总成本的1/3，上调燃油附加费，一定程度上可以缓解航空公司的成本压力。
　　燃油成本始终是航空公司成本最大构成，往往占到30%至40%左右。航司经营成本上升，燃油附加费相应上升属于正常市场行为，且这种行为受到民航局的监管，所以燃油附加费一轮一轮地上涨。尽管如此，燃油附加费上涨还是覆盖不了多数航司燃油成本的增加，能够一定程度降低航司经营压力，但起不到决定性作用。
　　金联创成品油分析师姜娜表示，以一架150座左右的波音737为例，其飞行1000公里消耗燃油约4吨，若航空煤油按照最低4500元/吨的价格计算，从北京飞广州，仅航煤就要花费近两万元。据计算，假设一架160座的空客320飞机全部坐满，且执飞800公里以上航线，全机旅客缴纳的燃油附加费可覆盖飞机飞行20-30分钟的油费。但之于长航线，成本缓解作用则十分有限。
　　影响：对不同客群影响不一
业内人士表示，对价格不敏感的商旅人群而言影响不大，对探亲、旅游客群的出行决策会产生一定的影响，尤其是中短途出行。
　　罗兰贝格全球合伙人，亚洲区交运旅游及物流行业负责人、民航资源网专家于占福认为，对旅客来说，燃油附加费属于没办法绕开的成本，对乘客的影响取决于具体的航线以及票价的基础水平。一些优势航线目前呈现了供不应求的情形（如上海至三亚），经济舱票价本身就已经接近全价，并且还能实现超高的上座率，这样的情形下燃油附加税的增加，对整个票价的影响比例不大，也不太会改变乘客购票出行的意愿。
　　不过，于占福指出，但是一些仍不饱和的尤其是用于调配飞机的非主流航线，基础票价仍在巨大的折扣空间下，额外增加的燃油附加税会显著改变总票价，还是可能对不赶时间而注重价格的乘客的出行选择带来实质性影响。
　　此外，同程研究院首席研究员程超功认为：“燃油附加费上涨对不同客群影响不一，对价格不敏感的商旅人群而言影响不大，对探亲、旅游客群的出行决策会产生一定的影响，尤其是中短途出行，可能会更多选择高铁出行。”
　　信心：航空市场复苏的势头不会改变
8月份，燃油费还会继续涨吗？林智杰认为，当前航油价格相比年初已经上涨了整整一倍，预计8月份燃油附加费可能会回落。
　　民航局方面表示，航空市场正逐渐回暖，机票价格势必逐步回归正常水平，民航局也将进一步加强对国内航线票价的监测。
　　此外，有航空业内人士表示，随着疫情好转，暑期航运业复苏，机票价格正逐渐回归正常曲线。民航航班也开始反弹。来自民航局的数据显示，6月24日至26日，民航单日航班量连续3日突破10000班，分别达到10609班、10083班、10198班，总体恢复至疫情前约60%；单日旅客运输量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次，恢复至疫情前约49.4%。
　　随着暑期出行旺季来临，目前民航市场正处于复苏态势，航班恢复率已从在4月初的不到20%，恢复到7月初的70%，复苏势头非常好，只要疫情防控态势平稳，暑运旺季就值得期待。 （航析）