黄耀宇　摄

黄耀宇　王冬冬
　　2020年以来，中国航发大力推动多个型号开展AEOS 试点应用工作。其中，一型航空发动机产品研发体系试点应用项目作为集团首个试点项目，积累了丰富经验，也尝到了应用体系规范化运作的“甜头”：在团队成员的共同努力下，计划按时完成率实现了 100%达标，试验一次成功率持续提升……
　　建团队做第一个“吃螃蟹的人”
2020年8月，一型航空发动机进入批产关键时期，可制造性设计、项目成本管理等成为困扰研制人员的难点、痛点。
　　恰在此时，产品研发体系试点应用项目为研制人员打开了新的思路。该型发动机作为首个试点应用项目，将重点应用产品开发主流程、职能支撑流程和基础支撑流程。
　　崭新的试点项目，必然要有崭新运作模式的团队支撑。作为“吃螃蟹的人”，大家参照标杆企业经验，汇集了来自研发、制造、财经、质量、采购、服务、市场等多个领域的代表。此外，经过与体系建设团队多次讨论，各个代表也组建了领域的扩展团队。
　　经过4个月的运作，在与体系建设团队不断交流后，试点项目团队渐渐熟悉了团队运作模式，“同一个团队，同一个目标”的运行理念逐渐在试点项目团队成员心中扎根。各领域之间携手合作共同解决问题，顺利保证了年度任务节点按期完成。
　　强学习做试点应用的“领航员”
体系成果能和型号研制具体工作很好匹配吗？先进的理念思维能切实得到贯彻落实吗？试点项目团队成员能很好地实践应用吗？前所未有的紧迫感在团队中悄然而生。
　　“将正向自主研发的管理和技术能力应用到型号中，与体系建设团队一起研究形成解决方案，我们一定行。”带着变革的决心和信心，大家誓要做好这次试点应用工作的“领航员”和“先行者”。
　　在建团队的同时，各项工作已经紧锣密鼓地展开了。全新设计的体系流程、活动、模板以及将全新的角色带入到型号真实场景下应用，疑问和难题不断涌现。“关键是要做好与体系建设团队的沟通协同。”项目总师说。
　　为此，团队成员赵明阳、吉思环、王嘉瞳每天几乎“粘”在了体系建设人员身边。他们不断向体系建设团队学习，找每一个模板的编制人员了解每一句话的内涵。
　　边学边建，边建边用。在进行项目需求分析和功能分析过程中，他们根据型号研制经验，提出各类改进意见100余条，收集制造、服务领域需求350余项。此外，试点项目团队与体系建设团队还建立了问题跟踪反馈机制，覆盖组织运作、流程活动、模板等多个方面，并共同研究制定解决方案，为后续改进和全面应用奠定了坚实基础。
　　促交流做建用结合的“桥梁”
“如果体系成果不足以支撑型号应用，那我们就主动去建。”随着试点应用逐步深入，项目总师越来越感受到建用结合的重要性。
　　作为中国航发首个试点型号项目团队，在深化落实“建深建透、用深用透”的工作要求、开展产品研发体系应用试点工作中，他们应用产品研发体系理念思维和工具方法开展工作，切切实实尝到了甜头——有效规避和预防了多项周期进度风险；不断刷新研制计划、提升研制效率；对出现的问题开展跨领域协调沟通，多项任务顺利完成。
　　作为先行先试团队，他们不但积极投身体系建设和应用工作，还主动成为体系建设应用的传播者。2021年，中国航发其他型号陆续开展试点应用工作，团队成员积极为兄弟单位开展交流培训十余次，主动分享工作经验，为其他型号试点应用工作顺利开展提供了有力支持。
　　吹号角做全面应用“加速器”
2022年是中国航发AEOS初步建成的关键一年。按照集团全面应用、加快应用的目标，试点应用团队周密制定了全年工作计划，并逐项讨论全年关键体系活动的应用目标和工作安排，力求在保质保量的前提下，加速完成体系应用。
　　在高空试验过程中，项目管理办公室牵头组织各领域再次梳理和拉通工作计划，开发经理和试验经理结合每周分层例会，利用试验看板等信息化手段，及时向研发代表汇报工作进展，提高了从装配到试验全过程的动态跟踪和问题解决效率。
　　全新的理念，让类似高空试验这样的重难点任务一个个迎刃而解——团队成员黄耀宇一人分饰多角，与体系建设团队密切配合，率先在型号内推进更改申请和ECP（工程更改建议）申请的流程闭环落地；制造领域代表以项目整体进度安排为目标，针对投产周期紧张的问题，主动识别并化解发动机交付风险；服务领域代表将保障工作全面扩展到批产型号，联合形成厂所保障团队；质量领域代表拉动各领域全面组织梳理产品技术评审工作策划，保证评审质量；财经领域代表针对产品目标价格开展探索性研究；市场领域代表组织跟踪项目需求，及时向用户汇报验证情况……
　　“今年，我们将以专项改进为体系应用主线，跨厂所运作全面落实，各领域协同发力，通过应用牵引体系建设，不断完善体系成果，为实现初步建成的目标努力奋斗。”项目总师说。