刘琳
　　1951年初夏，一列车号为“10074”的列车从苏联驶抵中国边境城市满洲里，它的目的地是中国东北重工业基地——沈阳。这可不是普通的客车或货车，而是一列特殊的战地修理列车。时至今日，在航空工业沈飞厂区内，仍然可以看到这条充满纪念意义的铁路，这条见证了中国航空工业的变迁，承载了几代沈飞人航空梦的铁路。
　　这条铁路的故事起源是在1950年6月，那时朝鲜战争爆发。中国人民志愿军毅然奔赴朝鲜前线，志愿军地面部队参战不久，空军也赴朝作战。战争是残酷的，敌我双方伤亡都比较大。志愿军空军当时将北陵机场作为后方基地，飞机入朝作战后都要飞回北陵机场，由沈飞（时为五厂）进行检查和修理。突如其来的炮火已经不允许工厂按部就班地慢慢调整、改建完毕之后再接受生产任务，当时还在创业阶段的沈飞临危受命，一边准备、一边开工，一边修建、一边生产，在简陋的条件下开始了飞机、发动机的修理工作。
　　正是依靠这条铁路，我国从苏联租借的战地修理列车才能顺利抵达沈阳地区，及时开展飞机装备的修理工作。这趟列车如同一个流动工厂，各类生产车间、专业技术人员等一应俱全。列车上装备有修理机床、工夹具、试验器和辅助设备，还备有消耗材料、某些零备件和技术资料，可谓是“小而全”，技术相当全面。
　　在短短几个月里，列车就修理了飞机38架，发动机105台，为我国战机修理的发展提供了不小的助力。这条铁路，见证了航空工业战机维修发展的历史；见证了沈飞一架架战鹰冲刺蓝天，戍守空域的情怀和责任担当；见证了沈飞几代人默默耕耘，扎根航空沃土的无私奉献精神。
　　此后，这条铁路开始了长达几十年的物资运输任务。在沈飞职工高殿海看来，儿时对铁路的印象，是父亲在站台上忙碌的身影。1992年6月，15岁的他参加完中考，等待着父亲带他去北京旅游。可是出发前一天的晚上，父亲彻夜未归。第二天早上，他一脸疲惫地告诉高殿海：“昨晚忙了一宿，咱俩去不上北京啦，等我忙完这段时间再说吧！”
　　后来，工厂闭路电视播送的厂内新闻给了高殿海答案：“运输处铁路专用线的干部职工团结奋战、奋勇拼搏，连续2个月接收设备、物资，为某重点型号研制如期启动当好‘先行官’，立下‘第一功’……”
　　岁月流逝，光阴似箭。随着中国航空工业的蓬勃发展，这条铁路已圆满完成了它的使命，载入史册。在沈飞厂区内，它已融入到沈飞人的日常工作中，人们骑着自行车经过这条铁路仍不时被轨道的凸起硌得颠簸一下，仿佛在时刻提醒人们它还在这里，还可以履行使命和任务。这条铁路的航空梦已有70余载，航空工业的蓬勃发展仍在继续，沈飞人继承了前辈们的精神，秉承航空强国的梦想，续写新时代航空强国的新篇章。