穆强
　　白颖从学校毕业后就进入中航西飞工作，从一名基层工艺员成长为现在的钣金制造技术专家，伴随着新时代航空工业钣金制造技术的发展，她也在不断成长。
　　十年磨剑露锋芒初到公司，白颖被分配到钣金厂任工艺员，钣金车间内简陋的工具、嘈杂的榔头声、艰苦的工作环境给了她当头一棒，满怀的工作热情也被浇灭了一半，这就是造飞机的地方吗？
　　同事的关怀、家人的鼓励以及自己航空报国的强烈意愿支撑着她坚持了下来。随着工作的开展，她逐渐开始深入了解飞机钣金这项工艺技术，也深感到学校学到的专业知识远不能胜任当前工作，于是她开始学习专业书籍，和经验丰富的工人师傅们交流，自己钻研探索，这都是她成长过程中的秘籍。凭借着孜孜不倦的学习和但求甚解的钻研精神，她逐渐领会了钣金工艺其中的深奥，从一名初出茅庐的“小白”成长为钣金厂工艺技术的骨干。
　　时间永远不会辜负努力的人。在钣金厂技术室工作学习近10年后，白颖已经在飞机钣金加工制造方面拥有了丰富的经验和理论知识，可以在技术室中独当一面。
　　2003年，ARJ21飞机新研开始，白颖冲在新机研制的第一线。工作虽然忙碌，但是丰富的知识储备和工作经验使她并不惊慌，她开始带领团队攻坚新机研制过程中的硬骨头，只要她在，团队里的年轻人就有了主心骨。在《前货舱门加强口框成形研究》课题中，她带领团队研制摸索出了一套盆形件双动拉深的工艺流程，消除了口框零件普遍存在的表面质量缺陷，首次实现了公司大型门框类钣金零件的高精度成形。
　　尖端引领勇创新近些年，随着飞机性能要求的不断提升，钣金零件的制造加工趋于大型化、整体化、精密化，这也给零件成形制造技术提出了更高的要求，带来了更大的挑战。飞机钣金制造技术在发展的浪潮中，迎来了日新月异的变化，大部分零件已经摆脱了榔头敲、虎钳夹的传统制造技术，数值模拟、充液成形成了行业里的热名词。
　　在这时，白颖升任了钣金构件厂钣金技术副主任师，在更高的平台上，她也对自己提出了更高的要求，不断学习尖端前沿制造技术，带领技术室的年轻人运用新技术解决新问题。2018年，钣金构件厂引进了一台充液机床，充液成形当时是行业内领先的技术，白颖带领的课题组主要针对复杂蒙皮系列零件在传统落压成形过程中易失稳起皱、疲劳开裂、材料成形极限低、料薄回弹大等成形缺陷，开展了典型内蒙皮零件主动式充液成形工艺方法、成形工艺参数、成形模具结构等方面的系统研究。借助数值模拟技术，配合大量的探索性试验研究，掌握了压边力、液室压力加载等工艺参数对充液成形质量影响规律，实现了复杂零件加工的稳定控制和精确成形。试验中设计了多组不同毛坯结构、不同成形压力仿真模型，开展主动式充液成形内蒙皮材料减薄率变化规律研究，摸索出一种多道次缓裂充液拉深内蒙皮加工工艺，固化了各项成形工艺参数，同时开展了装配验证试验，内蒙皮胶接贴合度符合设计要求。提高了国产铝合金材料一次拉伸变形极限，减少了材料变形频次，为该类型复杂零件提供了加工工艺典范。
　　从走上工作岗位到如今，白颖已经一路努力，也一路收获。她在各专业平台上累计发表论文23篇，已受理专利20项，已授权13项，此外，她还被邀请参与编写《钣金冲压技术丛书》《飞机钣金工艺学》等多本行业著作。未来，白颖将继续努力带领年轻人成长成才，锻造出一支能打硬仗、作风优良的人才队伍，为祖国航空事业的高质量发展贡献力量。