编者按：2021年即将结束，这一年航空工业各单位均衡生产又到了交卷之时。围绕均衡生产，航空人拼搏努力。
　　如何做到工作的井然有序，从而保证任务的顺利完成？本期讲述各单位科学分配时间，分秒必争的故事。

    刘琳　郭宝琳
　　“均衡生产”这个词在航空工业沈飞是曝光率极高的“流量明星”，“人人讲均衡”已融入了大家的日常工作中。在沈飞，“均衡”不仅体现在日常生产中，更融入了其他元素，例如紧急情况发生时处理问题的快速反应，以及解决问题的时效性。下面讲述的就是这样一个生动、紧张而又热血澎湃的“均衡”故事。
　　时间：7时50分　出现问题
　　7时50分，离飞行还有1小时35分。沈飞厂区悠扬的广播声响起。还未到上班时间，沈飞新机试制中心生产计划室的电话响了起来。这个时候的电话声可能并不意味着好消息，果不其然，生产计划室调度员李忠浩拿起了电话。
　　“前起的作动筒发现故障，初步方案是拆卸对应导管并进行封堵，具体位置现场设计指导，请尽快联系相关人员进行排故。”电话那头，是主管工程师王福毅。
　　“收到！”李忠浩不敢耽搁，放下电话，又拨出了另一个电话。
　　“喂，胡珑耀工长吗？出现紧急情况，前起落架舱作动筒发现故障，请立刻安排相关人员同我前往试飞站，要快！”
　　“收到！”时间：8时01分　发现问题
　　时间的紧迫，未知的焦急，扑面而来，李忠浩立刻到标准件库房借取对应的导管堵盖。8时01分，一名班长，两名工人，再加上一名检验员奔赴试飞站。三人随后同试飞站张扬站长和孙金萍副总师前往北侧起飞线，此时时间为8时13分。
　　到达现场，没有多余的话，简单交代事情的发生和方案，新机总装工区二班班长宿春成和员工王博聪、刘贵斌立即对前起落架舱内故障情况进行处理，随后试飞站进行打压排气。8时32分，在打压时试飞站保障人员发现问题，影响到飞行。此时，离飞行已不足一小时……
　　时间：8时35分　解决问题
　　时间在迫近，已经不允许大家慢慢进行梳理，打开对应口盖的时候由于没有专用工具，在拆除第二个螺钉时发现螺钉损坏，需对螺钉进行破坏性拆除。8时35分，试飞站孙尧将现场情况反馈给新机装配试制中心技术副主任张永亮，张永亮安排预总装工区长徐治安等人立即携带标准件、电动工具、钻头、反丝锥等工具前往现场。新机装配试制中心与试飞站一个位南，一个位北，此时的一南一北在距离飞行前显得那么漫长。由于新机厂房门前不允许停车，张永亮立即跑向相邻最近的厂房门前取车，“飞向”现场，到达现场后立即进行拆卸工作。
　　9时01分，口盖打开后发现此次故障的“罪魁祸首”——电动液压泵。由于是成品问题，现场无法进行修复排故，距离飞行前还有24分钟，现场当机立断：弃用电动液压泵，即断开电动液压泵的压力源，对相关管路进行全面封堵，保证飞机液压系统正常运行。封堵需要堵盖，现场堵盖不够，而与液压电动泵连接的液压管路较多，需要的标准件规格和数量无法在短时间内计算出来。9时04分，与标准件中心仓库联系第一时间配出全规格（6、8、10、12、14）且每种10个的堵盖，本就是一场与时间竞速的比赛，从标准件中心只拿到除规格为14的其他四项标准件。随后，李忠浩与新机助理刘闯询问新机库房是否有此项标准件，又联系36厂准备两管密封胶以备不时之需。
　　9时14分，堵盖到位后将成品堵住，故障问题解决。此时，离计划飞行时间9时25分越来越近了。
　　在这种时刻，沈飞人临危不乱，进行最后的点检，确保机上不留一丝多余物，最后恢复口盖，撤离起飞线，在100线外随时待命。
　　时间：9时25分　飞行成功
　　9时25分，飞机按时起飞，全场响起了热烈的掌声。这是一场与时间竞速的赛程，在沈飞公司各部门的协同下，成功跑赢时间。过程惊心动魄，结果有惊无险，展现了航空人知难而进、勇往直前的精神。当看到飞机在空中翱翔，沈飞人的自豪感油然而生。