编者按：2021年即将结束，这一年航空工业各单位均衡生产又到了交卷之时。围绕均衡生产，航空人拼搏努力。
　　如何做到工作的井然有序，从而保证任务的顺利完成？本期讲述各单位科学分配时间，分秒必争的故事。

       周莉
　　2021年，所剩时间不多，中航西飞各条生产线都进入冲刺阶段。近年来，公司推行均衡交付，科学排产，所有生产节奏有条不紊地推进，如同脉搏平稳而有力地跳动着。走进生产现场，少了赶进度的匆忙，少了守节点的焦虑，唯有坚定的眼神和必胜的信心。十九届六中全会以来，大家积极将全会精神贯彻落实到实际行动中，守正创新、奋力攻坚，确保“决胜2021”，面对完成全年生产交付任务，每一个人的回答都是：“放心，有我！”这几个字也是所有航空人的承诺。
　　技术保障“放心，有我！”“工艺员下现场，技术问题不过夜，早已成为我们的常态。没有什么是一个工艺员解决不了的，如果真的有，那就让一群工艺员来！”面对四季度生产交付任务，主管技术的机身装配厂技术室结构装配副主任师白云鹏给出的回答是：“放心，有我！”
　　近年来，机身装配厂转变办公模式，技术送到生产一线，让工艺员深入重要部位，进行现场办公，及时解决现场技术问题。
　　飞机的地板安装一直是困扰机身装配厂的一个难题，产品尺寸和重量超大、作业空间有限，只能安排在夜里进行。为了解决这一难题，大家想了很多办法，铺滑轨，但行进方向控制不准确；用大型吊装设备，但没有足够的作业空间，而且投资巨大，采购周期很长……就在大家一筹莫展的时候，技术室和制造工程部一起创新性地提出了气囊进架方案。类似小孩玩耍的充气滑梯，首先给地板下面铺上气囊，气囊上面放置滑动装置，然后充气，地板随之升起至一定高度后，将地板推进机舱内，直到地板到位，开始排气，地板随之下降，期间可根据需要进行位置调整。整个过程只需要6~8人及时观察每个点的位置，2个小时就可以完成，再也不用熬夜进行，更不用大家用蛮力抬了，职工无不拍手称赞。生产节点“放心，有我！”
　　副单元长张沛尧从工艺员岗位调整到副单元长岗位仅半年时间。“这半年是我经历的最困难的半年，也是让我感动最多的半年。”要完成从技术到管理角色的转变，确实不是件容易的事儿。
　　张沛尧刚上任就遇到了一道难题，他所在的交付站位一直是制约机身装配厂的瓶颈站位，受大部件及成品缺件影响，装配周期不固定，致使全部生产线无法按计划推进。为了解决这一问题，他们在交付站位后增加临时架外站位，在完成交付站位的关键装配后，即可转入临时站位，解决后续遗留问题。如今，所有的站位节奏稳定，周期和谐，大家无缝对接，装配生产的脉搏平稳有力跳动。
　　为了能调动大家的积极性，张沛尧可真是下了一番功夫。在干工艺员期间，张沛尧经常和单元的人打交道，对每个人、每道工序都了如指掌。所以在安排工作时，他充分考虑每个人的特点，合理调整工序，规划并行工序，化解工序之间的冲突，减少等待时间。
　　所有的事情提前准备，是张沛尧的一贯作风。为了不耽误生产节点，在开工前单元按照计划提前一架机进行生产准备，梳理出所有零件、标准件、成品、机载设备等清单。按照准备情况倒排周期，一旦出现缺件问题，要求提前两周预警，以便调整装配方案。如此一来，只要所有配套到位，大家一旦开工就不停，一鼓作气完成任务。
　　“其实我还是非常感谢机身装配厂各位领导对我的帮助，他们帮我解难题，讲经验；现场有经验的老职工，他们为了工作不辞辛苦的精气神让我感动；还有年轻的小伙伴，总是在我最困难的时候陪我一起走过。”张沛尧对未来充满希望，眼神笃定，他说：“请公司放心，有我们！”
　　现场进度“放心，有我！”“没问题就是没问题！”铆装钳工王博底气十足，眼睛里闪着骄傲，“没有什么困难，即使有，也能克服，放心，有我们！”
　　为了保障均衡交付上速率，机身装配厂8月份就未雨绸缪，进行多个站位的生产提速准备。对所有工序进行摸底，按照装配特点和节奏，对多个部位可同时开工的工序进行并行调整。
　　王海云是某关键部件装配班的班长，该部位装配周期为3天。但该部位受到成品缺件影响严重，很多时候要么等件，要么缺件到位后不分昼夜地突击。8月份，接到提速要求后，王海云就琢磨着怎样能把这个部位的装配周期再压缩，突击的时候能再快一些。为此，他进行了多次提速突击，不断总结经验。
　　第一次提速突击的时候，王海云并没有太多经验，他将员工分成两班倒，确保现场不停工。很快问题就来了，白天装配进度很快，可是到了晚上，装配效率明显下降，节奏卡不上了。为了不耽误节点，王海云、王博、何凯伟和曹宇斌守在现场，累了就轮换着在旁边休息室眯一会儿。从早上8时上班，到次日上午10时半，大家终于把活干完了，这个攻坚战打得漂亮，大家心里美滋滋的。但王海云看着大家眼睛熬得通红，不免有些心疼。为了能更科学地提速，王海云将本次突击全程进行复盘，找出问题所在，做出整改方案，将人员分工做得更细更科学，做到班班有骨干，个个能顶上，对全员进行技能再培训，要求每个员工每个工序、每个工种都能完成，所有人必须独当一面。经过不断试验和总结，现在大家两班倒的默契度越来越高，工作效率也不断攀升，原来3天的工作，大家分工合作，24小时就能完成了。
　　完成任务“放心，有我！”面对全年生产任务，机身装配厂厂长陈勇刚信心满满，“放心，有我们！”他边说边指着2021年交付任务总览图，“这是我们的进度情况，红色表示（外围条件）预警，目前已经很少了，所有的交付都按节点稳步推进！”
　　说到生产交付，陈勇刚提到最多的是三个词——“规划”“人”和“培训”。2021年年初，机身装配厂深入落实航空工业年度各项工作部署，贯彻中航西飞年度工作会具体目标和工作策略，承接公司1号文内容，制定了机身装配厂2021年生产交付计划，在提升准时配套能力、高品质交付能力上狠下功夫。正是因为有了科学合理的计划，机身装配厂没有了年底的忙乱，均衡生产早已成为机身装配厂的新常态。
　　“好的规划必须通过人来实施，所
　　以人在整个生产中起着至关重要的作用。”陈勇刚说。近年来，机身装配厂以人为本，推进管理创新、科技创新、精益改进，降低劳动强度，提高生产效率。如今，改善工作休息环境、实现生产配送、自动化标准件柜、自动进给钻、机器人自动涂胶等生产改进随处可见，生产现场处处体现人性化关怀。同时，机身装配厂大力推进“家”文化，形成团队合力，充分发挥每个人的积极性和主人翁精神。培训是近年来机身装配厂的一项重要工作，机身装配厂为职工搭建全方位成长通道，以培训为抓手，理论实践相结合，党建技术共提升。开设培训课堂，精准对每一类职工进行专项提升。理论方面，机身装配厂结合党史学习教育，开设微党课、制作党建微视频等，达到思想提升指导行为转变的效果。技术方面，机身装配厂通过全面分析每个人的长短板，针对性提出改进方案，做到精准培训，并在完成本专业已有的培训之外，鼓励职工跨专业参加培训，培养全技能人才。
　　中航西飞职工很清楚，年底交付时间紧、任务重、临时问题多，怎么能没问题呢？但是，每个人都有着解决问题的决心和毅力，无论遇到多大的困难、多重的任务，他们都能冲得上、顶得住、扛得过。“放心，有我！”他们说得底气十足。