据美防务新闻网10月26日报道，美国空军正在进行对其两架新型F-15EX“鹰”II战斗机的首次作战测试。
　　驾驶F-15EX的试飞员之一 Kevin Hand少校表示，这些测试旨在强调与旧F-15C型飞机之间的区别，尤其是新的数字飞行控制系统使其成为电传飞机。F-15C的飞行控制依旧采用液压机械系统。
　　美空军还开始测试该机的被动/主动预警和生存能力系统，这是一种电子战系统。
　　“EPAWS系统是下一代先进的电子攻击和电子防护系统，目前正在F-15EX和“攻击鹰”测试和开发，并有望在不久的将来投入使用，”空军国民警卫队-空军预备役测试中心的F-15EX实验和作战试飞员Kevin Hand说：“这将使我们能够从本质上对抗一些更高级的威胁或空中拒止类型的情况，我们现在可以自我保护和自行干扰对方。”
　　美国空军运行测试和评估中心第6分队正在领导F-15EX的初始运行测试和评估工作。
　　今年早些时候，前两架F-15EX抵达佛罗里达州埃格林空军基地，尾号001机于3月交付，第二架002于4月交付。10月20日，Kevin Hand少校准备从内华达州内利斯空军基地起飞执行任务。由他驾驶F-15EX Eagle II进行空军最新战斗机的测试和评估飞行。
　　测试和评估中心的F-15测试员Kenneth Juhl中校说，在内利斯的空对空和地对空训练场进行测试将有助于产生最佳质量的数据，以评估系统的工作情况。
　　Juhl说，尽管飞行员在试飞中处于紧张状态，但他们对正在发生的事情的看法可能并不总是准确的。
　　“通常，我们以飞行员的身份出去，我们认为飞机工作得很好，但在幕后，我们深入研究了一些仪器记录的数据，这并不完全是我们所记得的，”Juhl说。“每隔一段时间，我们都需要仪器监控人员来帮助我们了解真正发生的事情。”
　　Juhl说，除了提供即时反馈外，还可以仔细检查数据，找出潜在问题并确定如何快速解决这些问题。
　　在内利斯进行测试之前，这些战斗机已经进行了开发测试，以评估适当的规格和安全标准。今年5月，两架F-15EX还参加了在阿拉斯加举行的“北边缘”联合训练演习，以测试飞机在GPS、雷达和其他系统面临被干扰时的表现。
　　一旦内利斯测试完成，战斗机将飞回埃格林进行更多的开发测试。
　　“随着我们继续测试平台的额外能力，包括额外的武器站和额外的作战飞行计划升级，将在今年剩余时间和明年重新过渡到开发测试，”F-15EX测试项目经理说。在进行开发测试之后，Juhl希望将F-15EX用于未来的演习，例如，“红旗内利斯”，以获取更多得关于飞机性能得数据。（逸文）