季享文 冯楠
　　洪淼，现为航空工业航宇试验部降落伞试验技术研究室技术员，技术组副组长，是一个精神焕发、斗志昂扬的小伙子，他走到哪里，都能刮起一股积极、认真、和谐、奋进的“旋风”。
　　重装空投是指利用航空器将空投重量为1吨以上的物资或装备从空中投送到指定地点的行动，具有技术含量高、关键点多、程序控制复杂、试验周期长、劳动强度大、试验件数量多等显著特点。
　　从装车、准备，到空投、回收，重装试验的全过程都离不开一个穿针引线的人物，他就是洪淼。
　　重装试验是从装车开始的。装车是重装试验进场前的最后一个环节,重装试验的试验件多到令人咋舌，装车是一项让人“胆寒”的环节。空投模拟战车、大型货台、底板和各种货物箱，每个都是几百公斤或成吨的“庞然大物”。从一大早开始，装车队伍几十人浩浩荡荡进驻航宇C区厂房、生产车间、A2区、航空工业园等各处。用桁吊的、用手抬的、用肩膀扛的；有的在地上、有的在车上、有的站在货物箱上；有的清点、有的登记、有的作标签……在洪淼印象中，近年来重装试验中货物最少的一次，也装满了4辆13米长和2辆9米长的货车，货物总重超过50吨。
　　空投系统的准备工作是重装试验的核心环节，是工作量最大的一步，也是决定试验成功与否的关键所在。准备一套完整的空投系统，大体上可以分为伞系统包装、货台系统捆绑系留和全系统连接披挂三大部分。
　　一套完整的伞系统，主要包含1具牵引伞、1具牵顶伞、1具减速伞、1具翼伞和3具着陆伞。单独1具翼伞的包装就需要5人以上分工合作，耗时超过2个小时。
　　货台系统的捆绑系留是十分繁重的工作，包括重心位置的测算、配重的准备、配重的摆放和固定、垫布的铺设与系留等过程，尤其是配重的准备和摆放，完全依靠手抬肩扛，常常累得人腰酸背疼、精疲力竭。
　　全系统的连接披挂，是试验准备工作的关键环节，需要体力耐力，更需要谨慎认真，既要胆大心细，又要慢工细活。各种绳绳带带，都在准备好的空投系统上集合，密密麻麻，互相交错，难以计数。每一道捆绑，检查表上都有严格细致的规定，需要特定的人员操作，需要特定强度的绳带捆绑结实，不能混淆，捆绑的先后关系更不能颠倒。完成空投系统的准备工作后就进入到空投环节，全体人员进入准备、空投、回收、再准备的连番苦战之中。
　　在某型重装遥控空投系统设计定型的关键试验中，洪淼四处奔波，为试验圆满成功做了大量工作。“不能出现一丝纰漏和错失。"洪淼与设计师一起，在进场之前及过程中进行了大量、充分的策划和准备：通过严格梳理历次试验，条分缕析，形成关键控制点，体现在检查表中并重点标记；通过加强试验准备过程监督检查，确保作业过程严格按照检查表落实到位；通过加强试验准备过程复盘，每天晚上例会后，洪淼组织相关人员对全天所有重点工作进行重新回顾、推演，确保万无一失。
　　洪淼所做的各种细致入微、成效显著的工作，得到了项目总师张芃的高度肯定，也得到了其他同事的一致认可。可以说，某型重装遥控空投系统设计定型空投试验的成功，洪淼发挥了不可或缺的作用。近年来，航宇越来越多的重装型号不断立项，面对各项繁重的重装试验任务，洪淼一定会负“重”前行，不负重装。