李蓉
　　“作为工程技术人员，要学会理论联系实际，不能只想着把图纸画完就行了，还需要时刻紧盯生产一线的需求。破解技术难题，既要带着问题去，也要带着方法干，才能真正做到出真招、出实效。”刚刚从基层一线走访回来的航空工业昌飞工程技术部设计员彭广棚深有感触。
　　自己设计的工装设备在生产一线实际制造及使用过程中可能会出现什么问题？实不实用、好不好用？有没有优化的方案？工作该如何逐步推进？带着这些问题，昌飞工程技术部负责工装设计的设计员深入一线，认真开展实地走访活动。
　　一直以来，昌飞公司直升机钣金零件的制造技术已较为成熟。但随着各种先进制造技术的迭代更新、工艺方案的不断改进，设计员们在钣金厂现场的走访中发现，工人反映有些问题与之前设计员遵循的设计规范之间存在一定程度的不匹配。例如，设计员在设计带加强肋零件的展开数模时，一个普通的折弯零件，除了折弯次数相对普通零件较多并无其他明显差别。而按照设计规范用折弯的方法设计后，发现零件在成形时出现了局部“缺肉”的情况，并且这种问题是批量性的。在以前未到生产现场了解情况时，设计人员会认定这是因为工人操作失误或者其他辅助工具有问题造成的。但经过深入车间实地了解后，设计员发现了理论与实际操作中间存在的误差。
　　在表面处理厂进行走访时，设计人员发现在对有异形通孔的化铣零件进行设计时，样板上已经反映出零件的基本信息情况。通常情况下，样板设计时给出异形孔的开口尺寸，因为这是设计规范要求，这样不仅能用于化铣刻线，还可以用于检验零件的外形。但设计人员在通过实地了解、观看完整个化铣过程之后，才发现有的设计步骤是可以省略的。
　　在走访其他一线生产车间的过程中，设计员们同样发现了不少以前设计的工装需要优化，如样板尺寸太大，应使用减重开口来减轻样板重量，方便工人使用；化铣零件仅局部化铣时，可以仅给出化铣区域的形状来优化样板大小；用于制造模具的工装样板，在基准面选取时应尽量与模具的基准面保持一致等。
　　“奔着问题去，不能有畏难和回避心理，需要我们在工作中坚持靶向思维，要敢于瞄准突出问题，不断提高发现问题的能力。问题有大小，事情有缓急，如何发现、分析和处理问题，体现我们的工作态度和能力水平。”彭广棚和同事们欣喜地发现，从主动发现问题到梳理分析问题，这既是一个深入查找、剖析问题的过程，又是一个不断学习、提高能力的过程。以前坐在办公室或仅仅到基层一线“蜻蜓点水、走马观花”，无法看到问题的症结所在，只有深入基层，找到问题最突出、难题最扎堆的地方，才能发现问题根源，找到突破口，从而做到“对症下药”。
　　针对在基层一线生产车间走访发现的问题，下一步，昌飞公司工程技术部的工装设计人员还将按照计划重新构建工装优化方案，从用户使用的角度来进一步优化工装设计，提升直升机零部件工装品质，切实打通联系服务基层科研生产一线的“最后一公里”。