本报讯（记者　马丽元　郭美辰）9月28日，第十三届中国航展期间，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在碧海蓝天的见证下，成功完成珠海的飞行投水功能演示首秀。
　　约12时14分，由赵生、赵磊、魏鹏、张世海4名成员组成的机组按预定科目和计划，从珠海机场跑道起飞，在本场进行飞行投水功能演示，9吨水随着飞机下部投汲水舱门的打开倾泻而下，精准覆盖投水目标区域，给依旧燥热的航展现场送去了些许清凉，投水后飞机状态良好，响应特性正常，投水任务系统及飞机其他各系统工作稳定。
　　当日，航空工业在航展现场举行AG600投汲水试验暨国产航空装备助力应急救援体系建设主题发布会。航空工业民机国合部、航空工业通飞相关负责人出席发布会并答记者问。发布会由航空工业总经理助理、党建文宣部部长、新闻发言人周国强主持。
　　围绕AG600投汲水试验及型号研制进展情况，航空工业通飞华南公司总经理赵静波介绍，飞机汲水和投水过程是在短时间内人—机—环快速交互的动态过程。投水时飞机处于低空、低速、负载快速变化的状态，且受到火场上升气流、高温、烟雾等环境以及任务边界等多种因素的影响，对飞机投水飞行特性、灭火任务系统设计、飞行员驾驶技巧提出了极高的要求，飞行难度大、风险高，需要考虑多方面的综合影响。为了保证投汲水试飞任务的顺利实施，联合研制团队攻克了多项关键技术和难题，为后续AG600飞机平台、任务系统以及操纵程序的制定提供飞行数据参考和实践经验，是AG600飞机服务我国应急救援体系、自然灾害防治体系建设的关键一步和必备环节。
　　发布会上，有记者关心AG600何时正式投入使用，航空工业通飞华南公司总工程师黄领才答复道：“我们进行的投汲水试验标志着AG600已初步具备灭火功能，但距离具备实战能力还需进行大量科学试验、试飞。研制团队正在全力以赴加快研制进程，预计2023年可完成4架机取证，取得型号合格证后，预计到2024年完成交付使用，为我国应急救援体系及自然灾害防治体系建设做出应有的贡献。”
　　据了解，3月4日，AG600飞机在湖北荆门漳河机场开始灭火任务系统首次科研试飞，截至9月15日，灭火任务系统已完成地面系统原理验证、地面注水投水、水面汲水投水、次高原投水试飞四个阶段具体试验，完成了灭火系统验证试飞，有效验证了灭火任务系统工作状态、汲水投水功能特性，以及次高原环境下飞机投水特性，系统功能特性符合设计要求，标志着今年AG600灭火系统功能验证任务取得圆满成功，为加快AG600项目工程化应用、适航验证及其领先试用奠定了坚实基础。
　　灭火任务系统是AG600飞机执行任务的关键系统，也是AG600项目必须攻克的技术难题。此次航展投水功能演示，展示了我国自主研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机灭火任务系统功能。此次试验主要为验证灭火任务系统总体设计方案的合理性，为后续灭火任务系统及飞机使用模式和飞行程序制定提供飞行数据参考和实践依据，是AG600飞机服务我国国家应急救援体系、自然灾害防治体系建设的关键一步和必备环节。
　　作为我国“大飞机家族”之一的AG600，承载着国家和民族的使命，是为满足灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。2018年10月20日，AG600飞机在湖北荆门漳河机场完成了水上首飞，习近平总书记发来贺电勉励大家，继续弘扬航空报国精神，再接再厉，继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要，实现建设航空强国的目标而奋斗。
　　为落实习近平总书记关于AG600重要指示批示精神，航空工业各参研参试单位，坚决贯彻落实党中央的重大决策部署，坚持自主创新、科学统筹、集中攻坚、稳步推进。2020年7月26日，项目团队克服疫情影响和多地协同等难题，顺利实现AG600飞机在山东青岛团岛附近海域海上首飞，进一步验证了其海上相关性能，为其后续进行特定环境下的应急救援工作做好了准备。2021年，航空工业通飞党委结合党史学习教育“我为群众办实事”要求，开辟“珠海—荆门”通勤航线，统筹珠海通航的飞机资源，为AG600型号一线研制人员提供出行保障。特别是AG600转场至贵州安顺黄果树以来，行政指挥系统、现场指挥系统负责人坚守首飞一线，协调多家保障单位，带领项目团队克服疫情影响和进场时间紧张等困难，仅用半个月时间，推动AG600顺利完成次高原试飞阶段的首次投水飞行及起降性能摸底试验。
　　全体航空人将牢记习近平总书记嘱托，坚定“航空报国”初心，笃行“航空强国”使命，积极践行国家航空战略，高擎自主创新旗帜，全力推进AG600飞机项目的研制与开发，确保项目研制成功，为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而努力奋斗。