9月12日，海航旗下两家进入破产重整的上市公司*ST海航、*ST基础分别公布了重整的最新进展：确定辽宁方大集团为海航航空主业战略投资者，同时确定海南省发展控股为海航集团机场板块战略投资者。若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东，而这也意味着海航集团重整方案出炉。
　　披露信息显示，2020年末海航控股总资产1646亿元、总负债1868亿元、净资产-222亿元。海航控股表示，力图通过债转股、大股东偿债等方式化解巨额债务转增形成的股票，其中120亿股用来清偿债务，44亿股用于引入战略投资者，引战部分的股票转让价款除去支付重整费用和清偿部分债务后，剩余的部分将用于补充流动资金，提高公司经营能力。
　　9月13日，据“海航集团”微信公众号消息，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚主持召开 2021年度第38周安全生产经营例会。他表示，目前，海航依然有日均超过500架飞机2000条航线运行，重整完成后，以前高额的航空主业财务总费用预计将大幅下降近80%以上，飞机租赁成本大幅下降，经营性历史欠款得到全面清偿，账面可保留充足现金。重整完成后，作为全国第四大航空公司，不仅将全方位补齐过去与同行业竞争中的短板，而且作为自贸港的主基地航司，将充分享受自贸港红利，迎来新发展机遇。
　　自2017年末开始，海航集团陷入流动性风险，其后海航集团回归主业，尝试“自救”。2020年突发新冠疫情，至2020年底，海航集团航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特业人员超3.8万人。进入2021年，海航集团正式走上了破产重整之路。3月13日，海南高院依法裁定受理包括海航集团在内的321家公司实质合并重整案件，并指定海航集团清算组担任管理人。
　　4月12日，*ST海航重整案第一次债权人会议召开。此后，“均瑶系”、“复星系”和“方大系”等潜在竞购方陆续现身。辽宁方大在今年6月才入局“争夺”海航的航空板块，方大系为此注册了海南方大航空发展有限公司，注册资本达到300亿元。最终均瑶系和复星系都败在了辽宁方大手中。
　　方大集团官网显示，该集团是一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心，跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团。2019年，方大集团销售收入和总资产实现“双千亿”，2020年实现销售收入和总资产均超1200亿元。今年6月，方大集团及旗下4家关联企业出资成立了海南方大航空发展有限公司，注册资金为300亿元，注册地位于海口市。经营范围包括公共航空运输、自有资金投资的资产管理服务等。
　　海航航空主业的重整一直颇受市场关注，*ST海航上半年净亏损8.81亿元，同比减亏超百亿元。其中，公司期内确认债务重组利得29.72亿元，是减亏的重要因素之一。主要经营数据方面，2021年1~6月，*ST海航实现总周转量38.14亿吨公里，同比上升65.07%；实现旅客运输量2,324万人，同比上升78.20%；货邮运输量达21.55万吨，同比上升58.97%。
　　值得注意的是，辽宁方大接盘*ST海航还未成定局。*ST海航和*ST基础的第二次债权人会议将于月底召开。海航的重组方案还需要债权人投票通过。 （宗合）