本报记者 姜坤英
“我会带着行健的遗愿，继续完成我们的飞机梦。”电视剧《逐梦蓝天》中，飞机设计师徐梦的日记，说出了很多航空人的心声。70年来，新中国航空工业就是在一代代航空人的前赴后继、薪火相传中，从无到有、从小到大，一步一步发展起来。
一部热播的电视剧，再现了党领导新中国航空事业70年的奋斗史。透过那一幕幕镜头，我们看到，从航空救国、航空报国到航空强国，如磐信仰在航空人心中的不断升华；透过那一幕幕镜头，我们看到，一代又一代的不懈努力和接续奋斗，就是航空人对祖国最长情的告白。
“我的一切献给蓝天”
“我要是住院了，手里的活儿谁来干，现在已经进入倒计时了，我们还有别的选择吗？”这句话有多熟悉！
徐梦是剧中417厂的设计师，尽管身体不好，但为了赶进度，她一次次出现在研制现场，和大家一起加班解决问题。望着平安归来的战机，她如释重负，把自己年轻的生命永远定格在新中国第一架喷气式歼击机首飞的那一天。
“国之重器、以命铸之”，在新中国航空工业的各个型号研制中，又有多少这样的奉献与牺牲。
1995年4月，时任航空工业成飞总经理的杨宝树病倒了，他被检查出肺部肿瘤，组织上安排他在北京手术，医生要求他术后在京休养，而他一个月后便回到了成飞，坚持工作。因为，歼10飞机的研制正进入关键时期。当他拖着虚弱的身体出现在试飞站时，大家都为之动容。杨宝树最终还是走了，他没有能等到首飞那一天。
在顶着重压艰苦奋战数不清多少个日夜后，首个由我国自行设计研制的空空导弹成功定型，董炳印的病情也越来越严重。担任型号总设计师的他，每天工作十几个小时，在科研的道路上押上了生命与时间赛跑。在一个平常的早晨，董秉印因心脏病突发倒在了他熟悉的上班路上。
2012年11月23日，歼15舰载机呼啸着，用优美的姿态完成了在航空母舰上的首次着舰起飞，实现了我国战斗机从陆地跨向海洋的梦想，推动着我国进入以空强海的新时代。11月25日，辽宁舰在人们的欢呼声中靠港，歼15舰载机研制现场总指挥罗阳，却把自己的生命留在了他钟爱的蓝天碧海之间。
还有无数的航空人，择一事、终一生，把自己毕生的聪明才智和辛勤汗水，都毫无保留地奉献给了祖国的航空事业。
70年来，航空人一直保持时不我待的奔跑姿态。新中国航空工业诞生在抗美援朝的烽火硝烟中，彼时的祖国刚刚走过充满屈辱的近代史，战争的创伤时刻提醒我们，“落后就要挨打”“善战才能止战”。航空人带着这份航空报国的使命感，带着只争朝夕的紧迫感，在无我的状态下奔跑，实现了新中国航空工业从无到有、从小到大、从弱到强。
航空人用生命向祖国表达最深沉的爱。
“有飞机在，我们很幸福”
1951年4月17日，中央人民政府人民革命军事委员会、中央人民政府政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》。这个消息对于致力于祖国航空事业的有志青年们来说，无疑是激动人心的。他们带着梦想奔赴全国各地的航空厂所。
剧中，国外留学航空专家徐不周、技术员杜知秋等人在去往扩建厂区的路上相遇，到了417厂才发现这里一片荒地，厂房、实验室，一砖一瓦都需要亲自动手。
这不是艺术的夸张，而是现实的存在。在《航空工业老照片》丛书里，记载着航空工业创建初期的艰苦场景。当年的航空人从“零”开始，在中国的东北、西北、华北、华东、西南等地开始了新中国航空工业的建设。哈飞，在731废墟上崛起；成飞，在茅草丛中诞生……
“我们必须造自己的飞机，设计权要掌握在中国人手里。”徐舜寿的这句话，说出了航空人的心声。新生的航空工业很快成立了材料、技术情报和飞行试验等专业研究院所及飞机、发动机和航空仪表设计室，创办了航空研究院和22个航空专业设计所、研究所，在极短的时间内建立起了完备的航空工业体系。
持续的坚持自主创新，是一条充满艰辛的路。
技术封锁，材料短缺，体系不完善……
体系一点一点建设，技术一点一点摸索，禁区一点一点突破……
一代又一代航空人就这样，几十年如一日，筚路蓝缕、焚膏继晷、夜以继日、久久为功。一架架新机腾空而起时，是航空人最幸福的时刻，热泪盈眶的背后，航空人将自己的命运与祖国的强盛紧紧联系在一起。
70年的努力，我国形成了完整的科技与工业体系，具备了航空大国的综合实力，新中国航空工业实现了从第三代到第四代、从机械化到信息化、从陆基到海基、从中小型到大中型、从有人到无人的跨越，实现了对世界强者从望尘莫及到同台竞技的跨越。航空工业已经成长为支撑我国国防安全、国家利益和大国地位的中坚力量，为我国国防建设和国民经济发展做出巨大贡献。
航空人用自主研发的“大国重器”向祖国深情告白。
“你的日记，哥哥来继续写。”秦天接着写起了徐梦的日记。
“你们未竟的事业，由我们来完成。”一代人有一代人的使命，但是航空报国精神，是根植于每一代航空人的红色基因，代代相传，生生不息。
追剧有剧终，追求永无止境。航空救国！航空报国！航空强国！
航空人对祖国蓝天永远都怀有最真挚的热爱！