本报讯　5月5日，C919大型客机成功首飞，作为我国自主设计研制的国产大型客机，其中也凝结了中国航发航材院的多项攻关创新成果。中国航发航材院共承担C919大型客机材料研制与应用研究40余项，大型客机构件及装机件研制4项，国内外先进材料性能评价30多项。

在材料研制与应用研究方面，中国航发航材院通过项目研究，建立了大型客机设计用性能数据库，为大型客机结构长寿命、高可靠性设计，安全与寿命评估，以及适航认证审定提供系统、齐全、可追溯性强、独立、公正的基础数据与分析结果；针对大型客机新型低密度密封剂完成了材料研制，目前正在开展材料规范符合性验证试验，将为C919大型客机减重做出重要贡献；作为300M钢的应用研究主承担单位，中国航发航材院组织通过了材料规范符合性验证试验，完成了主起活塞杆模锻件试制与交付，并通过了首件合格鉴定试验。

在构件及装机件研制方面，中国航发航材院承担C919工程样机驾驶舱、舷窗透明件及其密封件研制，C919工程样机平尾盒段复材升降舵研制，铁鸟架用襟翼滑轨和缝翼滑轨超音速火焰喷涂，C919飞机舱门铰链臂钛铸件等任务。

C919大型客机首创采用钛合金滑轨，中国航发航材院采用热喷涂耐磨涂层，有效解决了钛合金耐磨性较差的技术难题，保证了襟翼在滑轨表面摩擦运行时的长寿命、高可靠性，完成了滑轨喷涂与交付；突破了曲面结构的完整成型技术和铸件尺寸精度控制技术，完成了钛合金舱门铸件交付；参与的C919电加温风挡和旅客观察窗的研制项目，开展了从结构设计、材料选材和工艺研究等一系列工作，完成了全尺寸成品件的制造，其中旅客观察窗的制造与试验按照适航程序要求进行，产品取得了适航标签，具备了装机应用的条件。

此外，中国航发航材院作为中国商飞机械失效分析中心的依托单位，还承担了拟选国内外先进材料性能评价工作。该评价成果是作为判断国内外有关材料供应厂商是否能够列入QPL（经鉴定合格的产品目录）的重要依据。（杭材）