开栏的话：AG600飞机的研制发挥航空工业大协作的优势，按照“主承制商-供应商”的模式，构建了以航空工业通飞华南公司作为责任主体，航空工业相关单位、国内其他行业供应商参与的研制体系。从今天起,本版特别推出“鲲龙故事”专栏,让我们一起走近这些平凡而伟大的航空人……
　　“好久没有这么笑了……”7月17日，当民航上海审定中心宣布由航空工业陕飞承担的“AG600”1003架机中后机身-后机身、水平安定面、垂直安定面四大部件顺利通过适航挂签可以起运交付时，公司副总工程师杨根军激动不已，在场的每一个人都不由自主地欢呼起来。伴着天空中瑰丽的霞光，AG600飞机1003架大部件被缓缓拉出厂房……
　　对航空工业陕飞来说，AG600飞机不仅仅是国家应急救援重大航空装备，也是今年公司承担的特殊而又极具意义的一项重点科研生产项目。“全状态、零保留”交付，既是对全体参研人员辛勤工作的肯定，更是一份向党和国家交出的“高品质、高质量、高标准”优秀答卷。
　　回顾整个AG600装配历程，笑与泪并存，苦与累相伴。
　　作为AG600重要承制厂家之一，陕飞公司承接年初集团公司组织召开的AG600项目研制年度工作会会议精神，提高政治站位，牢记军工央企首责，坚决服务国家战略全局，高度重视此次研制任务：第一时间召开党委扩大会贯彻落实研制工作会精神，党委书记、董事长韩一楚对项目研制任务做出统一部署安排，针对认真梳理后的AG600项目研制工作计划进行积极动员。那一刻，各参研单位士气高涨，信心坚定，为了共同目标，他们不畏艰难，攻克难关，坚决按计划节点确保年度AG600项目研制任务优质交付。
　　随着公司总经理、党委副书记常畅宣布“AG600飞机003架机部件正式开铆”一声令下，铆枪声拉开了AG600项目003架机部件装配的序幕。军令状已下，本着“开局就是决战，起步就是冲刺”的姿态，陕飞坚定地向着“坚决打赢AG600项目年度研制攻坚仗”的总目标发起冲锋！3月下旬该机总装型架装配进入关键环节，4月下旬该机研制进入装配攻坚阶段，5月下旬该机中后机身、后机身下部组件下架，6月下旬该机垂尾部件顺利下架……一场接一场的“战斗”，一次又一次振奋人心的讯息，在吹响研制攻坚的号角之际，陕飞人用一颗颗“航空报国、航空强国”的初心和一次次严格的高质量生产，为党的百岁华诞献上了一份珍贵的礼物。
　　周期紧、精度高、难度大、协调关系复杂，面对问题，陕飞人主动出击。特别是面对AG600中后机身-后机身、水平安定面、垂直安定面等四大部件时，作为飞机机体结构的重要部件，如何在节点内闯难关？副总工程师杨根军说，“没有什么困难是跨越不了的”。深思熟虑后他提出解决方案：采用“并行工程”，将生产单元提前介入到制定方案设计评审过程中，避免试制过程中可能出现的技术质量问题，由此大大缩短前期工艺准备时间；作为主要生产制造者的部件厂，采用“上下联动”方案，增强领导关注度，全力协调装配所需人力、技术资源和后勤保障，积极开展现场调度，确保第一时间提供最全面、最便捷的全方位支持。部件工艺组的提早介入，促使其在有限时间里顺利完成6000余份工艺文件编制，协助配合解决垂尾与机身、平尾交点对接区等制造精度要求高、协调难度大等技术难题，确保部件高效率、高质量的装配。期间，陕飞领导持续关注四大部件装配进展情况，协调零件、工装、质量等多个部门全力配合，大家目标一致，通力合作，为AG600四大部件装配创造了最为有利的条件。
　　项目研制周期缩短了整整3个月，如何保质量、保节点、保交付？唯有日夜奋战，争分夺秒。在技术支持团队、生产保障团队、质量保证团队成员们的共同努力下，一场与时间的争夺赛在AG600项目003架机部件装配现场持续上演着：
　　每日设计更改数模审查需逐项下载确认、设计更改要分发贯彻、现场问题要及时协调处理……部件厂民机工艺组组长马国祥忙碌而充实，从大部件装配方案设计到组件装配方案设计，再到工序流程设计，他带领大家陆续完成50台型架、79项地面设备工装订货单编制，62份室内标准语言模块建设；工艺准备期间，他集合制孔流程设计经验，结合英制规格标准件及制孔标准，统筹规划AG600项目制孔流程，确定孔径加工过程中的关键参数，同时组织工艺团队申请工刀量具315项，对于外购器材更是事必躬亲，用心筛选比对。工作中，他提出“如何将防腐、适航等要求全面贯彻至工艺文件中并封闭于现场生产的产品中”的问题，带领团队成员研读理解文件，积极与华南公司设计部门、质量部门、适航委任代表进行交流，通过流程设计、工具保证等方法确保设计、适航要求全面落地；工艺员刘俊兴长期处于MA700和AG600的无缝衔接中，拉开他的办公抽屉，年休票已经积攒了厚厚一沓；肖璐、杜铖浩、高倩东等7名新职工，经常埋头在工艺文件的编制和装配现场的问题处理中，重压之下，他们飞速成长着。
　　6月，研制生产进入全面冲刺阶段。每天平均工作时长12小时以上。身处这样的环境，AG600垂尾班班长白岩却丝毫没有放松任何一个小小细节，“每一名新上线职工必须把工艺数据完全摸透、吃透，严控质量必须成为我们每一个人的职责。”进厂快两年的张轩瑞是AG600总装班职工，4月份进入生产线就没休过。而作为第一批来到AG600生产线承担下部工序的职工，机身总装班班长赵江涛和同事们常常加班至凌晨两三时。飞机下部下架节点前，他24小时连轴转着，每每疲惫和困乏袭来，每每看到自己带领的班组连续攻克研制节点时，他总能笑着调节气氛，“咱是20年的老党员，还当过兵，这点苦不算啥。”
　　正是这群可爱的人铸就了“鲲龙”这副伟岸的身躯。致敬最美航空人，为了AG600如期交付，你们所向披靡，驭风入海，踏浪腾空！
　　（肖璐　何菲　李磊）